中國消費者報記者 王小月 文/攝

外賣已成為堂食的重要補充部分，而近幾年受疫情影響，人們的工作、生活方式也隨之改變，無接觸配送成為常態(tài)。與此同時，為避免外賣無序擺放、滿足消費者多元化需求，智能取餐柜作為外賣服務(wù)“最后100米”的重要補充應(yīng)運而生。

近期，外賣平臺的智能取餐柜開始試水面向騎手收費，收費模式能否持續(xù)？其未來發(fā)展又該如何？記者就此進行了調(diào)查。

部分區(qū)域試水收費

“進不去的園區(qū)、打不通的電話、等不起的電梯和找不到的門牌”成為外賣騎手的配送難題，也因此引發(fā)了一些消費爭議。智能取餐柜的出現(xiàn)提升了外賣騎手的便利度，成為無接觸配送的重要保障。有數(shù)據(jù)顯示，有了智能取餐柜之后，騎手每單平均可節(jié)省4—10分鐘。記者了解到，部分平臺智能取餐柜近期開始在部分區(qū)域面向騎手試水收費，騎手可以自行選擇是否使用，目前已覆蓋合肥、南京等城市部分點位。

實際上，市場上已有部分品牌的取餐柜在投放之初就針對外賣騎手收費。以“白領(lǐng)優(yōu)拼”為例，取餐柜小格子使用一次0.3元，大格子使用一次0.4元，費用由騎手承擔，用戶取餐免費。

一位即時零售業(yè)業(yè)內(nèi)人士表示，智能取餐柜雖然能解決餐飲、外賣行業(yè)的配送痛點，但取餐柜對于運營方來說，物業(yè)費、清潔費以及電費、維修等運維成本高企。“對運營方來說，免費模式不可持續(xù)，市場化需求就需要有匹配的商業(yè)運營方式，通過供需調(diào)節(jié)價格，由市場所選擇和淘汰，才能保障可持續(xù)服務(wù)。”

這位人士表示，將取餐柜拿來和快遞柜比較，其實是一個誤區(qū)，取餐柜和快遞柜模式并不相同。快遞柜主要在社區(qū)使用，同時面向快遞員和消費者收費；但取餐柜主要面向辦公、學校等區(qū)域，由騎手主動選擇，且對消費者完全免費。

消費者和騎手反應(yīng)不一

采訪中，在北京國貿(mào)商圈工作的白領(lǐng)李淼對記者說：“公司不提供午餐，由于疫情防控要求，外賣員不能送到樓上，而中午是大家的點餐高峰，有時也會發(fā)生錯拿的情況。”所以，她更傾向于將外賣放置于取餐柜中。

經(jīng)常點外賣的消費者張佳佳說，如果自己在公司，傾向于騎手使用取餐柜，此前出現(xiàn)過點完外賣后公司臨時需要開會，導致取餐不便的情況。“但如果是在家點外賣，還是希望騎手送到家門口。”張佳佳表示。

北京一位外賣騎手告訴記者，幾個月前他負責區(qū)域的寫字樓安裝了智能取餐柜，但目前還沒有收費。“這一棟寫字樓有20多層，里面入駐的多為小商戶，人員相對密集，高峰時需要等很久電梯，有段時間物業(yè)不允許送上樓，就需要在樓下等著顧客來取餐。有了取餐柜，確實提高了配送效率。”對于平臺試水面向騎手收費，他表示，未來取餐柜能否像電梯廣告一樣，在取餐柜上投放屏幕廣告，將取餐柜的成本分攤。

中國人民大學智能社會治理研究中心研究員王鵬對記者表示，面向騎手收費，從整體來看比較合理。從騎手端來說，節(jié)約了騎手的時間，短時間內(nèi)可能會因收費產(chǎn)生一些抵觸情緒，但從長遠看可以提升效能，進而增加騎手收入。

使用和收費應(yīng)精細化

目前，取餐柜收費的邏輯是“誰使用誰付費”。不難看出，取餐柜設(shè)點選址極其關(guān)鍵，需要真正從痛點出發(fā)成為“可選項”，能真正提高騎手的效率，讓騎手主動使用。在業(yè)內(nèi)專家看來，目前取餐柜收費方式比較粗放，未來在使用和收費上應(yīng)該更加精細化，例如可由用戶主動選擇，滿足消費者的使用需求。

物流行業(yè)專家楊達卿接受記者采訪時表示，智能取餐柜較適合對人流管控嚴格的機關(guān)辦公樓、醫(yī)院、學校等場景，應(yīng)用智能取餐柜將是未來一大趨勢。“智能取餐柜作為服務(wù)補充不會完全取代配送上門。當物業(yè)環(huán)境有條件實現(xiàn)送餐上門時，應(yīng)該保障消費者的選擇權(quán)。這樣不僅能提升消費者滿意度，還能避免出現(xiàn)配送不到位和發(fā)生不必要的服務(wù)爭議。”楊達卿說。