青島新聞網(wǎng)10月9日訊（記者 張曉楠）面積超過4個足球場、高度超過10層樓、舉力達到100000噸......近日，在六艘拖輪密切協(xié)作下，山東港口青島港輪駁公司高效完成北船100000LT浮船塢拖航任務。

國慶前夕，山東港口青島港輪駁公司接到青島北海重工碼頭至青島內(nèi)錨地100000LT浮船塢拖航任務。據(jù)悉，此浮船塢體型巨大且自身沒有動力，為確保順利完成此次北船10萬噸浮船塢內(nèi)錨地浮沉試驗作業(yè)任務，輪駁公司高度重視，會同青島交管中心、青島引航站、青島港生產(chǎn)調(diào)度指揮中心等多次召開拖帶通航安全保障方案專家評審會和航前會，對拖帶作業(yè)可行性和通航安全保障方案進行嚴格論證，根據(jù)當前海域環(huán)境以及拖輪情況研究拖航方案及拖航準備工作，制定具備針對性、安全性、可操作性的任務計劃，并做好應急預案。

作業(yè)難點一：

由于浮船塢靠泊的碼頭外側(cè)水域較狹窄，并有兩條清淤船在航道附近拋錨作業(yè)，浮船塢在出北海碼頭的過程中航道非常緊張，富裕作業(yè)水域極其有限，離泊過程中需要時刻關注與附近浮標以及清淤船的距離。

作業(yè)難點二：

浮船塢在出泊位時需要大角度轉(zhuǎn)向，主拖船和船尾拖輪所在位置需要頻繁的進行垂直頂拖，且頂推位置兩側(cè)有欄桿和凸出物，頂推范圍小，對各拖輪操縱要求很高；在對浮船塢進行垂直倒拖時，需要克服前面拖輪的排出流，及北風對船身的影響。

作業(yè)難點三：

由于浮船塢兩側(cè)塢墻的受風面積達到了10717.7㎡，在抵達預定位置后，受北風影響很難將浮船塢保持在最佳的下錨位置，需要各拖輪密切配合，克服風流的影響，不斷調(diào)整拖輪的角度和頂推速度，將浮船塢牢牢地“釘”在預定錨位上。

針對此次作業(yè)的特殊性，經(jīng)專家評審討論決定采用吊拖加綁拖的方式，并確定了主拖輪。由于船塢尺寸大，受潮流、風力影響大，航拖操作極為困難，需要六艘拖輪全程高度配合，公司特意派出指導船長曲維忠和富有經(jīng)驗的船長遲乃勝跟船指導，確保萬無一失。

在青島港生產(chǎn)調(diào)度指揮中心的大力支持下，“寰宇六號”“寰宇二號”“亞洲十一號”“亞洲十二號”四艘拖輪從鐮灣河基地出發(fā)，準時到達青島北海重工碼頭與北海船廠兩艘拖輪會合。浮船塢船艏和船艉甲板纜樁作為拖拉點，拖輪拖纜穿過船艏和船艉處導纜孔，一端掛在甲板纜樁上，另一端通過與拖輪主纜連接，待纜繩全部固定好后，上午9點30分開始起拖。

面對困點難點，“海上野戰(zhàn)軍”解決了一個又一個難題，在青島引航站引航員的統(tǒng)一指揮和六艘拖輪的通力配合下，面積超過四個足球場的“龐然大物”在海面上平穩(wěn)地移動，最終歷時10個小時圓滿完成任務。

北船10萬噸浮船塢內(nèi)錨地浮沉試驗作業(yè)任務的圓滿完成，體現(xiàn)了山東港口青島港輪駁公司船員們高超的作業(yè)技術與默契的配合，彰顯了輪駁公司職工勇于拼搏、敢于擔當?shù)摹昂Ｉ弦皯?zhàn)軍”精神，充分展現(xiàn)了山東港口的綜合實力和良好的市場品牌形象。