青島日報社/觀海新聞11月21日訊 作為青島東岸城區(qū)骨干道路成網(wǎng)的關(guān)鍵項目，雙山隧道及南延配套工程近期迎來重要進展——華仁立交橋拆除改造已順利完成，現(xiàn)場大型鉆機已陸續(xù)進場，部分區(qū)域已啟動橋梁基礎(chǔ)施工，標(biāo)志著該工程正式轉(zhuǎn)入新橋建設(shè)階段，項目建設(shè)全面“提速換擋”。

“切割吊裝”工藝破解核心區(qū)域施工難題

華仁立交位于青島市內(nèi)核心區(qū)域，面臨橋梁體量大、作業(yè)面狹窄、交通流量密集，且地下地鐵線路與各類管線交織的復(fù)雜施工環(huán)境。項目團隊經(jīng)過多方案比選和專家評審，首次在青島立交橋拆除中采用“切割吊裝”工藝，替代傳統(tǒng)爆破、機械破除模式。施工人員搭設(shè)滿堂支架后，通過繩鋸切割機將立交橋精細分割為1000余塊、單塊40余噸的構(gòu)件，再由兩臺500噸級吊車有序吊裝外運?！斑@種工藝技術(shù)非常成熟，可以有效控制震動、噪音和揚塵污染，避免對地下管線和地鐵線路造成影響，最大程度降低了對周邊居民區(qū)、商業(yè)區(qū)的干擾?！敝需F三局集團有限公司項目負責(zé)人介紹。

智慧化管理為施工安全與進度保駕護航

為確保施工安全與進度精準(zhǔn)可控，青島城發(fā)城市更新有限公司作為建設(shè)單位，在本次改造施工中全程深度融入智慧化管理體系，全面提升施工質(zhì)效。通過BIM技術(shù)提前模擬拆橋全流程，精準(zhǔn)復(fù)核涉地鐵、管線安全間距，從源頭優(yōu)化施工方案；依托數(shù)字化建管平臺實現(xiàn)統(tǒng)籌調(diào)度，搭配高點監(jiān)控與無人機巡航，構(gòu)建全方位、無死角的立體化巡查管控網(wǎng)絡(luò)；同步安裝專業(yè)監(jiān)測設(shè)備，對舊橋體穩(wěn)定性開展24小時實時監(jiān)測，以技術(shù)賦能筑牢施工安全防線，保障項目高效推進。

科學(xué)調(diào)流實現(xiàn)施工與交通“雙保障”

為確保華仁立交改造施工期間通行秩序，項目提前修建專用調(diào)流道路，確保黑龍江路、福州路核心路段始終保持雙向6車道通行能力。交警部門提前發(fā)布交通調(diào)流公告，采用分階段、動態(tài)管控模式組織交通調(diào)流，同步抽調(diào)警力強化周邊道路巡邏與現(xiàn)場指揮疏導(dǎo)，高效分流過往車輛。施工期間，華仁立交區(qū)域關(guān)鍵路口均設(shè)置人行通道，周邊小區(qū)、商鋪正常開放，公交、地鐵等公共交通保持平穩(wěn)運營，全方位保障市民出行與日常生活不受影響。

目前，雙山隧道及南延配套工程各節(jié)點任務(wù)穩(wěn)步推進，新橋建設(shè)同步提速，預(yù)計橋梁工程將于2026年9月提前通車，整體工程將于2027年上半年全面完工。升級后的華仁立交將新建三路互通立交，增設(shè)福州路銜接雙山隧道主線橋梁，實現(xiàn)福州路—重慶路、黑龍江路—哈爾濱路、福州路—黑龍江路三大方向快速互通；地面道路將由現(xiàn)狀單向1-2車道拓寬至單向3-4車道，搭配改造后黑龍江路快速連續(xù)通行路段，青島東岸城區(qū)將再添一條南北向交通大動脈，為主城交通升級、多片區(qū)協(xié)同發(fā)展注入強勁動力。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔）