| 本報訊 對于軟件業來說，一兩家企業固然不能“包打天下”，但沒有龍頭企業、大企業的帶動卻是萬萬不行的。在青島，以海爾、海信為代表的國際知名家電制造商早已將眼光瞄準軟件業，在嵌入式軟件開發、智能交通系統等方面一展身手，“以硬帶軟，以軟促硬”，并將品牌戰略移植其中，產生了顯著的
示范效應。 楊綿綿既是海爾集團總裁，又是海爾青大軟件有限公司董事長。據楊綿綿介紹，海爾集團與青大海威軟件有限公司的合資公司成立于2002年9月，短短一年半間，銷售額從幾百萬元疾速攀升過億，順利實現了海爾品牌在軟件業的延伸。 嵌入式軟件是信息家電的基礎，開發信息家電不但需要大量的硬件設計與制造經驗，還需要過硬的軟件基礎。海爾做軟件，用意正在于此。繼去年為海爾集團成功開發液晶電視與等離子控制板后，今年，海爾青大又成功地開發出了移動銷售終端。這一終端解決了國內零售行業專賣店及專柜的數據采集難題，從而以最低成本實現了銷售數據的當天采集。產品自推向市場后受到了煙草、服裝、化妝品、食品等行業企業的歡迎，一度供不應求。 將海爾的管理思想引入軟件業內，并通過了 ISO9000及CMM2認證，海爾青大從單純的“數據倉庫”商業智能軟件開發方向拓展到商業智能、軟件外包、嵌入式系統及管理咨詢等諸多領域。最近，他們與青島大學合作獲得國家“863”計劃重點項目“家庭網絡核心 S oC開發平臺”的資助。 海信網絡科技股份有限公司同樣不可小覷。作為國家火炬計劃軟件產業基地首批骨干企業，海信網絡計劃用三年時間做成中國智能交通產業“第一品牌”。2001年，海信看到了智能交通產業的廣闊前景，決定將其作為進軍軟件產業的突破口，適時成立了 I TS技術研究中心，重點在自適應交通控制系統、智能交通共用信息平臺、移動信息終端等開展研發。目前，海信網絡科技已在城市交通控制和公交調度管理領域形成完整產品體系，覆蓋了視頻監視、信號控制、交通誘導公交調度、公交車載多媒體等領域，可為國內城市提供道路交通管理系統、公交企業運營管理的“一攬子”解決方案。在市科技局支持下，去年公司組織完成了青島市智能公交示范工程501線建設，目前自適應交通控制系統的開發與多個樣板項目正在實施中，預計今年銷售收入可突破5000萬元。（本報記者張子倩）
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