上月，上海私車牌照拍賣價格再度創下新高。平均中標價達到每張43333元。而根據消息人士透露，正在修訂中的《汽車消費政策》將禁止地方拍賣汽車牌照，如果該法規實施，上海私車拍牌政策將與國家政策發生沖突。
記者昨天從負責制定《汽車消費政策》的國家發改委工業司車船處獲悉，該政策正在征求意見的階
段，并沒有明確的頒布時間表。
上海私車牌照持續走高引發關注
在今年3月上海私車牌照額度拍賣中,中標價格繼續走高，最低中標價43000元,平均中標價43333元,比上月上漲了3000多元。據了解,本月車牌投放量為4800張,參加競拍的人數將超過9900人。
由于人口密度過于集中，汽車牌照拍賣是上海在交通管理方面實行的一項特殊政策。拍賣車牌是上海購車者的必經之路，但是拍牌制度自實施以來一直存在許多弊病。一方面私車牌照價格的攀升抬高了汽車消費的門檻，違背了國家鼓勵私車消費的政策。另外，許多人選擇到長江三角洲其他城市上車牌。車牌拍賣制度使上海流失大量稅費，如：購置附加稅、年檢費、通行費、車船使用稅、養路費、保險費等。有數字顯示，以10萬元汽車為例，每輛車上海要損失1.2萬左右的稅費。
上海私車牌照持續走高引發了廣泛的關注。上海輿論認為，應該用其他辦法來代替車牌拍賣。
比如，提高市區停車費，或者限制私車進入市中心，加強市中心外軌道交通建設，讓消費者在郊區的地鐵輕軌站停車，換乘公共交通工具進入市區。以及用征收燃油稅的辦法。
在上海，一度盛傳通過發行債券的形式發放車牌。也有人提出可以借鑒福利彩票的搖號方式，申請購車者參加搖號，中簽者“免費”得到車牌。
《汽車消費政策》禁止私車牌照拍賣
據了解，制定中的《汽車消費政策》明確指出，在堅持優先發展公共交通的前提下，各城市政府要積極研究城市交通資源平衡發展的政策和方法，但一律不得采取對汽車牌照實施限量、拍賣的方式阻礙個人汽車消費；在燃油稅出臺后，公路客貨運附加費、養路費、公路運輸管理費等收費項目必須取消，同時汽車使用過程中所涉及的維修保養、非法定保險、機動車停放費等其他經營服務性收費，應以汽車消費者自動接受服務為原則。
北京亞運村汽車交易市場商務信息部經理郭詠對記者表示，上述政策主要是針對上海私車牌照拍賣的做法，因為全國只有上海一地現在實行拍賣的做法。(王軍光)
