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權威資料顯示，
中國去年的石油、天然氣、煤炭以及核能消費的增長均超過10％，中國的石油需求增長占世界總量的41％，而中國石油進口增長超過1／3，有34％的石油需求依賴進口，達到每天260萬桶。在過去10年中，
中國的石油需求幾乎翻了一番，目前已成為繼美國之后的第二大石油消費國。
剛性需求造成的
后果便是2004年1至6月，我國進口原油達到了6102萬噸．
進口依存度40％，進口量同比增長39．3％。不過與此同時另一個問題也愈加凸顯，2004年上半年原油進口金額同比增長了57．4％，由此可見中國在石油進口過程中所付出的巨大代價。按上半年的進口量，若一桶原油價格上漲10美元，則將導致全國原油進口成本額外增加90億美元，占鰣同期全國GDP總額的0．63％，直接關聯的成品油，石化產品進口約4500萬噸，又最少導致進口增加額達到0．48％，扣除少量出口影響，最終10美元／桶的原油價格上漲導致的國內石油產品和石化產品進口成本增加額會超過國內GDP總量的1％。
油價的高漲給國內眾多行業造成了痛苦，而作為全球第二大石油消費國和進口國，中國影響石油定價的權重卻微乎其微。美國、新加坡等國都已形成遠期石油定價機制，就連韓國、印尼也能或多或少地影響世界油價的走勢。
在石油對外依存度日益增加的今天，我國石油安全的最大風險不是供給不足，而是市場價格風險。影響國際油價的最根本因素則是西方大國和
國際大資本對油價的操縱。為了維護自身的石油價格安全，中國面臨著兩大挑戰。首先是如何通過參與國際市場上的石油期貨交易，將石油進口成本控制在較低水平；其次則是通過參與并影響國際石油價格的形成機制，在未來的國際石油交易中為自己爭取更加有利的位置。
在油價節節攀升的同時，關于我國成品油定價機制的討論再次升溫，政府指導價的種種弊病使得各專家再次呼吁，讓市場這只"看不見的手"來調控國內油價。（徐國杰）
特約編輯：部落
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