哈里·斯通塞弗
波音公司3月7日發表聲明說，該公司總裁兼首席執行官(CEO)哈里·斯通塞弗與公司管理層某高級女執行官存
在不正當關系，公司董事會決定要求其辭職，
現年68歲的斯通塞弗已經結婚，膝下還有兩個孫子。他在首席執行官的位置上只待了僅僅15個月，就由于這場婚外戀丑聞被迫辭職。
匿名舉報信捅出奸情
波音公司在聲明中說，10天前，公司非執行董事長劉易斯·普拉特和公司法紀事務領導人接到匿名舉報說，斯通塞弗與一名女性管理人員通奸。波音公司隨后對此事進行了調查并證實確有其事。
據悉，這種通奸關系顯然是在今年1月開始的，告密者從兩人的通信中發現了蛛絲馬跡。性丑聞的女主角是波音公司的長期雇員，但不是斯通塞弗的直接下屬。她與斯通塞弗的通奸行為是自愿的，也沒有因為這層關系獲得任何升遷和薪水方面的好處，所以她仍可以繼續留任。對于該名女主管的姓名和詳細情況，波音公司拒絕作進一步透露。
被自己定的守則扳倒
2003年12月，波音公司相繼爆出文件偷竊丑聞和五角大樓加油機丑聞，時任首席執行官的菲爾·康迪特不堪壓力辭職，已經退休的波音副主席斯通塞弗臨危受命，被董事局召回執掌帥印。
具有諷刺意味的是，斯通塞弗上任后稱重振波音公司的聲譽是他的工作重點，要求公司每一名雇員都簽署行為準則條款，但也正是這些行為準則導致了他的滑鐵盧。
雖然準則并未特別限制婚外戀，但有一項條款規定，公司職員不得從事任何讓公司丟面子的事，破壞公司的誠信、公正和聲譽。
波音董事會認為，CEO應該是員工工作和個人生活上的表率，斯通塞弗與公司職員通奸會對波音的聲譽產生損害，因此決定快刀斬亂麻，將事件盡早公之于眾。“董事會一致認為，事實證明，哈里缺乏判斷力，其領導公司的能力也因此而降低。”非執行董事長普拉特說，斯通塞弗同時被董事會除名。
辭職影響波音股價
盡管爆出道德丑聞，斯通塞弗還是受到了波音的“禮遇”。波音選擇讓斯通塞弗遞交辭呈，而不是直接將其開除。另外，斯通塞弗將獲得標準的CEO退休金，但其他額外津貼會被取消。在出任波音CEO前的2003年，斯通塞弗得到了總共63.8萬美元的退休津貼和撫恤金。根據他與波音的協議，在任CEO期間，他的底薪是150萬美元，而他在2004年的獎金達到了180萬美元。
目前，波音的首席財務官將暫時主持工作，尋找新的掌舵人的工作已經開始。投資者對這一決定表現相當冷靜，波音股價7日只下跌了不到1%。但有分析家認為，斯通塞弗被迫離職顯然會對波音造成負面影響，至少是造成了嚴重的高層權力真空，波音股價可能會繼續下挫。
反對揮霍，上任即沒收公司高層專用直升機
任內波音股價飆升52%
15個月前，波音老將斯通塞弗中止退休生活，離開佛羅里達州的高爾夫球場，出任波音公司的首席執行官。
最討厭文山會海
過去，他將能量消耗在跑步機上，上任后卻用來解決一系列道德危機，并加快波音公司的決策速度。上任僅數小時之內，斯通塞弗就摒棄了前任的報告系統，將執行委員會成員人數從28減為12。
以往，前任CEO康迪特每月都要與全部28位成員進行長達一天的會議，斯通塞弗則終止了這一做法，他容不得一點廢話和拖沓。
斯通塞弗曾說：“如果召開一到兩天的管理會議，就天下諸事展開討論，猜猜會怎樣吧……每個人的生活都被文山會海所包圍。”他還對公司揮霍無度的現象下手。“我沒收了諸如直升機和公司噴氣機之類的玩藝，減少了車輛數及使用量。一切都是為了成本、成本、成本。”
重新贏得軍方信任
但他的真正焦點在于改善項目的實施，如促成波音的軍用和商用部門協調合作。這使波音贏得了一項價值39億美元的合同，開發基于737機型的多功能海上飛機。到本世紀30年代中期，該合同可能會價值400億美元。
2003年12月29日，斯通塞弗一上任就帶領波音公司打了首個漂亮仗。波音宣布獲得一份價值96億美元的美國海軍戰機合同。據此合同，波音公司將在未來5年內為美國海軍提供210架“超級大黃蜂”戰機，并開發一種基于該戰機的適應電子戰的新機型。
在擔任波音CEO期間，斯通塞弗推行了卓有成效的市場策略，波音股價上升了52%。外界普遍認為他能在明年6月實現“光榮退休”。但是沒有想到的是，他自己最終卻因為道德問題被拉下了馬。
被爆竊取對手商業秘密及卷入不道德交易
美國大公司高層官員與女同事發生性丑聞已經不是第一遭了。原康柏計算機公司首席財務官卡拉克在惠普和康柏合并過程中與惠普的公共關系高級經理暗生情愫，兩人同時引咎辭職。但是惠普在這一丑聞的處理上要低調得多，并沒有在新聞稿中將這一事件公之于眾。后來卡拉克東山再起，現在已經成為冠群計算機公司的首席營運官。
被空軍暫禁參與競標
有分析師認為，波音董事會之所以將斯通塞弗的婚外戀事件處理得這么干脆，是因為波音公司再也經受不起丑聞的打擊了。
過去兩年來，陸續被披露的一系列欺詐和道德丑聞一次次令波音公司蒙羞。2003年7月，美國空軍中止了波音的國防產品供應商資格，并取消了波音公司承接的價值約10億美元的衛星發射合同。因為美國空軍發現波音曾非法獲取其競爭對手洛克希德·馬丁公司的數千頁文件。美國空軍稱，這些文件使波音得以了解到洛克希德在成本和定價方面的很多情況。美國司法部也就此對波音公司的兩名前任員工提出指控。由于這一丑聞，該公司的火箭部門被空軍暫時禁止參與新合同的競標。
前任CEO辭職挽聲譽
2003年5月，美國空軍和波音公司達成一項價值225億美元的飛機租借協議。但在當年的11月，美國參議院商業委員會調查人員開始質疑這筆交易，調查人員發現，波音首席財務官麥克·希爾斯為爭取國防部的這份合同，從國防部采購官員達琳·杜云那里獲得了競爭對手空中客車的報價。
事件曝光后，波音失去了這個合同，希爾斯和杜云雙雙入獄，2003年12月底，波音的時任首席執行官菲爾·康迪特以突然宣布辭職的方式，希望能為公司的一連串丑聞劃上一個句號。
誰將是新掌門？
斯通塞弗辭職后，暫時接替他的是首席財務官詹姆斯·貝爾，后者也因此成為波音歷史上首個非洲裔CEO。波音公司表示，董事會正在積極尋找CEO的合適人選，候選名單里包括波音公司內部人員及外部合適人選。貝爾本人不作為候選人之一，他的過渡任期將在新CEO產生后結束。
外界猜測，最有可能的內部人選是波音商用飛機集團總裁阿蘭·穆拉利，以及專門與國防部打交道的波音軍事業務負責人吉姆·阿爾鮑。外部人選可能是3M公司董事會主席、波音董事會成員麥克納尼。
曾促成麥道與波音合并
斯通塞弗的職業生涯始于通用汽車公司艾利森分公司，他最初的工作是一名實驗室技術員。
1994年9月，斯通塞弗當選為麥道公司的總裁兼首席執行官。當時麥道公司是美國最大的國防承包商之一。
1996年晚些時候，伴隨著航空航天業的重組趨勢，斯通塞弗向麥道公司董事會請求與波音公司談判合并事宜并獲得批準。
1997年兩家公司合并時，斯通塞弗當選為波音公司總裁兼首席運營官。
2001年5月，他當選為波音公司副董事長并于2002年6月1日退休。
2003年12月，他臨危受命，被任命為波音公司總裁兼首席執行官。
責任編輯 原霞
