9月13日，國家發展改革委員會副主任張國寶公開表示，燃油稅征收已提上日程，將擇機出臺。此消息一時引起多方關注，如果燃油稅出臺，燃油的價格勢必將增加許多，尤其是目前的油價已居高不下，再加上燃油稅，必將導致出行成本急劇增加。
業內人士認為，這將直接影響多數市民的購車計劃和出行方式。
影響 私家車主年多花千元
據了解，海南省早在1994年就開始在全國率先征收燃油稅，如果按照海南的先行標準，北京市民每年的燃油費用將比沒有征收燃油稅以前增加1000多元，而對于交通運輸行業每年的燃油費用將增加12000多元。
以最普通的城市私家車主為例，駕駛一輛排量為1.6升的5座轎車，每天行駛里程在50公里左右，一年下來就是18000公里，現在普通轎車在城市路況下百公里油耗為10升左右，一年耗油1800升，按93號汽油零售現價每升4.26元算，約花費7668元，再加上一年的養路費一共是8988元。目前，一般5座轎車每月上繳養路費110元，全年1320元。
如果按照海南省現在實行的采取燃油加價費，而取消養路費的辦法計算。目前海南省93號汽油的價格為5.59元，還是以上述車型為例，一年燃油花費將達10062元。征收燃油稅以后，市民每年將多支出1074元。
出租車每月多千元油錢
但是對于出租車行業增加的費用就相當高，按照每車每天行駛300公里，每百公里耗油10升，每天耗油30升，每月工作28天，一年下來就將耗油10080升，按照現在93號汽油每升4.26元計算，每年燃油費用42940，加上1320元的養路費，一年合計為44260.
如果按照海南的燃油價格，一年的費用為56347元，比現在要多出12087元。相當于每月燃油費用多增加了1000元。而現在出租車司機的平均收入大概在2000元左右。
反應 市民將考慮減少出行
在近日開幕的第三屆商務車展上，來參觀的人依舊很多。據參觀的吳先生介紹，無論燃油稅何時出臺，買車是早晚的事情。但如果油價因此變得更高的話，他會考慮買車后適當減少出行次數。
據北亞車市的且先生介紹，開征燃油稅將有助于優化汽車消費結構，小排量、低油耗的汽車將受到普通消費者的青睞，汽車市場的結構必將隨之變化，油耗水平有可能成為最重要的技術參數，目前追求大排量超豪華風氣有望得到抑制，用于汽車的能源消耗總量，也會得到一定程度的控制。
分析 開征燃油稅將減少不公平
北京交通大學的毛教授認為，燃油稅的出臺，勢必影響到一定比例的有車人群的出行，如果經過成本比較后，在某些情況下選擇不開車而改乘公共交通，則對改善交通狀況也將有所助益。
另據交通部門有關人士稱，目前的養路費主要是由公路交通部門按車噸位計算按月向有車單位或個人征收，對用路多、用路少的車主“一視同仁”，這對不經常上路的車主來說不公平。征收燃油稅的目的就是為了減少不公平現象的發生。
本報記者 劉洋
