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鐵道部公安局21日宣布，鐵路公安機關從21日起至春運結束，在全國范圍內展開代號為“2006年春運藍盾行動”的集中圍剿打擊票販子專項戰役。該行動已經在沈陽全面展開，專門從源頭打擊票販子，目前，沈鐵公安處民警已經開始廣泛開展客票票源調查。就在該行動開始之際，一位自稱當過票
販子的人打來電話，講了一些“倒票”行當的內幕。
“大姐，要火車票不，上海的臥鋪……”在沈陽北站和沈陽站，也許乘客都遇到過票販子，而且在車票極度緊張時，面對他們手中一張加價100元甚至500元的火車票，乘客只能無奈購買并認宰。乘客們都曾憤憤地質問：“車站窗口總是沒有票，可票販子手里層出不窮的車票是從哪里來的？”
昨日，一位神秘男子給本報打來電話自曝：“我曾經干了4年的票販子，被處理幾次，現在不干了，我告訴你，那些活躍在火車站附近的票販子只是些‘小蝦米’，最大的票販子并不是我們。.”這位自稱姓丁的男子向記者講述了票販子倒票的黑幕。
票販子分三級
丁某告訴記者：“票販子分三個等級，一級票販子也是最大的票販子就是設在各大賓館、旅行社、企事業單位、政府機關的車票代訂處，他們是固定的訂票戶，因為與鐵路有訂票合同，不論票源緊張與否，鐵路都必須履行合同，保證供票。火車站的車票至少70％都是他們訂購走的，他們可以說是車票‘批發商’，他們打著為顧客訂票的幌子訂購大量車票，而實際上有很大一部分車票都被他們批發給了票販子。這些車票代訂處訂購來的車票已被鐵路加價3元或者5元手續費，他們往外批發時還要加價50元、80元、100元不等的價錢。還有一個大的車票‘批發商’就是高校訂票點，每年學生放假期間，我們都能從高校的訂票點弄出部分低價車票來。”
丁某說：“有10％的火車票是在火車站窗口預售的，二類票販子是專門盯這些票的。火車票是提前7天預定，乘客并不知道哪個車次哪天開始提前預售，但票販子掌握得一清二楚，到了預售的第一天，他們花10元、20元的價錢雇人站排買票，總共也沒有幾張臥鋪票，所以在‘五一’、‘十一’、春運期間旅客在窗口幾乎是買不到臥鋪票甚至硬座票的，只能從票販子手里買。”
丁某介紹，“還有一類票販子就是專門從賓館、旅行社等單位的訂票點倒票，或者向有車票的票販子‘對票’，這類人票價來得高，所以加價也特別狠，一張去上海臥鋪票在春節期間能加價300元，去廣州的臥鋪有的加價500元。”
倒票滋生三類人
丁某告訴記者：“
倒票這行滋生了三類人，一類就是票販子、另一類就是在車站專門有一幫人是替票販子購票的‘專業戶’、還有一類就是拉票的，專門在車站附近尋找買票乘客的人。現在抓得嚴了，沒人敢明目張膽地倒票了。為了逃避打擊，票販子什么招數都想出來了，不斷改變倒票地點，在車站現場交易的幾乎絕跡，在出租車、賓館、車站周邊旅館、商場或遠離車站的偏僻地帶交易的越來越多。在火車站內，票販子安排的就是拉票的，他們主要是孕婦、未成年的盲流，這些人被警察抓住了也處理不了。”
代售點年賺百八十萬
“警察不斷打擊，抓住了最輕是拘留，你們干這行值得嗎？”記者問。丁某說：“不掙錢能有人干嗎？還不是有利益驅動。告訴你，像我這樣的‘蝦兵蝦將’一年能掙上10萬元，而像那些大的代售點一年至少能掙個百八十萬的。”
票販子有行規
“我們也有行規，大家必須遵守這個規矩。比如我是專門倒賣去廣州的火車票、有的人專門倒賣去北京的、還有人是專門倒賣去上海的，我們彼此之間就不許搶對方生意，如果我想賣一張去上海的票，我也必須從倒上海票的人手里‘調劑’，如果誰不遵守行規，我們就把他舉報出去讓他干不下去。也有的販票子是有組織的，幾個人群體協作倒票，形成了購票、倒手、拉客、成交一條龍。一些團伙還實現了組織化和網絡化，有一整套嚴密的程序。”
丁某最后跟記者說：“說實話，警察要想徹底制止倒票，最好的辦法就是從源頭上控制票源，沒有大量火車票流入我們手里，我們還倒什么？拿什么倒？” 記者 劉冬梅
責任編輯：林彥婷
