為了配合中俄、中哈原油管線建設投產，中國石油天然氣集團將建設"蘭州--鄭州--長沙"和"錦州--鄭州--武漢"(簡稱"蘭鄭長線"和"錦鄭線")兩條對應的成品油運輸管線，兩條成品油運輸將在鄭州交匯。計劃總投資120億元。
中石油集團內部一位高層人士表示，在國內建設成品油運輸管線將降低公司
的運輸成本，并減少對鐵路運力的依賴，對進一步發展有積極意義。哈國"油源"將進入華中。
河南省發改委能源處西氣東輸辦公室負責人朱世厚表示，這兩條管線計劃投資120億元，目前調研報告已經完成，正在等待國家有關部門的進一步審批。
據介紹，蘭鄭長線全長3375公里，計劃年輸油能力800萬噸，由1條干線、2條支干線、1條輸入支線和25條分輸支線組成。該管道從蘭州出發后，經過西安到達鄭州。由于哈薩克斯坦的原油明年4月就將進入新疆獨山子，該管線將率先投入建設。蘭鄭長管線還將連接正在建設的"烏魯木齊--蘭州"成品油管道，兩條管線貫通后，湖南長沙將連接我國西部最大的石化基地獨山子，觸摸到哈薩克斯坦豐富的"油源"。而錦鄭線的源頭是東北煉油基地，下一步還會延伸到俄羅斯的油源。兩大巨頭"圈地"
國家信息中心牛犁表示:此前中石油和中石化以長城為界，分別占領南北市場。管道建成后，中石油將得以進入中石化的原"屬地"------華中和華南。
記者了解到，由于目前各公司在成品油銷售上，通常會采取同期同地每噸比對手低30到50元的政策。以華中市場為例，在汽柴油供應不是特別緊張的時候，兩大公司加油站在同一路段的油價會相差3--5分錢/升。牛犁認為，管道運輸成本降低后，中石油在市場價格方面將具備競爭優勢。
