深圳撞死人最高要賠101萬
本報訊 (記者 柯鴻海 朱倩 通訊員 王肅沁)
昨天記者獲悉，省公安廳近日印發(fā)《廣東省2006年度道路交通事故人身損害賠償計算標(biāo)準(zhǔn)》(部分內(nèi)容見右表)，該標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)省統(tǒng)計局公布的2005年度統(tǒng)計數(shù)據(jù)及有關(guān)規(guī)定制定的。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，交通事故人身損害賠償
數(shù)額將有所提高。從5月30日零時起，駕駛員如在深圳違法駕車致人死亡，最高要賠101萬元。
據(jù)介紹，從今年5月30日零時起至明年5月29日24時發(fā)生的道路交通事故，均依據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(法釋〔2003〕20號)規(guī)定的賠償項(xiàng)目和計算方法，適用《廣東省2006年度道路交通事故人身損害賠償計算標(biāo)準(zhǔn)》計算人身損害賠償。
律師解讀
深圳城鄉(xiāng)賠償額相差83萬
城鎮(zhèn)戶口最高賠101萬元
如果車禍中死者為城鎮(zhèn)戶口，分三部分賠付:
喪葬費(fèi)。同樣是1.62萬元。
死亡賠償金。按照深圳市的城鎮(zhèn)居民人均可支配收入賠償20年，共計57.33萬元。
被撫養(yǎng)人的生活費(fèi)。根據(jù)受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入計算，深圳的標(biāo)準(zhǔn)是每年2.12萬元，對于未滿18周歲的人賠償?shù)?8周歲；被撫養(yǎng)人無勞動能力又無其他生活來源的，按20年計算；年滿60周歲的被撫養(yǎng)人，每增加1歲，賠償年限少1年，75周歲以上的，賠償5年，這一部分最高賠付可達(dá)42.37萬元。
三部分相加，共計101.32萬元。
與去年的賠償標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)有哪些變化？城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民由此所獲的賠償金又有何差別？昨日，記者采訪了深圳德恒律師事務(wù)所深圳分所律師宋永峰，請他為市民做了一番比較。
城鎮(zhèn)戶口賠償金增5.6萬
宋永峰詳細(xì)分析了2006年度的交通事故人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)新標(biāo)準(zhǔn)除個別項(xiàng)目外，普遍有所提高。“城鎮(zhèn)居民人均可支配收入”一項(xiàng)頗具代表性。深圳去年為2.58萬元，今年則漲到2.86萬元。這就意味著，在深圳發(fā)生的死亡事故或致人最高級別傷殘交通事故，且受害者在事故中無任何責(zé)任，如果他有城鎮(zhèn)戶口，按賠償20年計算，肇事者需向其支付57.33萬元的賠償金，而去年的賠償金則是51.7萬元，前后相差5.6萬元。
同時，對被撫養(yǎng)人的賠償，也比去年增加了3000多元。由去年的1.78萬元，增至2.11萬元。而在國有同行業(yè)平均收入中，漁業(yè)、煤炭開采和洗選業(yè)，都減少了2500元至5000元；但石油和天然氣開采業(yè)，則大幅度增加了1.1萬元。宋永峰說，這也從另一方面反映了行業(yè)的變遷。
新標(biāo)準(zhǔn)出臺，最引人關(guān)注的，依然是城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民兩者間的賠償額度到底有多大差異。
農(nóng)村戶口最高賠付18萬
如果車禍中的死者為農(nóng)村戶口，賠償將參照廣東省農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)。第一項(xiàng)是喪葬費(fèi)。喪葬費(fèi)不分農(nóng)村和城市，都是按照職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以6個月總額計算，共計1.62萬元。第二項(xiàng)是死亡賠償金，按照上一年度廣東省農(nóng)村居民人均純收入計算20年，總共是9.38萬元。第三項(xiàng)是被撫養(yǎng)人的撫養(yǎng)費(fèi)，按照廣東省農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計算，一年是3707.7元。對未成年人撫養(yǎng)至18周歲，被撫養(yǎng)人無勞動能力的賠償20年；被撫養(yǎng)人60周歲以上的，每增加1歲，撫養(yǎng)的年限減1年；75周歲以上的，按5年計算，撫養(yǎng)費(fèi)最高賠付可達(dá)7.41萬元。這三部分總和是18.41萬元。
需要注意的一點(diǎn)是，即使車禍中的死者是農(nóng)村戶口，如果在深圳居住一年以上且有固定工作和收入，那么他要按照城鎮(zhèn)戶口的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。
宋永峰認(rèn)為，隨著賠償標(biāo)準(zhǔn)的提高，一方面有利于減少交通事故，保護(hù)傷者的權(quán)益，體現(xiàn)了對生命的尊重；但另一方面，如此高額的賠償金，也是大多數(shù)駕駛員難以承受的。“如果政府能提高第三者責(zé)任險的購買額度，也許是解決這一問題的另一個途徑。”宋永峰說。
本報記者朱倩通訊員郭小嘉
責(zé)任編輯：林彥婷
