|
新華網(wǎng)南京１１月４日專電（記者鄧華寧、凌軍輝）４日在此間召開的第五屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會上，國家環(huán)保總局污控司副司長李新民表示，近年來，由于我國城市機(jī)動車輛的迅速增長，城市空氣污染正由煤煙型污染向煤煙與機(jī)動車混合型污染轉(zhuǎn)變，一些大中城市頻繁出現(xiàn)灰霾天氣。
李新民介紹，我國汽車保有量超過３１００萬輛。由于我國機(jī)動車使用的油品質(zhì)量低，排放水平不高，機(jī)動車已經(jīng)成為大中城市的重要污染源，直接導(dǎo)致城市灰霾天氣增加，汽車尾氣污染型城市增多。
李新民說，所謂灰霾天氣，是指空氣中的氮氧化物、顆粒物的總量大，導(dǎo)致能見度低。近年，在不利氣象條件下，區(qū)域性灰霾天氣在我國頻繁出現(xiàn)。灰霾天氣與我國車用燃油中硫的含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國家直接相關(guān)。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，目前我國新生產(chǎn)機(jī)動車排放水平落后歐美發(fā)達(dá)國家８年以上，轎車排放氫氧化物是美國的３．５倍，氮氧化物是美國的２．５倍，農(nóng)用車排放標(biāo)準(zhǔn)至少落后歐洲２０年以上。
他說，２００５年，在我國北方和南方的多個城市，機(jī)動車污染物排放已經(jīng)成為重要污染源。２００６年以來，我國城市顆粒物排放、有毒有害物質(zhì)的排放，都呈現(xiàn)有增無減的態(tài)勢。調(diào)查顯示，北京市的灰霾天氣近幾年呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。在北京市的道路兩側(cè)，交通微環(huán)境的污染物人均小時吸入量是北京市整體平均的污染物人均小時吸入量的５倍左右，這導(dǎo)致了呼吸道疾病發(fā)病率呈上升趨勢。
李新民表示，改善城市空氣質(zhì)量需要從根本上扭轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。環(huán)保部門將加強(qiáng)新生產(chǎn)車輛的排放控制，分階段達(dá)到歐美標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)化管理各類型車輛標(biāo)準(zhǔn)的實施。
| 
