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青島新聞網(wǎng)1月12日訊
近日，社區(qū)中一篇關于學車經(jīng)歷和經(jīng)驗分享的原創(chuàng)貼引起了網(wǎng)友的熱議，很多網(wǎng)友認為這是一篇好貼，并跟貼提出了自己在學車中的問題。昨天，記者聯(lián)系到了這位網(wǎng)友并采訪了被網(wǎng)友認可
的劉教練。
樁考比較好通過 要特別注意“兩進兩退”
網(wǎng)友說，劉教練教的學生樁考通過率是100%。劉教練表示，其實樁考僅僅想讓學生通過并不難。特別是，由于該學校的樁考是在本校考，學生提前有試場地的機會，所以也就更容易通過一些。但是，他認為作為教練不應該只是教學生怎樣通過考試，更應該教給他們技能、提高他們的應變能力，使他們真正能學以致用。否則人家開車上了路，萬一出事會罵教練的。
劉教練談到樁考應該注意的問題時說，“兩進兩退”最重要。樁考時，一定要慢一些，因為車里沒有其他人，可以通過深呼吸和微笑來緩解緊張情緒；移到B庫時千萬別忘了兩進兩退，調(diào)整車位，不要因為自己一次性移的很到位就直接開了出去，這樣的失敗是很遺憾的。
路考考場有兩個 電子路考要求更嚴
很多網(wǎng)友都議論路考通過有秘訣。劉教練說，所謂的秘訣就是熟練度。他曾多次給學生講過，因為路考是考官坐在旁邊，非常緊張，能發(fā)揮出平常水平的80%就很不錯了，在訓練中沒有足夠的成功率不要去考試；考試時考場有兩個，如果分在小考場會比較好通過一些，如果分在大考場，所有學的項目都會考到，而且單邊橋和股立蓋都設在坡路上，需要控制好離和和剎車才能過得去。特別是，大考場的半坡起步坡度較大，一定注意要在找好離合臨界點的同時及時加油，否則很容易熄火和溜車！
談到網(wǎng)友最為關心的即將開始的電子路考時，劉教練認為科目設置雖然不會有很大變化，但電子路考要求很高，難度也更大，需要付出更多的時間來學習。比如，股立蓋完全靠壓力監(jiān)控，壓上的話即會立刻傳感到監(jiān)控室；半坡起步設置起步線和停止線，必須在線內(nèi)完成操作，不到線或越過線都視為不合格。至于電子路考的具體開始時間，還沒有接到通知，估計會在4月份左右。
網(wǎng)友貼子中說，劉教練的父親前兩天突然去世，但因為兩天后有學生考試，為了不影響工作，他只用了一天匆匆辦完父親的喪事后，第二天便來到駕校輔導學生練車。當記者問到此事時，他說：“別的老師代課，畢竟不太了解情況，可能不如我輔導效果好。還有，父親去世的那天晚上，學校的幾個領導專門到了我家慰問，校長因為有事沒有來，還托他們給捎來了600元錢，讓我覺得這學校不錯，挺有人情味的，教不好學生心里會過意不去。”
新聞網(wǎng)教育頻道 孟曉佳
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