根據規劃，青島市軌道交通線網規劃線路總長519.4公里。中心城區線網由8條線路組成，線網總長231.5km；市域線網由4條線路組成，線網總長287.9km。一期工程M3線起點為青島火車站，終點為青島鐵路北站，線路總長24.9公里，設22座車站，總投資約158億元，計劃于2014年底通車運 營。投入運營后，將把青島火車站及其周邊商貿圈、前海歷史

     青島地鐵順利進行 建設進入快車道

    目前，青島地鐵全線的勘察、設計、招標、征地拆遷、管線遷改、交通調流等工作正按計劃推進。據悉，2008年初，青島市全面啟動了地鐵建設規劃編制報批、一期工程規劃設計等工作，并成立了地鐵工程建設指揮部，組建了指揮部辦公室。2009年8月《青島市城市快速軌道交通建設規劃》獲得國家批準。青島地鐵建設進入快車道。

    二期2號線地下線長27公里 2016年建成

    根據規劃，2016年前，青島將投資292億元，建成55公里的軌道交通線。其中一期工程3號線，由西鎮——臺東——市政府——青島鐵路北站，全長25公里，全部為地下線，總投資130億元，2014年建成。二期工程2號線一期，由火車站——市政府——金水路，線路全長30公里，其中地下線27公里，總投資162億元，2016年建成。

      2050年8條地鐵串起大青島

    根據規劃，青島市軌道交通線網規劃線路總長519.4公里，由8條線路組成，線網總長231.5公里，預計2050年全部建成。

    青島城區將建設5條地鐵，黃島建設2條，紅島再建一條。其中1號線是縱貫青島西部城區的南北向主干線，從中山路一直到城陽區東郭莊，總長36.6公里，將老城區的青島北站、流亭機場和城陽區聯系在一起。

    2號線將青島和黃島連接起來，由黃島區太行山路到市體育學校，全長55.3公里。

    3號線是率先開工的第一條線路，也是青島城區中部的一條南北向主干線。

    4號線是東西向線路，將西部老城區與東部新區聯系起來，從泰山路一直到沙子口，全長22.3公里。

    5號線西北、東南走向，全長13.3公里。

    還有3條線路分布在黃島和紅島，將膠州灣區域密切聯系起來。

    此8條地鐵線路建成后，將真正實現老百姓眼中的無距離“大青島”。其中8號線自青島北站，向西過海直到即墨南泉，縱貫紅島區南北，連接起了青島城區與即墨。(青島新聞網記者 朱穎)