????記者 徐美中

????作為船只進出港口的“引路人”，引航在避免出現安全事故、提高船只運行效率方面具有重要作用，它還是行使國家主權的象征。昨天，記者從八大關街道辦和青島引航站獲悉，位于太平角一路和湛山五路交界處的原游艇俱樂部地塊，又有了新的用途。我市計劃在此處興建公務船碼頭，市引航站屆時也將搬遷至此。目前項目已處于設計規劃階段。市引航站負責人表示，新碼頭將有效提高引航效率保證引航安全，其建設將力求和周邊景色一致，“和棧橋一樣，即使今后不用了也要成為一個地標性的旅游景點。 ” 最新動向 前海將開建公務船碼頭

????在市南區舉行的十街道經濟工作會上，八大關街道亮出了今年的計劃。 “項目是經濟的筋骨，今年我們將著力推進投資總額近40億元的12個旅游、總部、休閑、餐飲項目。 ”八大關街道書記劉立德表示。

????在八大關街道公布的經濟計劃中，引航站項目赫然在列，而其身處地塊，原本由華愛游艇俱樂部于2006年購得。作為當時我市計劃開建的五大游艇俱樂部之一，華愛游艇俱樂部的出手使該地塊名噪一時。 “對，華愛游艇俱樂部已經把地塊轉讓了。 ”面對記者的疑問，劉立德肯定地說。隨后，經過多方努力，記者聯系上了市引航站站長原先生。 “確切地說，這個地方是要建公務船碼頭，引航站只是其中的一部分。 ”原站長告訴記者，新地塊主要是用來停泊各種公務用船，其中大多為涉海管理單位的公務船只，引航站作為工程的一部分，建成后引航快艇也將在此停泊。目前，項目已進入設計規劃階段，最終效果圖還未出爐，不過前期預算在2億元左右。 “如果批下來，施工只要一年左右就可以完成了。 ” 搬遷原因 樓房“長個”擋了引航信號

????原站長告訴記者，自有港口以來就有引航工作，由于各種歷史原因，2007年他們才正式成立，而其一直所處的大港位置，由于離前海海域較遠，且近年來黃島港和前灣港迅猛發展，引航業務激增。為提高效率，他們搬到了東海路辦公，目前除了一小部分業務仍留在青島港外，大部分人員和業務都已經移到了東海路現租住地。原站長表示，引航工作一般先由需要引航的船只通過無線電等方式提出申請，他們再安排人員乘快艇出海進行引導。解放后，我市的引航站（辦公地點）設在大港，從碼頭到船舶進港停靠點過遠、時間過長，在油價日益高漲的情況下，引航成本日顯突出。 “在大港的話快艇一般要走20分鐘，而在太平角的話一次只要5分鐘左右就行了。 ”除了成本太高，前海不斷增加的高樓，也在一定程度上影響了引航通信信號，這也是市引航站醞釀搬遷的原因之一。 增添新景 又是一座棧橋小青島？

????公務船碼頭所處太平角和湛山地塊，臨近八大關風景區，周圍景色優美環境整潔。工程竣工后，引航快艇將停泊于此，屆時市引航站的工作效率將提高一倍。

????“船只在靠近青島的時候就能看見引航站，也提高了青島的形象，畢竟對遠洋船只而言，看見引航站就跟看到家是一樣的。”原站長告訴記者，正是考慮到這些因素，在項目設計規劃時，他們便提出了盡量和周圍景色一致的要求，避免影響前海美景。

????據了解，解放前，棧橋、小青島都曾是引航碼頭，引航人員乘坐的船只，都停靠在碼頭上，遇有任務時從這里乘船出海。如今，棧橋、小青島碼頭都成了島城地標性旅游景點，它們的成功，也為新項目提供了借鑒，市引航站有意把新站樓建成類似棧橋的經典建筑。 記者探訪 看門人已聽說新項目

????為一探項目實際情況，昨天下午，記者到現場進行了探訪。

????沿著濱海木棧道一路前行，在太平角一路與湛山五路交界處，記者好不容易找到了即將開建公務船碼頭的太平角一路33號。在現場記者看見，即將開建的公務船碼頭所處水域位于太平角和匯泉角之間，海面風平浪靜視野開闊，是個“天然好水港”。

????據了解，青島華愛游艇俱樂部項目占地近十畝，其中東側區域已經建起了三層高的房子，除了一層住著人外，其余都空著，樓梯上懸掛的“游人止步”提示牌，在海風的吹拂下來回搖擺。項目左側區域有個近五畝的空地，上面零星停著幾輛轎車。 “聽說要建引航站，具體我就不知道了。 ”現場的看門人告訴記者，他是被華愛游艇俱樂部聘請過來的，東側區域的房子早在2007年即已建成，但一直空著沒有人入住。在前海稀缺地塊，左側區域的空地顯得有些奢侈，因為距離第三海水浴場只有幾百米遠，夏天旅游旺季，不少到第三海水浴場游泳的市民，都把車停在空地上，再步行幾分鐘前往。為此，浴場管理方協調他們設立了這家 “停車場”，由看門人負責收取費用。 島城現有7座燈塔各自都有奇妙之處

????多少年來，小青島那白色的燈塔、紅色的光柱，成了青島的象征之一。 20世紀初葉，從大連乘船路經青島的魯迅先生，也曾經為之神往。作為夜間和霧天船只航行的地標，燈塔是靜止的引航員。

????據我市文史專家王鐸介紹，包括奧帆基地燈塔在內，我市目前共有7座燈塔。而這七座燈塔各有奇妙之處。 馬蹄礁燈塔： 建在半圓形馬蹄礁上

????位于膠州灣內的 “馬蹄礁燈塔”，建造時間于1904年。它是膠濟鐵路建成之后，在開挖青島大港時修筑的重要灣內燈塔。因燈塔是建在“半圓形”的馬蹄礁上，故名“馬蹄礁燈塔。” “馬蹄礁燈塔”為石砌，射程可達7海里。 “馬蹄礁燈塔”的主要作用是為進出青島主航道和其東側小航道的船舶提供助航。 團島燈塔： 會發“海牛”叫聲

????“團島燈塔”始建于1899年，最初為簡易鋼架燈樁，上懸掛數盞白光燈，作為臨時備用。 1900年，建成石砌八角形燈塔，塔高15.2米，燈高24米。 “團島燈塔”最珍貴的是其大型水晶玻璃燈器，入夜時分，由這種鼓形透鏡所交替發出的白紅藍三色光柱，由空中直達遙遠的海面，景色炫目而壯觀，并伴有“海牛”叫聲。 小青島燈塔： 常發奇特紅光

????“小青島燈塔”建于1900年，塔高16米，燈高32米，為石砌錐形白塔。其燈質為紅色光束，6.5秒閃爍一次，射程12海里。也許有些到青島來的游客會對“小青島燈塔”發紅光感到奇怪，原來，這是因為青島灣一帶暗礁很多，需要對進出青島灣、膠州灣的船只提出警示。 大公島燈塔： 島上曾藏大蛇

????“大公島燈塔”于1908年始建，1996年重建，為玻璃鋼塔體。塔高10.4米，燈高131.8米，燈質為白色光束，5秒鐘閃爍一次，射程15海里。

????在20世紀60年代以前，島上曾有一只百年大蛇，藏于洞中。每年春秋季節，候鳥遷徙該島時，大蛇多以鳥蛋為食，后來大蛇被捕殺。 朝連島燈塔： 射程最遠達24海里

????“朝連島燈塔”建造于1899年，石砌結構，是青島地區最早的燈塔。塔高12.8米，燈高80米，燈質為白色光束，每10秒鐘閃爍一次，射程24海里。其原有的燈器，在1996年大修中拆除。朝連島原名“潮連島”，分別為兩個相連的小島，相傳兩島因常年為一泓潮水相連而得名。 千里巖燈塔： 青島太陽最先從這升起

????“千里巖燈塔”的建造時間為1957年，1979年又重建，石砌結構。塔高10米，燈高84.6米，燈質為白色光束，每15秒閃爍一次，射程24海里。千里巖是青島最東端的海島，也是青島地區太陽最先升起的地方。