????十一屆全國人大代表青島港集團(tuán)董事局主席、總裁常德傳幾乎在每年的兩會(huì)上都會(huì)成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

????這位從裝卸工開始做起一直在青島港集團(tuán)工作了42年已經(jīng)65歲的總裁在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)始終充滿激情：“我還沒想過退休的事情。”

????“我的目標(biāo)就是將青島港建設(shè)成為東北亞國際航運(yùn)中心。” 常德傳給出記者的一個(gè)注腳是，山東省正在制定省內(nèi)港口資源整合計(jì)劃,山東省政府將以青島港為龍頭、日照港（600017）和煙臺(tái)港為兩翼,橫向整合省內(nèi)其他港口企業(yè)。

????這一目標(biāo)面對(duì)的是上海國際航運(yùn)中心的競爭，所以常德傳認(rèn)定了一個(gè)方向，“青島港將和天津、大連以及膠州灣的眾多港口合作。”

????抱團(tuán)取暖的成效

????應(yīng)對(duì)金融危機(jī)讓常德傳嘗到了“抱團(tuán)取暖”的甜頭，而青島港集團(tuán)也在這場危機(jī)中彰顯了大企業(yè)風(fēng)范。

????港口和航運(yùn)，是最能靈敏反映經(jīng)濟(jì)景氣狀況的地方。回憶起金融危機(jī)帶來的沖擊，常德傳依然能感到陣陣的寒意：“船少了，貨也少了，感覺有些蕭條。”

????“2008年10月，青島港吞吐量銳減，鋁礬土下降60％、鋼鐵下降51.3％、化肥下降97.7％。”常德傳掰著手指對(duì)記者說，“往年，我們的總吞吐量多是兩位數(shù)增長，有時(shí)甚至能達(dá)到20％，但去年卻只有5％。”

????不過，青島港經(jīng)受住了危機(jī)的考驗(yàn)。常德傳說：“去年，我們和日照港（600017）、煙臺(tái)港進(jìn)行了戰(zhàn)略聯(lián)盟合作，‘抱團(tuán)取暖’，取得了不錯(cuò)的效果，3個(gè)港口的總吞吐量達(dá)到了6億多噸。”

????2008年9月，由于貿(mào)易的大幅萎縮，致使全球空箱大量閑置、急需場地堆存。青島港兵分六路深入到各大船運(yùn)公司了解具體情況，先后與13家船運(yùn)公司簽約，在青島港建立空箱封存基地。

????緊接著，又與煙臺(tái)港、日照港結(jié)成三港戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同進(jìn)退——一個(gè)新的東北亞國際港運(yùn)中心初現(xiàn)端倪。

????“我先后走訪考察威海港、煙臺(tái)港、龍口港、日照港、連云港（601008），與兄弟港口攜手并肩，共克時(shí)艱。還與80多家包括世界500強(qiáng)企業(yè)在內(nèi)的國內(nèi)外優(yōu)秀供貨商舉行戰(zhàn)略合作年會(huì)，開拓更為廣闊的供需合作前景，打造更多合作機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了港企聯(lián)盟、合作發(fā)展。”而談到青島港集團(tuán)的業(yè)績時(shí)，常德傳目光中充滿了自豪，“2009年，在全國港口吞吐量普遍下滑的寒冬中，青島港吞吐量逆勢而上，實(shí)現(xiàn)了5.1％的提升。在全國港口集裝箱作業(yè)普遍下滑15％-20％的情況下，青島港集裝箱卻實(shí)現(xiàn)了2.4％的正增長。”

????港口整合的阻力

????“去年青島港利潤達(dá)到8個(gè)億，今年下半年目標(biāo)是大碼頭項(xiàng)目盡快上馬。”常德傳毫不諱言來自上海的壓力，隨著上海國際航運(yùn)中心的建立，青島港在全國港口中的競爭壓力陡然增大。

????“去年以來，青島港加快建設(shè)的步伐從未放慢。前灣四期工程順利通過國家驗(yàn)收，正式交付使用。小港池流程化技術(shù)改造二期工程與前港裝車線技術(shù)改造工程竣工投產(chǎn)，一年可減少礦石搬倒1500萬噸，提升裝車能力40％，不僅節(jié)省人力物力財(cái)力，而且節(jié)能減排。液體化工碼頭后方罐區(qū)五期工程4個(gè)5萬方大油罐、液化續(xù)建三期工程LPG大碼頭拔地而起。”在常德傳看來，這也是山東建設(shè)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的需要，港口資源的整合也成必然。

????“因?yàn)槟壳安糠值貐^(qū)的結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)變方式貪快求全不合理。”常德傳不無憂慮地說，“目前國家部分地方轉(zhuǎn)運(yùn)方式依靠消耗大量的資源，不科學(xué)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程當(dāng)中盡量減少資源消耗，保護(hù)環(huán)境，才是持續(xù)的發(fā)展之路。”

????“港口結(jié)構(gòu)要盡快調(diào)整，集裝箱發(fā)展速度在危機(jī)下開始減緩，碼頭建設(shè)需要調(diào)整，應(yīng)該在建設(shè)方面加大力度，適應(yīng)國家國民經(jīng)濟(jì)需要，轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)是當(dāng)務(wù)之急，沿海港口的發(fā)展要有通盤的考慮。”常德傳建議說。

????常德傳透露，目前，青島港、日照港和煙臺(tái)港已經(jīng)結(jié)成戰(zhàn)略同盟，三方互相入股也正在考慮中，但具體操作思路現(xiàn)在還沒有。

????今年1月，寶鋼集團(tuán)及所屬寶鋼資源公司、中海集團(tuán)所屬的中海投資公司和中海碼頭發(fā)展公司、國家開發(fā)投資公司全資子公司國投交通已經(jīng)參股煙臺(tái)港。

????“過去和這幾家央企與煙臺(tái)港就有業(yè)務(wù)往來，但沒有資產(chǎn)紐帶。”常德傳坦言，山東省內(nèi)三大港口的整合將面臨一定的阻力。