????青島新聞網5月29日訊 記者從市地鐵工程建設指揮部了解到，為指導和推動我市將來城市軌道交通規劃和建設，掌握城市交通出行特征和交通出行數據，市政府于5月28日召開了實施青島市第二次交通出行調查工作動員會。

????本次交通出行調查，主要對居民和流動人口實行一日出行調查，以便更新交通預測模型數據庫，推動城市交通決策和交通管理的科學化、正規化。調查的主要內容包括：居民出行調查、流動人口出行調查

????這次交通出行調查工作，時間跨度長、組織難度大、涉及單位和市民較多，對調查的步驟和數據的收集都有嚴格的要求。因此，需要廣大市民和相關單位全力協助、鼎力配合，為順利完成本次調查活動創造良好的氛圍。

????調查包括交通、現狀調研報告編制、交通預測模型三方面

????本次調查主要包括交通調查，現狀調研報告編制，交通預測模型調整三個方面的調查。

????首先是交通調查。本次調查主要項目包括居民出行調查、流動人口出行調查、核查線調查、主要交叉口流量調查、出入境調查、公交跟車客流調查、吸引點調查、車速調查。

????其次，現狀調研報告編制。對各項調查進行數據整理，分析我市交通發展現狀和存在的問題，形成《青島市第二次交通出行調查（2010年）》報告和《青島市交通發展年度報告》。

????第三是交通預測模型調整。通過本次交通調查，收集模型調整所需要的基礎資料，進行模型調整前的交通小區劃分、現狀人口崗位的統計、規劃人口崗位的統計、現狀和規劃用地的統計等大量前期工作，并進行模型參數的調試，初步建立青島市交通預測模型。

????6種調查方式齊頭并進

????本次調查將采取6種調查方式。

????一是抽樣家訪調查方式，調查員對抽到的家庭戶(集體戶)各成員在調查日24小時內發生的出行進行調查。二是對抽到的流動人口在調查日24小時內發生的出行進行調查。

????三是觀測選定的核查線相交道路斷面的車流量。

????四是配備調查人員在市境出入口道路對所有的進、出口處作全樣的分車種的車輛數觀測。

????五是派調查員坐在抽樣的公交車上，記錄每一車站的上下車人數量，調查時段為從第一班車開始到最后一班車結束。??

????六是在城區主要道路上，派調查員登車，記錄車速和延誤情況。

????12月底前完成青島市交通預測模型建設工作

????本次交通調查包括三個工作階段，即交通調查階段、數據處理與現狀報告編制階段、交通預測模型調整階段，三個階段總工作周期約需9個月。重要時間節點包括：

????6月1日-30日，完成居民出行調查、核查線調查和公交跟車客流調查；7月31日前完成所有交通調查工作。

????9月底前完成數據處理和現狀調查報告編制工作。

????12月底前完成青島市交通預測模型建立工作。

????城市空間將由“半島型”向“環灣型”轉變

????據悉，本次調查指導城市軌道交通規劃建設的需要。我市第一次交通出行調查，是于2002年組織實施的，調查對有效指導城市綜合交通體系的建設發揮了重要作用，但隨著城市建設和交通的不斷變化，8年前的調查數據已經不能有效指導今后軌道交通規劃建設的需要，必須進行適時更新。因此，開展第二次交通出行調查、及時掌握交通出行的基本特征已勢在必行。

????引導和支持城市發展戰略的需要，隨著我市“環灣保護，擁灣發展”戰略的實施，城市空間將由“半島型”向“環灣型”轉變。為此，需要掌握不同城市和不同土地使用性質與交通發生吸引的關系、交通出行方式與出行距離的關系、不同時段居民出行和流動人口出行的關系等多項指標，及時把握一定時期交通出行特征的變化。

????同時，也解決當前交通熱點和難點問題的需要。在汽車保有量迅速增加、機動化水平快速提高的背景下，城市交通的擁擠問題日益突出，公交出行車速逐年下降，需采取有效措施逐步改善城市交通的運行環境，需通過加強建設、優化管理等多種手段才能實現。為此，必須掌握交通熱點地區的交通出行基本情況和變化規律，為各項措施的制定奠定基礎。

????另外，還是服務交通職能部門和交通運行單位的需要。城市交通涉及規劃、建設、管理等多個部門和多個交通運行單位，交通調查數據是這些部門和單位制定發展規劃、研究確定組織運行方案的基礎和前提。通過交通出行調查，可以整合資源、避免浪費、綜合處理數據、編制綜合現狀報告，為各級政府和職能部門的決策提供科學依據。

????據悉，定期開展交通調查的主要依據是《中華人民共和國軌道交通建設標準》中規定的開展軌道交通規劃建設的城市，應當以近3-5年的居民出行調查為依據。

????在《城市軌道交通二期客流預測》的專家評審意見中明確提出，2002年的調查數據已不能作為軌道交通規劃建設的依據，青島市應當盡快開展新的交通調查。交通調查的技術路線和相關標準主要依據《城市道路交通規劃設計規范》等國家和地方標準規范。（青島新聞網記者 朱穎）