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????青島新聞網6月13日訊 出租車調價聽證會即將舉行，我市出租車起步費由7元調整為9元；車公里運價由1.20元調整為1.40元。調價同時取消現行每客運車次加收的l元燃油附加費。豪華型客運出租汽車起租費由10元調整為12元；車公里運價由1.70元調整為1.90元。

????新聞網微博熱議出租車漲價

????你能接受這個價格嗎？在新聞網微博統計的46條網友回復中，支持漲價的有7條，反對的有39條，占到了八成以上。以下是記者整理的新聞網微博部分回復。

????小幫主回復：我覺得還行，漲幅不大。能接受。

????東子:減少點出租車的管理費吧，油價你說了算，一路漲到什么時候?

????七醫病友:漲價對出租行業,還不是利好,長得高反而掙得少。

????朗朗:想知道出租車運行成本。另外鼓勵大家盡可能乘公交出行，減少資源占用，建議降低公交票價？

????全全全全:我不支持漲價，現在物價漲得太快。大多數百姓接受不了。這樣對出租行業和顧客都沒有好處。雖然漲幅不大，但這只是開始。尤其是現在的交通不好。希望從根本解決問題。

????1976年臘月：這會讓更多的人去買車代步，勢必增加城市交通壓力和環境污染！這個事其實應該從稅收和財政方面給予補貼，而不應把油價上漲的壓力轉嫁到老百姓身上！！

????寧萍：建議用降低出租公司的管理費用來抵消漲價。青島的出租車公司每月收取高額管理費，但并沒有對出租車司機有任何形式上的幫助！

????amwz20：電話叫車服務？夏天開空調？駕車遵章守法？車容車貌？……漲價可以，但青島出租車整體服務水平也要跟著漲才行！

????青島打車價格與廈門大連一樣 比寧波杭州南京便宜

????記者從出租車運價調整聽證材料中了解到出租車營運的各項成本，其中出租車（標準車）平均月行駛10641公里，月工作日28天，月營運收入16468元，日營運收入588元。里程利用率為62.35%，車公里收入為1.548元，月均營運車次為42.8次，每車次平均運行5.55公里，每車次收入13.76元，日均行駛時間17.54小時。

????另外，現在的定價是根據2005年8月份93號油價制定，當時價格為4.26元/升，而現在油價為6.57元/升。通過以上數據，計算出單車出租車油耗量958升，單車成本增加2443元。

????而且出租車司機年工作日250天，每年超時工作86天。替班司機月收入2500元，每小時收入僅12.22元，明顯低于城鎮在崗職工15.93元的收入，因此有關部門表示，為了緩解近年來燃油價格持續上漲以及其他成本增支因素給客運出租車經營帶來的影響，并改善出租車駕駛員工資收入水平偏低的狀況，擬對客運出租車運價進行適當上調。

????此次調價還與其他城市橫向比較，青島的價格與廈門、大連一樣，但是比較寧波、杭州、南京價格便宜很多。

????司機對提價后的客源表示擔心

????對于方案中的豪華車起步價從10元提高到12元，大部分司機表示提高的幅度并不高，還算合理，但是還有部分司機對提價后的客源表示了擔心，認為以前起步價10塊錢的時候就有很多乘客挑車，現在改成12塊錢的話會讓更多的乘客望而卻步。如果像標準型出租車一樣上路“掃街”的話，空駛的時間勢必會比以前更多。為此，有司機表示會更經常蹲點機場和賓館等客流量較高或者消費力更強的地點。

????另外，雖然起步費和運費增加都能讓出租車司機直接受益，但是依然還有很多司機提出，其實更希望提高空駛費和計時等待的費用，希望把空駛費提高，即賺長途的費用，而不是賺市民的費用。

????市民反應：以后打車得掂量掂量了

????對于普通車調整成起步價9元，每公里1.4元，市民趙小姐認為還可以接受，但是豪華車調整到12元則有些超出許多人的心理預期。

????“上海出租車服務很好起步價才12元，我們服務比不上價格還奮起直追啊。”市民趙小姐表示。記者在香港中路、逍遙路、寧夏路等路段隨機采訪了20位乘客，其中3名表示自己平時根本不打車，對此不關心。還有12名表示有急事的時候才打車，調價對他們的影響不是很大，還有5名表示經常打車，受到調價影響比較大。“以前不管什么事都打車，以后得掂量掂量了。”

????調價聽證會專家代表：方案需要進一步細化

????出租車運價調價聽證會有四名專家代表，其中專家代表劉文儉表示，此次價格主要是考慮成本，但也有一些橫向比較。青島的出租車收費價格應該在各個城市中處于中等偏上位置，但是不能過高，因為青島的收入水平一般。

????劉文儉表示，除了直接提高價格，還可以調整其他方面，比如調整起步公里數或者別的。重要的是現在都是以1公里計價，比如跑到0.5公里的時候，市民就要掏1.4元，提價細節上，應該以0.5公里計價，對市民和司機都比較公平。

????政協委員王夕源也表示，在此次調價方案中，希望有關部門能把1公里調價修改一下，按照1.4元，一公里調價乘客就要交2元。如果3.9公里，乘客高興出租車不高興，但是如果是3.2公里，乘客肯定不滿意，出租車司機反而高興。雙方這就容易產生矛盾。

????王夕源還認為，此次出租車調價過高，尤其是豪華車，本來10元起步的豪華車就通過多種方式掩飾，引消費者上車，此次調價，估計會有更多豪華車來掩飾，這就容易出現消費矛盾。

????而且調價細則需要完善，目前出租車已經難打了，有時候過去很多輛車，都有人坐，調價可以起到調節作用，減少一部分人。價格偏高，但是太低，公交車就反對了。出租車就應該和公交有反差。

????另外是如何計價問題？公里運數計價1.4元，如何來收費？如果是四舍五入，比如1.4元收1元，2.8元收3元，市民和出租車司機都沒意見。但是如果全部往高看，1.4元、2.8元、3.2元都是按照高標準收，市民肯定有意見。方案需要進一步細化。

????公交部門需要提前介入 調整班次

????作為其他利益相關方參加人，青島交運集團的曲國慶表示，出租車乘車人群不像公交車特別平民化，主要是面向商務、旅游，辦急事的，首先對漲價還是贊同的，畢竟現行的方案是燃油降價時的方案，而現在人工成本提高了，需要漲價。

????雖然曲國慶贊同漲價，但是他表示，此次漲價幅度偏大，不僅起步費調整，而且車公里運價也調整。尤其是調整起步價后，取消了燃油附加費，而以后如果汽油上漲，燃油附加費加還是不加？如果再加上，又相當于漲價一元錢。

????曲國慶表示，出租車司機其實不擔心起步費，而是擔心車公里運價，從1.2元調到1.4元，夜間空駛費就會增加，很多市民要多掏不少錢。以十公里計算，原來起步費7元，燃油附加費1元，每公里1.2元，乘客需要掏16元。而漲價后，起步費9元，每公里1.4元，乘客需要掏19元。剛開始漲價肯定有很多市民有抵觸情緒，公交客流會增多，公交部門需要提前介入，調整班次等。（青島新聞網記者 張國勇 綜合整理）