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????再有3天就是我國(guó)的第四個(gè)“中國(guó)城市無(wú)車日”了，由于9月22日這一天正好是中國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日中秋節(jié)，對(duì)于需要在這一天走親訪友的私家車主來(lái)說(shuō)，能否以實(shí)際行動(dòng)響來(lái)應(yīng)無(wú)車日的號(hào)召呢？昨天，青島早報(bào)聯(lián)合青島新聞網(wǎng)發(fā)起“無(wú)車日，你怎么出行”的調(diào)查，有四成私家車主愿意停開(kāi)一天汽車，選擇公交車等公共交通方式出行。不過(guò)，仍有六成私家車主表示，因?qū)嶋H需要可能仍會(huì)開(kāi)車出門(mén)。

????無(wú)車日提倡“綠色交

????從2007年起，我國(guó)發(fā)起了中國(guó)城市無(wú)車日主題活動(dòng)，將每年的9月22日定為無(wú)車日，今年已經(jīng)是第四個(gè)年頭了。根據(jù)要求，今年的無(wú)車日活動(dòng)包括規(guī)定內(nèi)容和參考活動(dòng)內(nèi)容兩部分。

????“城鎮(zhèn)化和機(jī)動(dòng)化的快速發(fā)展不可阻擋，但發(fā)展模式是可以選擇和引導(dǎo)的。”根據(jù)今年無(wú)車日的活動(dòng)要求，在當(dāng)前汽車交通、尤其是私人汽車交通快速發(fā)展的階段，轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展模式已經(jīng)刻不容緩，需要盡快采取措施，抓住時(shí)機(jī)，大力發(fā)展綠色交通。

????而在選擇不開(kāi)車出行的私家車主里，大部分都表示將改乘公交車出行。“一天不開(kāi)車并不會(huì)對(duì)生活產(chǎn)生多大的影響，每個(gè)人都應(yīng)該從身邊小事做起，倡導(dǎo)低碳生活。”車主潘先生表示，他上班時(shí)開(kāi)車是為了方便工作，而在中秋節(jié)單位放假，不用那么趕時(shí)間，一家人坐上公交車購(gòu)物，或者到近郊的地方散散心，既不用受開(kāi)車之累，也不用擔(dān)心停車問(wèn)題，還為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)，何樂(lè)而不為呢？

????中國(guó)城市無(wú)車日活動(dòng)主題

????2007年：為了動(dòng)員全社會(huì)力量共同做好優(yōu)先發(fā)展城市公共交通工作，參照歐洲交通周的成功經(jīng)驗(yàn)和做法，建設(shè)部向全國(guó)城市發(fā)出開(kāi)展“中國(guó)城市公共交通周及無(wú)車日活動(dòng)”的倡議，并在每年9月16—22日舉辦此項(xiàng)活動(dòng)，并將9月22日定為中國(guó)城市無(wú)車日。首屆中國(guó)城市公共交通周及無(wú)車日活動(dòng)的主題為“綠色交通與健康”。公共交通、自行車、步行是主要的綠色交通出行方式。

????2008年：根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的決定，2008年中國(guó)城市無(wú)車日活動(dòng)主題為：人性化街道。在不減少個(gè)體出行的情況下，減少汽車的道路空間，改善所有人的交通選擇權(quán)及城市生活質(zhì)量，為市民提供更健康的生活方式。

????2009年： 2009年中國(guó)城市無(wú)車日的主題是健康環(huán)保的自行車和步行交通。這一主題鼓勵(lì)地方政府改善自行車和步行出行環(huán)境，同時(shí)還強(qiáng)調(diào)了改善城市空氣質(zhì)量和節(jié)約能源的必要性。 李曉麗 整理

????“圖方便”是開(kāi)車主要原因

????“現(xiàn)在開(kāi)車真的是越來(lái)越堵了，一些路段幾乎沒(méi)有了高峰期、非高峰期的區(qū)別。”出租車駕駛員趙師傅已開(kāi)了近15年的出租車，他的直觀感受是“路越來(lái)越難跑了”，因?yàn)轳R路上的車輛太多了。記者了解到，從2003年開(kāi)始，我市機(jī)動(dòng)車數(shù)量每年的增幅都保持在兩位數(shù)上，從2003年的25.89萬(wàn)輛，增加到目前的近90萬(wàn)輛，根據(jù)預(yù)測(cè)，到2015年，我市汽車保有量將會(huì)達(dá)到198.8萬(wàn)輛，是現(xiàn)在的兩倍多，除了給大氣帶來(lái)更多污染外，增加的交通壓力可想而知。

????在昨天青島早報(bào)和青島新聞網(wǎng)聯(lián)合發(fā)起的調(diào)查中，選擇在9月22日無(wú)車日當(dāng)天依然開(kāi)車出行的私家車主達(dá)到了六成左右。“中秋節(jié)那天我要早點(diǎn)回家過(guò)中秋節(jié)，肯定是開(kāi)車要方便一點(diǎn)。”私家車主馬先生在接受采訪時(shí)表示，他結(jié)婚后和父母分開(kāi)住，雖然都在市區(qū)，但從自己家到父母家有近20公里，如果坐公交車的話要轉(zhuǎn)車，得一個(gè)多小時(shí)，時(shí)間上劃不來(lái)。車主邵女士則表示，節(jié)日期間走親戚、出門(mén)逛街的市民比較多，打車肯定很難打，公交車又不太方便，所以還是自己開(kāi)車比較便捷。

????呼吁公共交通更加便捷

????“如果能有更便利的出行方式，我其實(shí)也不愿意開(kāi)車，畢竟開(kāi)車還是挺費(fèi)心的，而且現(xiàn)在停車也越來(lái)越難了。”私家車主李女士以為，政府在倡導(dǎo)停開(kāi)或少開(kāi)小汽車的同時(shí)，還應(yīng)該促進(jìn)公共交通的發(fā)展，讓市民有更方便快捷的出行方式，緩解車輛越來(lái)越多給交通帶來(lái)的壓力。而在本次調(diào)查問(wèn)到 “哪項(xiàng)措施最能改善目前的交通擁堵?tīng)顩r”時(shí)，有超過(guò)六成的網(wǎng)民選擇了“大力發(fā)展公共交通，如地鐵、公交車等”。而這也和本次無(wú)車日活動(dòng)所倡導(dǎo)的“創(chuàng)建以低碳為特征的綠色交通體系”相吻合。記者了解到，在往年的無(wú)車日活動(dòng)期間，我市都會(huì)加大公交車的發(fā)車密度，為人們搭乘公交車出行提供方便，而隨著青島地鐵的逐步建成通車，市民將獲得除了私家車之外更多的選擇。 李曉麗 于小陽(yáng) 攝影報(bào)道