????青島新聞網11月15日訊 11月12日上午，青島港對年內即將建成投產的董家口港區進行推介，來自全國各地的200多家船東、貨主參加。青島港董家口港區計劃于12月28日實現簡易投產，該港區的運營將使青島港生產布區由過去的三大港區擴張為四大港區，港口綜合優勢更加明顯。

????青島港集團董家口港區的開工建設，徹底改變了青島港五年來沒有大碼頭可建的困境。目前，董家口港區30萬噸級以上礦石碼頭

????青島港集團董家口公司成立于2010年4月3日，是青島港集團第九大裝卸公司，主要從事礦石和煤炭的裝卸、儲存、疏運業務。董家口港區作為青島港集團的“四大港區”之一，是國家大宗散貨集散中心和重要的能源儲運中心，是省、市實施發展戰略和青島港建設東北亞國際航運中心的強力引擎和重要支柱，是青島港未來3－5年再造一個3億噸大港、建設我國中部港口大鱷的重大戰略部署。

????在加緊建設40萬噸級礦石碼頭的同時，青島港正在抓緊建設容量為2600萬噸的高品質堆場。明年，計劃將再建兩座20萬噸級礦、煤兼營碼頭，形成世界最大的礦、煤碼頭群。在規模上，將盡快實現董家口公司與前港公司資源共享、優勢互補的戰略格局，打造貨源組織、疏運一體化的服務優勢。價格方面，按照目前的海運行情，租用30萬噸級以上的船舶比20萬噸級船舶，每噸礦石的海運價格可降低10美元以上。董家口港區的建成投產，將直接改變世界航運格局，為廣大客戶組裝大船、節省運費，提供更多更好的選擇。

????貨主對青島港即將建成投產的30萬噸級礦石碼頭寄予厚望。寶鋼股份有限公司采購中心物流運行部副總經理李輝在接受記者采訪時表示：寶鋼與青島港保持著20多年的密切合作關系，青島港是寶鋼北方重要的礦石中轉和裝卸港口。目前，船舶大型化是船型發展的重要趨勢，寶鋼也用了很多30萬噸級的大船，寶鋼也非常期待著青島港董家口港區的建成運營，并將有30萬噸的大船在董家口卸貨，既降低了遠洋運費，也增加了董加口的裝卸吞吐量，相信這是一個雙贏的合作。（青島新聞網記者 孫璐璐）