隔離墩已經被撞爛

　　1月5日，網友反映，從黑龍江南路往萬年泉路的海爾路立交橋處存在重大安全隱患。“每次下橋都要小心翼翼，擔心有車輛從萬年泉路直行到海爾路，而此處是禁止直行的”。多數市民表示，此處曾經發生過多起交通事故，極為危險，“簡直是死亡路口”。

　　每次過這個路口都提心吊膽

　　網友“海港回聲”經常駕車走黑龍江南路經過海爾立交橋前往萬年泉路，但每次下橋就十分擔心，生怕萬年泉路方向車輛從北邊直接沖過來。“前幾天海爾立交橋又發生了重大安全事故，現在下橋我都提心吊膽，不知道什么時候就會有車開過來。”

　　在市南區工作的張先生，住在李村，從此處下橋上萬年泉路是他回家的必經之路，但因為有人違反交通法規或者行人圖省事穿越馬路，導致下橋處發生多起交通事故，因此他經過這兒“經常見地上一堆碎玻璃和血跡，太驚人了，每次下橋都小心翼翼，將車速減到二擋，然后觀望確認沒車、沒人后才敢拐過來。”

　　有網友認為，此處存在安全隱患與海爾路立交橋設計不合理有很大關系，萬年泉路去往黑龍江中路方向，上橋時有一條匝道，與從黑龍江南路下橋的匝道距離很近。不少司機不按照指示違法行駛，而匝道的護欄很高，看不到速度很快的下橋車輛，下橋車輛也看不到違法車輛，所以很容易撞上。“這條路本身就不應該直行，但是有些從北向南的司機想直行到海爾路，就會與黑龍江南路下橋的匝道相交叉，非常危險。”網友稱，違法的多是一些大貨司機，他們為了省事、省油，鋌而走險。而一些外地車輛或者新手司機，看不清指示牌，也會這樣走，所以很危險。

　　現場違法現象很驚人

　　9日，記者來到海爾立交橋 ，經黑龍江南路下橋開往萬年泉路方向的車輛很多，光公交車就有 363路、605路、378路、318路、368路等，這些車輛不僅發車頻次高，載客量也很大。記者看到在上橋和下橋匝道處立了一個“注意危險”的警示牌，但由于匝道護欄太高，如果有司機違法行駛從萬年泉路直行到海爾路上，幾乎看不到下橋車輛，很容易就撞上了。“從萬年泉路方向來的大貨車很多，如果大貨車撞上滿載乘客的公交車，后果將不堪設想。”張先生說道。

　　而按照設計，上橋匝道是開往黑龍江中路方向的，禁止直行到海爾路，如需去往海爾路需上高架橋。記者在現場看到，往萬年泉路方向而來的車輛大都按照交通規則行駛，但也有司機不知道怎么走，直接上了海爾路。記者在現場碰到好幾個迷路司機詢問如何去海爾路，但基本都不聽記者勸告冒險直行上了海爾路。而不少有經驗的司機下橋后都減速行駛，并打開轉向燈以示提醒。

　　橋下維修站的李師傅告訴記者，違法的多是外地人、新手和圖方便的大貨司機。“有些人不知道怎么走就稀里糊涂地開過來，看到右轉箭頭后才知道走錯了，索性就闖過去。一些大貨司機也圖方便，為了省錢、省油而不上高架橋，冒著生命危險直行。”記者看到 ，除了有車輛直行外，也有不少車輛橫穿馬路左拐掉頭或開往黑龍江中路。

　　市民建議

　　延長萬年泉路護欄

　　記者詢問多位市民，他們都認為，如果司機都自覺按照交通標識行駛的話，是不會存在安全隱患的。

　　“有司機不自覺，那可以采取強制措施”，網友“海港回聲”提出，“萬年泉路上有一段護欄，如果延長護欄，把橋下這段路的兩三百米的護欄安裝起來，與匝道對接，直接封死南行和左拐路線，司機想違法都沒門。”“海爾立交橋本身就很復雜，如果每一個路口都有明確的指示牌，外地人也不會迷路，將護欄對接，司機們想違法也沒門。”李師傅也建議。(林晶)