受燃油漲價、人力費高等因素影響，春節后，有關快遞行業新一輪漲價潮的猜測滿天飛舞。2月27日，部分快遞率先在南方發動調價。28日，順豐速運發出將在北京等16城市加收3元取件費的聲音，網購族神經緊繃。但令人費解的是，僅隔一天，順豐又發公告，“對個別地區、個別產品價格做出一些微調的計劃，但結合新的因素考慮，決定暫緩推行。”

　　■漲價風波

　　快遞公司均稱不漲

　　2月28日，記者得到消息稱，受燃油和用工成本增長等一系列因素的影響，廣州部分物流公司開始上調運費，一輛從廣州到北京的載重15噸的貨車跑一趟，運費將增加1200元。

　　記者了解到，就在春節前，快遞行業其實已經有過一次漲價潮。2010年11月1日，圓通快遞率先漲價，區域內(省內)文件上調1.5元/單，跨區域文件上調2元/單……11月3日，韻達快遞緊隨其后也上調了價格；而此后的2011年1月10日，中通快遞也加入“漲價大軍”。

　　為探明北京快遞市場狀況，記者2月28日逐一撥打了申通、中通、圓通、韻達等快遞公司的電話，詢問是否有漲價計劃，各公司均表示，近期并無漲價打算。

　　順豐速運率先領漲

　　然而就在2月28日晚些時候，順豐速運突然爆出消息，從3月7日起，順豐將在北京等16個城市的部分區域收取3元的取件費。

　　順豐稱：從3月7日起，順豐公司將在部分城市上門收件服務試行收取住宅服務費。如所寄件地址位于公司劃定的住宅收費區域內，且為散單客戶，寄遞市區件、郊區件、省內件時須每票加收3元的住宅服務費，并由寄件客戶單獨支付服務費。將試行的城市有珠海、天津、北京、成都等16個城市的部分區域。

　　對此突然加收的“取件費”，順豐速運表示，收“取件費”的新規定目前還處于試運行階段，市內目前只有崇文區、科學城、石景山區、潘家園地區、魏公村地區等幾大收費試點區域，其余地區暫未收取取件費用。對于收取取件費用的解釋，相關工作人員公開表示，是由于油價、運費、人力費用等不斷上漲以及“招工難”問題的壓力，才促使順豐試行增收這部分費用。

　　就在順豐速運高調喊出“漲價”后，昨日上午，當記者再次致電中通等快遞公司，詢問其對順豐漲價的看法時，中通快遞北京公司的業務部經理卻告知記者，他們也開始執行新的價格標準。

　　該經理明確表示，從3月1日起，中通快遞北京市場的所有快件的收件價，都將漲價一到兩元。記者又聯系了申通、圓通、韻達等快遞公司，韻達快遞北京公司的總客服表示，他們春節前已經漲過價了，“目前我們還沒接到漲價的通知。”

　　突然改口“調整暫緩”

　　頗有意思的是，昨日下午4點左右，記者打開順豐速運網站，發現該網站在醒目位置掛出了“關于部分服務調整暫緩的通知”。記者注意到，這則落款日期為3月1日的通知稱，“日前我司計劃對個別地區、個別產品價格做出一些微調的計劃，但結合新的因素考慮，決定暫緩推行。”

　　昨天，順豐速運集團相關負責人回應稱，收取上門服務費的計劃經過了謹慎考慮，并在公司內部進行了一系列的討論。“是參照國際快遞公司在國外成熟市場的一些通行做法，考慮在公司現行的產品服務中增加住宅區域的上門收件服務費。”

　　這位負責人表示，但外部市場和客戶的反應顯示，國內客戶消費習慣與國外客戶在現階段還存在巨大差異。“我們還是決定暫緩推行此項收費，將在更進一步的市場調研和內部研究后再行決定后續計劃。”

　　隨后，記者再次聯系中通快遞市內部一位林經理時，林經理卻表示，中通只是提高了發往部分外地快件的價格，“順豐的網站不是剛發了通知說不漲價了嗎？我們沒有在北京市場漲價的說法，外地的也只是每公斤漲了兩毛錢。”

　　■各方看法

　　快遞客戶：漲價又改口就像鬧劇

　　昨日，記者就順豐漲價一事，向經常使用快遞業務的客戶詢問看法。

　　在海淀區中關村一家大型網絡公司的陳先生表示，近一兩年內，快遞公司已多次上調了價格，“油價和用工在漲，快遞漲價本來無可厚非。但是，請老想著漲價的快遞想想，只漲價，服務質量卻不漲，這樣能否長久。順豐漲價，半道改口，其他想著漲價的快遞也遮遮掩掩，我覺得這就是出鬧劇。”

　　而位于豐臺區百榮國際小商品城的網店主趙先生說，網購行業和快遞行業更像是唇齒相依著發展起來的，“說實話，隨著網購行業進入商家增多和信息的透明化，網購商的利潤大不如前，很多網店都不好干。快遞如果再次提價，這部分費用只能轉嫁到買家頭上。”

　　快遞協會：上調價格是大勢所趨

　　對于快遞公司漲價風波，昨天，北京市快遞協會相關負責人表示，隨著人工成本、油價上漲，快遞公司上調收費是大勢所趨。目前多家京城快遞公司都在醞釀當中，“現在都在進行成本核算，如果虧本只能漲價，只是個早晚的問題。”

　　據介紹，目前很多快遞企業同城快遞收費在6元至8元，而快遞員掙的是計件工資，送件一到兩元，收件二到三元，每件的成本都在5元多。

　　該負責人說，尤其是節后快遞企業“人工荒”特別突出，一個典型的例子就是某快遞企業節前50名員工回家過年，節后就回來3個，“生活成本漲得太快，很多人都選擇在家就業。快遞上調費用最重要的原因就是人工成本。”(記者張永生 陳琳首席攝影記者 蔡代征/攝)