運營部門：學生專車不占正常班次

　　對于一些乘客擔心的“發學生車讓公交車更不好坐”的情況，市公交集團營運部部長董寬良表示，開行學生專車的8條公交線路的運力都比較充裕，在高峰時期平均是2-3分鐘就發出一輛車，學生專車的開行并不會影響到普通市民的出行。“我們是6點25分和6點30分發出兩輛學生專車的，這兩輛車之間還會發出一趟正常公交車，普通乘客坐公交車不會受影響的。”212路車隊的負責人也表示，根據調查，在這個時段學生占到了乘客人數的85%以上，用學生專車來進行“分流”之后，市民乘坐普通公交車時也能更加輕松。

　　學生爺爺：希望對家長“網開一面”

　　“我認為學生專車如果拉的學生比較多還行，如果車上沒幾個學生，還不讓其他乘客上車的話，可能會有點浪費資源。”在威海路車站等車的宋先生說，放學時候的學生專車相對較空缺，這可能和學生的放學時間有關，在這種情況下應該有些彈性。

　　而來接孫子放學回家的張大爺則說，孫子才上小學二年級，讓他一個人上車很不放心，但學生專車又不能讓家長坐，所以他們倆只好選擇了打車回家，他也希望學生專車能多點開放度。

　　市民建議：能否有校車專屬線路

　　“雖然小學是就近入學，但這個‘就近’有些時候是公交車4站的范圍，靠步行還是不現實的。”市民張女士說，女兒在讀小學，她家離孩子學校大約有3站路，基本上還是需要她開車送到學校去。“如果有專車的話就能方便多了，我把她送到公交車站就可以了”。

　　此外也有市民建議說，除了利用現有的公交線路外，校車應該根據學校的地理位置和居民區的集中位置，在站點和線路上重新規劃，最好能有校車的專屬線路。這樣不僅更少影響成人乘客，而且還能縮短運行的時間，會讓更多的學生選擇坐公交車出行。

　　學生坐班車看清線路表

　　1路線 途經學校（10所）：

　　華夏職業學校（嘉定路站）、經濟職業學校 （海泊河站）、42中（臺東站）、青島交通職業學校（臺東站）、15中（十五中站）、青島旅游學校（15中站）、39中（齊東路站）、6中（觀象路站）、7中（湖北路站）、育才中學（大學路站）。

　　25路線 途經學校（11所）：

　　59中 （華嚴路站）、幼兒師范學院（延安路南站）、19中（延安路站）、47中（延安路站）、15中（15中站）、青島旅游學校（15中站）、39中（齊東路站）、育才中學（大學路站）、青島外事職業學校（12中站）、1中（西康路站）、青島商務學校（團島站）。

　　302路線 途經學校（10所）：

　　3中（三中站）、電子學校（滄口公園站）、求真學校（水清溝站）、17中（北嶺站）、青島交通職業學校（臺東站）、42中（延安二路站）、15中（十五中站）、青島旅游學校（十五中站）、超銀中學（動物園站）、華夏職業學校（嘉定路站）。

　　303路線 途經學校（5所）：

　　青島外事職業學校 （廣州路站）、23中（鞍山二路站）、50中（小村莊站）、58中（東李村站）、64中（合川路站）。

　　2路線 途經學校（11所）：

　　43中（鎮江路站）、19中（19中站）、42中（臺東站）、青島交通職業學校（臺東站）、8中 （承德路站）、9中（承德路站）、11中 （市立醫院站）、6中（市立醫院站）、1中（西鎮站）、24中（西鎮站）、37中（北仲站）。

　　4路線 途經學校（6所）：

　　53中（南京路站）、16中（鞍山二路站）、42中（延安二路站）、青島交通職業學校（臺東站）、15中（十五中站）、29中（十五中站）。

　　212路線 途經學校（9所）：

　　53中（遼陽路站）、16中（鞍山二路站）、19中（延安路站）、15中（15中站）、29中 （15中站）、13中（少年宮站）、9中（市場三路站）、6中（市立醫院站）、11中（市立醫院站）。

　　316路線 途經學校（5所）：

　　5中 （青島大學站）、育才中學（大學路站）、青島外事職業學校 （十二中站）、1中（西康路站）、青島商務學校（團島站）。(記者 李曉麗 實習生 孫娜)