罰單兩年漲了三倍

    “去年機場一年的吞吐量在1100萬人次左右，這么大的群體出入機場，使得私家車的接送比例逐年上升，由此也引發了機場交通問題。 ”張先竹說，隨著乘機人數量的增多和私家車的普及，私家車接送漸漸超越了出租車和機場大巴，成了接送的主力。目前，私家車接送和打車或坐大巴的比例約為3:1。越來越多的私家車涌入機場，帶來了交通擁堵問題，據統計5年前的同期，機場交警大隊一個月開出的罰單也就六七十張，2009年高峰期一個月開出的罰單僅300張，現如今一個月開出1200余張，罰單數量在兩年內增加了三倍。上個月還現場處罰機動車逆向行駛39起，違規倒車21起，違規掉頭18起，違反交通信號9起，查獲干擾營運秩序、非法拉客“黑出租”及“黃牛”80余人次。

    機場停一周要花500元

    昨日，記者了解到，機場停車場共有1273個泊位，而一天涌入機場的車輛約有12000車次。因為不少司機 “嫌貴”，所以對停車場敬而遠之。“停車場收費太貴了，一進去就是五塊錢，要是停1小時得10塊錢，其實我就停10分鐘就走。 ”昨日，開著大客車前來送客的某旅行社的駕駛員祝先生說，停車場收費高是讓他到候機樓門前亂停亂放的一個主要原因，如果15分鐘內只收兩元錢，他就會到機場停車場停車。記者了解到，機場的收費不菲，小型車停放一周的話，需要500元，中型車停一周，需要750元，大客車等停一周需要1000元。

    出差半月停車費1300元

    記者看到，機場停車場的收費標準是小型車逐天遞增的，在一天內按半小時收費，就拿小型車來講，第一個半小時收費3元，從第二個半小時起，每半小時增加兩元，也就是說一小時收費5元，但一天內最高不超過20元。如果連續停放多天，第一天收費20元，第二天收費60元，第三天收費120元，第四天收費200元，第五天收費300元，從第五天起，以后每天收費增加100元。記者從停車場了解到，曾有駕駛員在停下車后乘機離開，結果該車在停車場一停就是半個月，光停車費就花了1300元。

    到機場這樣行車

    機場交警告訴記者，航站候機二樓每日有交警巡邏、特勤站崗，且該路段屬環繞單行車道，地上標有明顯車輛導向箭頭、分道標線等，接送客的車輛只要遵章行駛，就會避免處罰和輕微交通事故的發生。凡送客車輛長時間停放，交警部門都會按照規定予以張貼車輛違法停車告知單，并拍照取證，按照上限實施處罰。對駕駛室有人的車輛，特勤隊員會進行規勸，直至駛離。航站候機一樓、二樓都屬環繞單向行駛車道，車輛進入候機一樓接客處或進入二樓送客處都嚴禁違規倒車或逆向行駛，違者交警將按照交通法規實施上限處罰。

    機場人工湖東側及一、二樓出橋口處都設有全路段禁停標志牌，凡接送客車輛一律禁止在該路段（口）停車，違者交警將視情予以現場處罰。（記者 楊海濤 通訊員王磊 本版攝影 湯臻）