記者：我有兩個問題。第一，在這次綜合整治行動中，市政府預計投入多少資金來完成這個目標？第二個問題，有沒有涉及到居民拆遷或者退耕還綠的問題，如果有的話，是按照怎樣的標準來執行？謝謝。

劉建軍（市政府副秘書長、市鐵路兩側環境整治指揮部副指揮長）：現在正在做施工圖的階段。施工圖做完以后，還要通過青島市發改委的審查，現在具體的投資還沒有最終確定，以發改委最終批復的數字為準。但是投資應該說是

鐵路沿線的整治，增綠是一個非常重要的內容，增綠有兩塊，一個是鐵路有它的轄區范圍內，再一個鐵路兩側的增綠問題。比如亂搭亂建的問題，對現在的圍擋進行增綠，有一些要結合兩側居民的拆遷來整治。

剛才你講的投資有廣義的有狹義的，現在青島舊村改造力度比較大，在沿線一個區，正好結合著區域的整治。李滄區的北客站正在進行拆遷，這個投資就沒有列入到鐵路兩側的整治內容當中。但是李滄區北客站的建成，對提升鐵路兩側的環境，也會起到一個非常重要的作用。剛才講指揮部親自掌握的投資是一部分，再一個是沿線的老搬遷和居民的搬遷，市里的投資還要進發改委進一步銜接，而且還有一個招標的程序。

記者：我想了解一下，距離鐵路兩側比較近的老舊居民，在遠期規劃中會不會拆遷和異地安置，拆遷率會達到多少？同時改善了人民生活的居民質量，同時也可以擴大綠化面積，謝謝。

展二鵬（市規劃局總工程師、市鐵路兩側環境整治指揮部副指揮）：這次規劃已經對現有的住宅有了改造計劃，要根據沿線的具體情況，有些可能增加，有些可能還要重新調整。對現有的而且要保留的住宅要進行改造，改造不僅僅是一般的粉刷，而要結合居民生活環境的提升來完善。比如周圍要增加綠化，如果有條件的地方應該結合綠地增加活動空間，尤其是在一些沿河地區，要增加一些適合市民活動的空間。另外，對外墻的保溫，要結合立面的整修要改善。包括鐵路兩側必要的隔音措施都要做。這次整修還有一個想法，因為鐵路沿線是進入青島市一條非常重要的風景線，想結合這次整治對沿線一些老的建筑，如果有歷史文化名城保護要求的，應該符合歷史文化名城保護的要求，其他的建筑原則上要大整治改造的力度，延續青島特有的風貌特色和歷史文化名城的特色，向北延伸，這是一個基本的想法。

與此同時，現在沿線已經進入規劃的，或者已經批準的，涉及到31個大的改造項目，還有很多老企業搬遷的項目。這一部分項目的改造已經是獨立實施的，但是相當多的項目是緊靠鐵路沿線，這個數字不在我們的規劃范圍之內。通過這個改造，也會使沿線整個居民區的政府有很大的提升，更重要的是會使沿線的城市功能布局，現在的用地性質和結構會發生很大的變化。這對提升沿線的城市功能，通過兩到三年的改造，甚至有一些項目時間持續得會長一些，會有一個根本的改變。包括老企業搬遷，不僅僅是一般的居住區的變化，而是整個鐵路沿線功能布局和環境質量一個根本的變化，包括市政設施的完善，城市景觀等等。謝謝！