自國內成品油在上次調價后，國際油價上漲幅度已經達到6.19%，遠超發改委規定的4%的波幅。5月9日，22個工作日的時間窗口也將打開。

　　與此同時，在電力供應不足的情況下，部分地區拉閘限電推動發電用柴油需求明顯上升，可能導致新的柴油荒。

　　山東地煉廠集體提價

　　國際油價不斷上漲，使得企業的生產成本“水漲船高”，但國內成品油價格卻遲遲未動，這著實愁壞了地煉企業。業內人士表示，國際原油價

　　據每日經濟新聞報道，正是因為上調成品油價格窗口開啟在即，5月2日、5月3日兩天，金誠石化所購柴油每噸價格集中上調了90元，達到8600元/噸，已超山東省0#柴油8495元/噸的最高零售限價。“不只是我們一家在漲價，其他企業也在上調價格。油少了是一個原因，近期可能還會繼續上調柴油價格。”金誠石化銷售科工作人員表示。

　　數據顯示，5月3日，山東地區中油0#柴油已掛至8600元/噸，批發對外停出;石化0#柴油為8480元~8495元/噸，持穩。

　　此外，記者從中國化工網獲悉，早在4月28日，山東地區約14家地煉廠集體提價，幅度為20元~70元/噸。

　　對于地方煉廠的提價行為，卓創資訊分析師朱春凱表示，漲價主要因為現在國際油價太高，國內中油、中石化的供應又沒有跟上，許多地方的柴油供應已停止，這時地方煉廠的資源優勢就開始顯現。

　　小煉廠或被關閉？

　　成品油價格對地方煉油廠的利潤空間影響極大，另一方面，國家政策也使部分小煉廠前景堪憂。國家發改委日前公布新產業結構調整指導目錄，其中規定2013年底前將淘汰200萬噸/年以及以下常減壓煉油裝置。有中石油資深專家指出，80%-90%的小煉廠可能關閉，并引發部分地區的成品油供應短缺。

　　路透根據官方數據計算，截至2010年末，中國的總煉油產能約為每日1000萬桶，高于表觀石油需求量(國內產量加凈進口)的每日約865萬桶。這顯然成了官方關閉地方小煉油廠的理由。與此同時，為消除對成品油供應短缺的擔心，中石油研究專家進一步預測，中國的煉油能力五年內都將處于過剩狀態，即便考慮到一些老舊小煉廠產能被淘汰。

　　然而，有行業官員表示，在2011-2015年間中國將大量新建煉廠，每日新增約302萬噸煉油產能。這顯然表明當前煉油產能不能滿足經濟增長需要，尤其中國目前是快速增長的全球第二大石油消費國。

　　獨立報告顯示，2010年中國前十大獨立煉廠的煉油能力僅為3900萬噸(每日78萬桶)。安邦研究人員認為，這或將演變成又一輪壟斷企業對民營中小企業的扼殺，煉油產能將不斷向壟斷石化企業集中。

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　　發電柴油需求增加或致柴油荒

　　浙江杭州臨安、溫州、金華、嘉興地區由于缺電已采取限電措施。溫州地區對工廠等生產型企業供電五天，限電二天;金華采取“開六停一”;嘉興則采用“開七停七”或者“開十停十”。生產型企業如水泥廠、化工廠、鋼鐵廠等受影響。

　　在江蘇，近期江蘇電力公司與江蘇十大鋼鐵企業進行座談，商討限電保供問題。江蘇今年夏天最大統調缺口在1100萬千瓦以上，約占16%。一個涉及全省6.8萬戶企業的大規模限電方案正在報請政府批準。該方案稱，如果仍有企業在用電，可以以高出正常電價5倍甚至10倍的價格來收取電費。部分企業為保證生產，利用柴油發電機發電，發電用油需求初步顯現。

　　來自息旺能源獲得的最新監測數據顯示，3月份，全國柴油消費量比2月急速放大40%左右。此前，發改委發布的統計數據亦顯示，今年一季度，我國柴油消費量增長10.6%。

　　息旺能源首席分析師鐘健認為，隨著夏季的到來，電力緊張局面將更為嚴峻，屆時限電的地區會增加，受到限電影響的企業數量也會增加，柴油發電需求或將進一步增加。預計在今后2-3個月內，即在6月底前后，柴油供求關系將可能再度形成2010年10月期間嚴重不足的局面。