物業被判擔八成責任

    法院經審理認為，物業公司如果不安排專人操作，作為車庫的管理者，應組織購買車位的業主參加由車庫生產廠家進行的操作培訓。馬女士非小區業主，也沒購買車位，卻能進去停車，可以證明物業管理方面存在缺陷。但考慮到李先生在操作時沒有仔細觀察，也存在過錯，于是 ，判決物業公司承擔80%責任，賠償8892元。

    物業公司不服判決，上訴至市中院。市中院認為立體車庫屬于國家特種設備，我國有明確規定，立體車庫操作人員需取得相應資格證書。近日，市中院駁回物業公司的上訴，維持原判。

    ■記者調查

    立體車庫停車，是個技術活

    如今，島城的汽車保有量已經達到了103萬輛，并呈不斷增加趨勢，停車位也越來越緊張，為此，立體車庫越來越受到房地產開發商的追捧。然而，記者調查發現，被寄予厚望的立體車庫卻未受到市民的青睞。據了解，除了價格高、不方便等因素外，“停車是個高難度技術活”也是市民對其不感冒的原因。

    位于銀川西路的優山美地小區是島城較早開辟立體停車場的小區之一，有近150個車位，大多數車位已售出。家住1號樓的劉先生2009年以4萬元的價格買下了地上一層的一個車位。據他介紹，使用地下二層車位的車主一打卡，上面的車位會升起來把空間騰出來，下面的車子才能開出來。

    “有時候停車停不好就容易出事故。”劉先生說，一次他下班回家，把車剛停到自己的車位上，還沒來得及調整，下面的車主一打卡，車位忽然就升上去了，他的車子碰到了車庫頂棚，花了幾千元才修好。

    記者了解到，小區中的立體車庫大都是只售不租，而且一個車位的價格高達幾萬元甚至十幾萬元，加上在車庫中停車需要技術，因此，一些市民寧愿停在路面上，也不喜歡停在立體車庫中。江西路的江山帝景小區地下停車場里有機械式停車位，但基本沒用過。“停車或取車不方便，還容易被鐵架子蹭著。”家住該小區的王先生說，立體車位用起來要麻煩一些，如果是新手或膽小的女士恐怕還不行。（記者 任金梅 黃英帥）