????目前，中國是世界上最大的鐵礦石進(jìn)口國。在巴西淡水河谷、澳大利亞必和必拓和力拓這三大鐵礦石供應(yīng)商巨頭中，巴西到中國的海運(yùn)距離最長，海運(yùn)費(fèi)最高，最不占優(yōu)勢。為了降低成本，淡水河谷組建了40萬噸的船隊，以此與澳大利亞方面競爭。但尷尬的是，中國的港口中至今沒有一個40萬噸的泊位可以停靠這些大船，嚴(yán)重制約了國內(nèi)鐵礦石供應(yīng)。

????按照此前國家發(fā)改委的核準(zhǔn)，董家口港區(qū)將建設(shè)30萬噸級鐵礦石碼頭。項目總投資約38億元。建設(shè)規(guī)模為1個30萬噸級鐵礦石接卸泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊40萬噸散貨船設(shè)計），設(shè)計年通過能力近期為1600萬噸，碼頭長510米；1個20萬噸級鐵礦石泊位，設(shè)計年通過能力為1300萬噸，碼頭長372米。

????港投集團(tuán)副總經(jīng)理遲殿謀在接受媒體采訪時表示，30萬噸鐵礦石碼頭建成后，完全有能力接納40萬噸的貨輪，這將為整個山東半島、乃至全國的鐵礦石供應(yīng)，提供有力支撐。

????6月底前，鐵礦石碼頭項目的相關(guān)配套建設(shè)將全部完成，7月初將迎來40萬噸的巴西運(yùn)輸船。近期，這艘巨無霸貨輪將從巴西出發(fā)，用45天時間，駛?cè)攵铱诟蹍^(qū)。

????那么，40萬噸的鐵礦石是個什么概念呢？遲殿謀給記者算了一筆賬，如果用車長20米、載重40噸的大貨車來運(yùn)輸，這些車首尾相連，和青島到濟(jì)南的長度差不多。毫無疑問，這么多的鐵礦石一下子運(yùn)到長江以北，為國內(nèi)鋼鐵企業(yè)提供了便捷。（記者 王安）

????港區(qū)建設(shè)：海陸并進(jìn) 一天一個樣

????除了鐵礦石碼頭即將竣工外，防波堤、陸域交通等相關(guān)工程也以“董家口速度”迅速推進(jìn)。

????港區(qū)海上最大的基礎(chǔ)設(shè)施東西防波堤進(jìn)展順利，有望提前竣工。目前完工的西防波堤一期工程可以為瑯琊臺灣作業(yè)區(qū)內(nèi)已建成碼頭運(yùn)營和在建碼頭泊位建設(shè)提供良好掩護(hù),為港區(qū)20平方公里先期啟動區(qū)內(nèi)共計45個碼頭的早日建成投產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。為迎接世界最大礦石船舶首靠董家口港區(qū)而建設(shè)的進(jìn)港航道是目前世界上最深的航道之一，將于今年6月底完工。

????陸域方面，疏港鐵路已獲得鐵道部和山東省聯(lián)合批復(fù)。按照規(guī)劃，疏港鐵路與青連鐵路連接，是貫通整個港區(qū)的主要運(yùn)輸通道，能夠大幅提高大宗貨物運(yùn)輸能力，促進(jìn)區(qū)域交流發(fā)展。港區(qū)水、電、通訊、雷達(dá)導(dǎo)航等配套規(guī)劃已完成，臨時供電工程投入使用。口岸開放各項工作陸續(xù)啟動，查驗單位辦公用房已建成并投入使用。

????東西防波堤、進(jìn)港航道、疏港鐵路共同構(gòu)筑起港區(qū)的三大生命線工程，為世界一流深水大港奠定堅固的基石。2010年董家口港區(qū)兩個通用泊位試靠泊成功，港區(qū)已由全面開發(fā)建設(shè)期進(jìn)入開發(fā)與運(yùn)營并舉的新階段。