新東家稱半年內(nèi)動(dòng)工

    首座建筑綜合體助推西部復(fù)興

    《市北區(qū)加州國(guó)際客運(yùn)中心批前公示》的公布，使這座閑置15年之久的大體量建筑再度成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，記者從中聯(lián)建業(yè)了解到，按照預(yù)期，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在半年內(nèi)將動(dòng)工?！半p子星”改造項(xiàng)目的動(dòng)工，意味著西部首座建筑綜合體的拔地而起。所謂建筑綜合體，是由多個(gè)使用功能不同的空間組合而成的建筑，每一層或每幾層的使用功能不同，

    中山路復(fù)興及西部復(fù)興多年以來(lái)都是政府重視、市民關(guān)注的話題，位于新疆路4號(hào)的“雙子星”，正處在連接中山路商圈與小港灣改造的重要位置，并且周邊部有遼寧路商圈、即墨路商圈等，若是改造后的“雙子星”能夠繁榮和壯大，必然對(duì)中山路商圈乃至西部復(fù)興起到很大的助推作用。

    對(duì)于“雙子星”的未來(lái)，業(yè)內(nèi)人士抱有很大的期望。

    西部亟待建筑綜合體出現(xiàn)。談到中山路衰落，或許有很多人將原因歸結(jié)于青島經(jīng)濟(jì)中心和商貿(mào)中心的東移，但是西部商業(yè)建筑及設(shè)施確實(shí)已經(jīng)無(wú)法滿足日益升級(jí)的、多層面的消費(fèi)需求，在洗牌中淘汰有其必然性。今年1月8日，利客來(lái)集團(tuán)旗下的悅喜客來(lái)購(gòu)物廣場(chǎng)在中山路開(kāi)門納客，繼百盛之后12年來(lái)中山路上又添大型購(gòu)物廣場(chǎng)，這極大地提振了人們對(duì)中山路復(fù)興的信心。但是這也反映出西部滿足當(dāng)代消費(fèi)需求的商業(yè)設(shè)施非常匱乏。建筑綜合體尚可理解為城市綜合體的縮影，商品豐富、業(yè)態(tài)完善、集多功能性于一身，可以“產(chǎn)業(yè)鏈”式的滿足多層面消費(fèi)需求，這種綜合效應(yīng)對(duì)西部復(fù)興的作用不可小視，這一點(diǎn)從青島萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)就可看出。

    小到“雙子星”的存活和繁榮，大到中山路乃至西部復(fù)興，充足的人流量是其不可或缺的基礎(chǔ)。從上個(gè)世紀(jì)九十年代末開(kāi)始，中山路人氣一路走低，到現(xiàn)在中山路上商氣依然不旺，其原因跟現(xiàn)在商圈內(nèi)的空置率有很大關(guān)系。此時(shí)，海底隧道和跨海大橋?qū)⒂诒驹碌椎耐ㄜ?，將為西部帶?lái)一定人流量，這為“雙子星”的今后發(fā)展奠定了一定的人流量基礎(chǔ)，此外，地鐵建設(shè)、東西快速路三期、環(huán)灣高速、游客集散中心、青島客運(yùn)站及郵輪經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展，加之西部小港灣，云南路拆遷人口的回流，為“雙子星”繁榮及西部復(fù)興帶來(lái)人力量日漸充足的預(yù)期。“按照規(guī)劃，東西快速路三期將專門鋪設(shè)一條輔路可直接開(kāi)車駛?cè)雸@區(qū)。”業(yè)內(nèi)人士透露，待“雙子星”改造完成后，其多元化的業(yè)態(tài)和產(chǎn)品，能有效將今后的人流轉(zhuǎn)化為客流，助推西部復(fù)興。

    中山路及其周邊缺少精品辦公樓宇，更缺少高檔的商務(wù)休閑設(shè)施等，這在一定程度上限制了中山路商圈的發(fā)展。改造后的“雙子星”作為西部首座建筑綜合體，其項(xiàng)目核心價(jià)值便是依托郵輪母港，針對(duì)“郵輪人群”，可想而知“雙子星”的定位必定是高端消費(fèi)，并且以海文化為發(fā)展主題，這在島城尚屬首家?！拔鞑繌?fù)興很大層面上在于老城區(qū)文明的復(fù)興，但就目前來(lái)看，可操作空間較小，無(wú)法真正托起西部的二次繁榮。西部復(fù)興離不開(kāi)商業(yè)業(yè)態(tài)的繁榮及市場(chǎng)復(fù)興，市場(chǎng)復(fù)興則離不開(kāi)區(qū)域內(nèi)龍頭性行業(yè)大企業(yè)的帶動(dòng)。因此，改造后的‘雙子星’可一定程度上緩解中山路商圈及西部復(fù)興瓶頸?！睒I(yè)內(nèi)人士分析道。

    海洋文化成發(fā)展主題

    郵輪母港或促生島城郵輪商圈

    就在今年，全球最豪華的郵輪之一“鉆石公主號(hào)”第三次來(lái)到青島港，上千名海外游客來(lái)到青島旅游購(gòu)物，青島的城市影響力逐漸提高，郵輪經(jīng)濟(jì)將有效地推動(dòng)島城旅游業(yè)、商貿(mào)業(yè)及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，山東省將突出發(fā)展海上游艇、郵輪旅游及海島旅游，青島要率先成為郵輪的?？扛?，并逐步打造郵輪母港。

    郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將成為今后高端消費(fèi)市場(chǎng)的重要的突破點(diǎn)之一，這已經(jīng)被越來(lái)越多的沿海城市所看到。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前國(guó)內(nèi)好幾個(gè)沿海城市都在打造郵輪?？扛?，但青島的港口規(guī)模比較大，并且建設(shè)速度比較快。集合青島六號(hào)碼頭改造規(guī)劃，將打造成能夠同時(shí)?？?艘萬(wàn)噸級(jí)郵輪、具有區(qū)域影響力的郵輪停泊區(qū)。遠(yuǎn)期，將母港向北拓展至七號(hào)碼頭，總占地面積約67公頃，共可停靠22艘郵輪。“擴(kuò)大停泊區(qū)域時(shí)，將同時(shí)完善配套設(shè)施及布局，青島郵輪母港將發(fā)展成為具有青島特色，中國(guó)北方最重要的世界級(jí)郵輪母港。能夠提供郵輪?？?、旅客集散、物資補(bǔ)給及商業(yè)服務(wù)等功能，能直接帶動(dòng)周邊區(qū)域的整體升級(jí)。”業(yè)內(nèi)人士分析道。

    郵輪業(yè)素有“水上黃金產(chǎn)業(yè)”之稱。記者調(diào)查一些數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在郵輪產(chǎn)業(yè)較發(fā)達(dá)的西方國(guó)家或城市，只要建設(shè)了郵輪母港，該港口必然對(duì)這個(gè)城市的整體經(jīng)濟(jì)及城市文明有明顯的拉動(dòng)，并且能都在港口周邊形成不同規(guī)模的以“郵輪”或“海文化”為主題的商圈?！皳?jù)統(tǒng)計(jì)，郵輪業(yè)能以1：10的比例帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；同時(shí)，郵輪母港的經(jīng)濟(jì)收益又是普通停靠港的10倍以上。按照國(guó)際慣例，一名郵輪旅客在郵輪?？繒r(shí)消費(fèi)能力為每小時(shí)30至40美元。以每小時(shí)30美元計(jì)算，1萬(wàn)名游客在母港?？?0小時(shí)，將會(huì)帶來(lái)300萬(wàn)美元的消費(fèi)?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者。

    據(jù)悉，青島郵輪母港建成發(fā)展后，其周邊在一段時(shí)間后也將形成以“雙子星”為標(biāo)志性建筑，涉及“郵輪產(chǎn)業(yè)鏈”上下游多個(gè)環(huán)節(jié)，海文化氛圍濃郁的“郵輪商圈”。改造后“雙子星”的開(kāi)門納客，將使的“郵輪商圈”的雛形顯現(xiàn)。

    據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2010年乘坐郵輪赴海外旅游的出入境中國(guó)的游客79萬(wàn)人次（不含港澳臺(tái)），比2009年65.8萬(wàn)人次同比增長(zhǎng)20.1%，乘坐郵輪來(lái)華的入出境國(guó)際游客46.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)15.5%。這兩個(gè)數(shù)字不僅高于國(guó)際旅游的增長(zhǎng)率，也高于國(guó)際郵輪旅游的增長(zhǎng)率，說(shuō)明郵輪產(chǎn)業(yè)在中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期，這也意味著青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展及“郵輪商圈”的誕生迎來(lái)了很好的契機(jī)。 （圖文 記者 張海杰）