錢江三橋塌陷，牽動人心。短短5分鐘的發(fā)布會無法盡釋人們心中的疑惑(詳見昨日本報特別報道)。

　　昨天，本報記者繼續(xù)追蹤事件的最新進展，目前，事發(fā)橋面已經(jīng)封閉，三橋橋體檢查也已經(jīng)開始。

　　昨天下午，正在國外訪問的省委書記、省人大常委會主任趙洪祝打來電話，省委副書記、省長呂祖善15日作出批示，要求盡快查明事故原因。

　　杭州市交通局黨委書記、局長陳偉也接受了記者采訪，并回應(yīng)了有關(guān)三橋的眾多

　　最新進展

　　省長親自批示：

　　要求盡快查明事故原因

　　目前，拆除和修復(fù)方案已形成

　　事故發(fā)生后，省委、省政府高度重視。

　　正在國外訪問的省委書記、省人大常委會主任趙洪祝打來電話，省委副書記、省長呂祖善15日作出批示，要求盡快查明事故原因，進一步對三橋安全隱患進行排查，并采取措施，確保大橋安全運行。要進一步落實和強化安全責任制，嚴防類似事故再次發(fā)生。

　　省領(lǐng)導夏寶龍、李強等也分別作出指示。

　　據(jù)了解，根據(jù)省市領(lǐng)導的指示精神，杭州分別成立了專家技術(shù)小組和事故調(diào)查處理小組，前者主要針對橋梁的修復(fù)和拆除這一類的技術(shù)問題，后者由政府職能部門和專家的人員組成，正在開展工作。

　　其中專家技術(shù)小組是由三級專家組構(gòu)成(第一級是國家級的專家，第二級是省級的專家，第三級是杭州市的專家)。具體包括交通、公路和橋梁的專家，一共12人。“我們國家級專家是昨天連夜從北京趕過來的，僅僅一天時間，他們就已經(jīng)形成方案了。”杭州市交通局局長陳偉說。

　　昨天下午3點，專家技術(shù)小組第一次會議在星都賓館舉行，對事故發(fā)生原因等相關(guān)問題進行技術(shù)層面鑒定。

　　會議一直持續(xù)到傍晚6點，會后陳偉透露了會議的主要內(nèi)容。“今天主要討論專家制定的兩個方案，一個是還遺留在現(xiàn)場破損橋體、設(shè)施的拆除方案，第二是下一步橋體修復(fù)的方案，目前已經(jīng)形成了一致的意見，下一步就是按照意見和方案實施具體的工作。”

　　7月15日下午，市交通局也召開了緊急會議，決定自7月16日起，在全市開展為期一個月的交通在建工程和營運公路橋梁隧道等交通基礎(chǔ)設(shè)施安全檢查工作，進一步加強在建交通工程和營運公路交通基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)管。

　　現(xiàn)場觀察 交通影響不大 橋體檢查已經(jīng)開始

　　昨天上午10點，記者再次來到錢江三橋。此時，三橋北引橋富春路、秋濤路上匝道仍然封閉，必須從清江路上匝道上橋。記者在清江路上匝道入口，看到有不少私家車、出租車和小貨車在排隊等待上三橋。不過，從濱江往主城區(qū)來的通行基本沒有問題。

　　許多人擔心三橋事故后，四橋和慶春隧道的通行壓力會增加，昨天記者也上四橋感受了一下車流，發(fā)現(xiàn)四橋的通行壓力的確有些大，但并沒有堵塞。這可能與周末出行人少有一定關(guān)系。昨天交警部門也表示，三橋、四橋的通行影響不大，情況尚屬正常。市交通警察局將進一步調(diào)整、完善錢江三橋交通組織方案，疏導車輛通行，確保有序通暢。同時，開展專項整治，強化路面管控，嚴查大型貨車路面違法行為。

　　回到三橋塌落現(xiàn)場。在事發(fā)橋面的北向南路段，放置著“禁止一切機動車非機動車行人通行”的警醒標志，旁邊還有一個臨時執(zhí)勤點。工作人員介紹，這個執(zhí)勤點是24小時有專人值班的。

　　往濱江方向的下匝道已經(jīng)基本清理干凈，只剩下被撞斷的水泥護欄和水泥預(yù)制板還架在橋面和下匝道上。在下匝道也有一個臨時執(zhí)勤點，工作人員時刻監(jiān)控塌落橋面的狀況。

　　半掛車墜落的橋下，200多平方米的區(qū)域被彩鋼板圍了起來。工人們說，他們將對內(nèi)外部進行簡單的清理，至于什么時候開修他們是不知道的。

　　在引橋上，記者遇到了市交通局直屬單位杭州市交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督局的工作人員，他們在橋上檢查并不時記錄。橋下，一輛黃色的云梯工程車上一名工作人員頭戴鋼盔，正在仔細觀察著橋體底面。

　　現(xiàn)場的副總工程師李先生告訴記者，他們現(xiàn)在的工作是先從外觀上，對南北引橋進行一個檢查，尋找一些問題。比如橋上的黑洞有多少，到時候會形成書面材料上報給調(diào)查組。

　　官方釋疑 錢江三橋是否通過驗收？是，但安全有缺陷

　　昨天，記者從杭州市交通局獲得確認信息，發(fā)生塌陷引橋的承建單位是浙江水電建筑一處。

　　而對于外界質(zhì)疑錢江三橋是否通過驗收，杭州市交通局局長陳偉說：“竣工驗收是這個項目的最后一道，我可以負責任地告訴大家，這個項目是經(jīng)過竣工驗收的，竣工驗收就是通車驗收。”

　　同時，杭州市交通局也對外宣布，錢江三橋工程建設(shè)基本程序規(guī)范，1998年6月通過竣工驗收。但竣工驗收的“成績”是合格，而非優(yōu)秀。對此，陳偉解釋說，“這只是等級問題。”

　　不過，陳偉也認為錢江三橋存在缺陷。“既然出了問題，就說明它在安全上是有問題的，至少是有缺陷的，但是怎么形成這個缺陷，是突發(fā)的，還是歷史的，是一個時期突然發(fā)生的，還是由于歷史的原因最終日益加強以后形成的，這個還需要深入的調(diào)查，而且最終要按照專家的意見。”

　　事發(fā)后8小時三橋就恢復(fù)通車，許多人擔心這樣做是否過于草率？而同濟大學建筑工程系教授馬人樂對于錢江三橋引橋部分發(fā)生垮塌事故后，幾個小時就半幅路面恢復(fù)通車的做法，也認為不太妥當。

　　對此，陳偉回應(yīng)說：“政府作出恢復(fù)通車的決定，肯定有依據(jù)，否則政府不可能在不具備安全條件下，就采取這個措施。當然三橋的壓力是很大的，整體交通體制當中要做到科學嚴謹，要確保安全。”

　　與此同時，陳偉還透露三橋主體的檢測系統(tǒng)工作正常。“這個系統(tǒng)是一個比較先進的系統(tǒng)，而且是我們中國公路科學研究方面重要的成果，負責這個運營的也是科研部門，實行的是遠程監(jiān)控，今天上午我們專門了解了這個系統(tǒng)的工作狀況，到目前為止，這個系統(tǒng)工作是正常的。”

　　未來發(fā)展 盡快開展拆除修復(fù)工作，逐步增加透明度

　　至于錢江三橋的搶修進程，陳偉表示，雖然專家技術(shù)組的方案和意見已經(jīng)形成，但還有事故調(diào)查組，也要同步開展工作，而且方案確定以后還有相應(yīng)的準備工作。“比如大家關(guān)心的預(yù)制件，也需要準備。”

　　陳偉說，會在確保安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡快開展拆除修復(fù)工作。

　　對于公眾質(zhì)疑事后通報會時間短、信息有限的問題，陳偉也沒有回避。“媒體代表著市民共同關(guān)心的問題，市民關(guān)心的問題也是我們管理部門需要向大家公布的問題，但是這么大的事情，現(xiàn)在已經(jīng)進入到調(diào)查的程序。在結(jié)論出來之前，也不可能把什么問題都一次性地公布。”

　　陳偉承諾，隨著調(diào)查的深入，很多問題會逐步向社會公布。