????當國內汽車業一路狂奔之后，高速增長的腳步開始放緩。當能源、環保等因素的制約日益強硬，青島汽車產業如何進行調整升級，在更加激烈的競爭中確立新優勢？

????7月13日發布的《國家“十二五”科學和技術發展規劃》提出，“十二五”期間將大力推動節能環保、新一代信息技術、新能源汽車等產業的發展，而這恰恰為我市汽車業指明了方向。“當下，一邊圍繞整車制造

????青島汽車產業集群化發展

????據記者了解，汽車業作為我市支柱產業之一，去年實現工業產值超過1000億元，汽車整車生產企業已經達到20家，零部件企業達260多家。其中，我市中重型載重車在國內市場的占有率達到10%以上，位居全國第一；交叉型乘用車本地配套率超過65%。

????一座城市的汽車產業實現集群化發展，不僅要有帶動力強勁的整車制造項目，更要有蔚為壯觀的配套產業。而我市汽車業近年來的大變化，除了日益增多、不斷擴能的整車項目外，尤為令人振奮的，是汽車配套產業鏈快速完善。

????據市經信委統計，目前，我市汽車車橋、發動機、散熱器、ABS系統、汽車電子等產品已在國內具備較強的競爭力，初步形成了以膠南、開發區、膠州、平度、即墨工業園區為主的汽車零部件產業帶，其中擁有自主品牌的零部件企業達46家，產品達到國內外先進水平的企業達34家，16家企業與歐美日等國的品牌整車形成配套關系。

????再出“大手筆”，青島汽車業升級加速

????在這樣的基礎之上，近日，我市圍繞整車及配套再出“大手筆”，意味著對汽車業的調整升級進一步加速。

????7月13日，我市與一汽集團簽署戰略合作協議，由一汽青島汽車廠在位于即墨的青島汽車及零部件工業功能區建設年產20萬輛的商用車基地項目。項目一期規劃中重型卡車10萬輛，投產后年銷售收入將達200億元，預計可帶動即墨汽車零部件配套企業實現年銷售收入100億元以上。

????不僅如此，根據雙方協議，一汽還將把青島研究所作為整車研究基地，打造成為具有國際水平、國內一流的研發基地。可以預見，此舉必將提高我市在汽車整車領域的技術水平和創新能力，進一步推動青島整車制造向高端化發展。

????而在配套領域，美國輝門、福瑞馳、威奧軌道、華瑞等一批汽車核心零部件項目，正在我市加緊建設，屆時，青島汽車零部件產業一方面可形成比較穩定的專業化、規模化零部件配套體系，一方面可加速邁向高端，在全球汽車配套生產和供應鏈中搶占位置。

????占據綠色制造制高點

????當前，以低碳、環保、節能為特征的綠色制造，正成為全球制造業發展的大趨勢，汽車產業概莫能外。從某種意義上說，青島汽車業早一天擁抱旨在實現綠色制造的新技術、新能源，就能早一天占據制高點。

????我市一位汽車業專家告訴記者，青島電子信息業龐大的產業基礎，以及近年來在兩化融合、三網融合、物聯網等領域的持續開拓，為我市汽車整車及配套產業加快與新技術、新能源融合，提供了廣闊而厚重的平臺。“目前，工信部正在籌備啟動‘汽車智商’項目，積極推行汽車信息化，大量利用GPS、GRS、信息處理、計算機管理等技術。據預計，僅‘車聯網’一個項目，未來十年國內市場規模就將達2000億元左右，由此帶來的相關產品利潤總額高達200億元。”

????而就在不久前，北汽福田汽車股份有限公司總經理王金玉在青表示，北汽福田目前正把汽車產業和云計算、物聯網等先進的電子信息產業相結合，并重點發展節能、低碳、綠色環保的汽車技術。多年來，該公司一直與我市在高端重型機械等領域開展合作。今后，基于青島在電子信息領域的顯著優勢，隨著雙方合作的進一步深入，隨著該公司發展汽車物聯網、新能源汽車等全新戰略規劃的實施，雙方在新領域謀求合作顯得順理成章。

????根據《國家“十二五”科學和技術發展規劃》，到2015年，我國電動汽車保有量達到100萬輛，產值預期超過1000億元。面對潛力如此巨大的市場，我市已經提前行動。據記者了解，目前，我市正加緊推進新能源汽車及配套項目，打造國內較大的磷酸鐵鋰動力電池及新能源汽車生產基地，力爭在“十二五”期間，全市新能源汽車及零部件產業規模達到百億元以上，電動汽車實現產銷萬輛的規模。（記者 林剛）