青島旅游大巴亂停現象嚴重

????青島老城區規劃設計道路資源有限，每年旅游大巴大量涌入后，帶來交通、噪音、衛生等一系列問題，都引起市民的口誅筆伐。今年，棧橋附近能容納178輛大巴車的奧特萊斯停車場啟用了，但與每日涌入的400多輛外地大巴相比卻捉襟見肘。隨著旺季旅游到來，整個棧橋周邊道路大巴車占道停車仍然非常嚴重。對此，記者進行了調查采訪。

????現場：大巴亂停靠“綜合癥”凸顯

????7月17日，周日，來自各地的旅游大巴再次成為島城前海一線的“主角”。這些長達10余米的“大家伙”頻頻堵塞道路。

????記者分別于上午9時30分及下午3時沿著棧橋周邊道路探訪一遍，綜合比較發現，道路交通嚴重擁堵現象主要集中在太平路與萊陽路上。

????市南交警相關負責人對記者說，太平路與萊陽路交通擁堵，與外地來青旅游的大巴車陡增存在很大關系，加之個別司機違章停車上下客、闖紅燈等，也給交通擁堵“火上澆油”。

????主要道路擁堵，周邊支路也同樣受到影響。記者在湖南路上看到，道路兩邊全部停靠著大巴，原本雙向通行的馬路，變成了單行線，來往車輛只能小心翼翼地騰挪通過。

????這些“大家伙”，還讓環衛工人頭疼不已。因為它們停在哪里，哪里就有可能成為一個垃圾場。“這些旅游大巴制造的垃圾確實很多，光我負責的這個路口每天打掃的就整整一個垃圾桶。”17日下午，在廣西路與常州路路口，正揮動掃帚打掃衛生的市南環衛二公司環衛工人趙師傅感慨道，“游客們把垃圾丟下后，我們也不好說什么，說了人家也不聽，只能一遍遍打掃。”

????記者在廣西路與常州路路口、廣西路與江蘇路路口、太平路與安徽路路口等旅游大巴比較集中的區域，調查了30多輛大巴車，結果絕大部分車周圍分布有飯盒、玉米棒子、燒烤棍、雪糕紙、塑料袋等垃圾。

????在旅游大巴集中的餐飲場所附近，衛生尤其糟糕。17日中午，在湖南路與安徽路路口，記者就看到了臟亂差的一幕：由于此處小飯店扎堆，10余輛旅游大巴停在這里。雖然路口擺放著兩個垃圾桶，但不少游客吃完盒飯后，直接將飯盒扔到了路邊，結果導致湖南路路邊的人行道上，堆出了近20米長的飯盒垃圾帶。周邊飯店也有亂扔垃圾的，導致這里污水橫流，蚊蠅滿天飛。

????看到這樣的情景，環衛工人直皺眉頭，但他們表示沒有辦法，只能反復打掃。

????記者了解到，為保持棧橋等景區及周邊的環境衛生，市南環衛部門加大了保潔力度，其中將環衛工人夜班下班時間由晚10時延長到了深夜12時。另外，在次日早上6時前，環衛工人們還將再完成一遍普掃。

????除了環境衛生被破壞，棧橋附近寫字樓里面上班一族也叫苦不迭。“我們每天只能是隔著玻璃欣賞一下窗外美景。”華能賓館的小徐說，這個季節靠著海邊本來不需要開空調，但現在只要上班就必須關上窗戶，因為樓下馬路停靠的大巴啟停的噪音震耳欲聾，排放的尾氣更是難聞。

????調查：泊車員狂攬車

????一位市民向記者反映，每年旅游季節棧橋附近堵車都很厲害，但今年尤為嚴重。昨日下午，記者在太平路與安徽路交叉路口看到，雖有交警在指揮交通，但路堵仍然比較嚴重。

????在經濟利益的刺激下，棧橋附近泊車員上路攬車。記者看到，一位大巴車剛從廣西路拐彎駛進安徽路，泊車員就興奮地趕緊跑了過來，指揮司機停在道路邊上。“停車多少錢”，“一小時30元”，“怎么這么貴，便宜點吧”，“不行，別的地方你都不能停車，就這里保證你不會被交警處罰”。大巴車剛停穩，泊車員馬上開始和司機進行 “拉鋸式”的討價還價。

????一位泊車員跟記者說了這樣一番話：“一年中的收費黃金時間就是從5月份到10月份，每個月規定的任務量很高。”一位經常帶團來青旅游的大巴車司機也印證泊車員的話：“我每年多次來青島，棧橋景點必不可少，每次都停在湖南路的路邊上，這里雖然沒有停車線，但不會被交警處罰，雖然收費高點，但節省時間。”

????對于棧橋周邊道路交警執法問題，記者采訪了市南交警。“我們的執法權威是‘被弱化’的。”有關負責人表示，周一到周五平峰時段，只要奧特萊斯停車場泊位沒有飽和，他們都會勸導車輛進入規定停車場停放，但周末期間，停車場飽和后，確實無處疏導，只能通過調度讓大巴車在車流量較小的馬路停放。“老城區道路資源有限，景點又密集，規劃時就沒有設計旅游車輛疏導的問題，特別是隧道開通后，停車矛盾越發凸顯，這增加了我們執法的難度。”

????記者了解到，本應該在今年五一全部啟用的奧特萊斯停車場，現在地下停車泊位遲遲沒有完工，也加劇了道路擁堵狀況的發生。該停車場地上可以停靠178輛大巴，地下泊位有420多個。

????建議：建立大景區，設立旅游專線車

????就外地大巴車“擠癱”棧橋一線交通問題，記者分別采訪了部分專家、市民及市政協委員，他們紛紛表示，隨著旅游旺季的到來，在棧橋一線道路及停車場現狀不易改變的情況下，棧橋一線免費景點建立大景區，景區內謝絕大巴車駛入，成立旅游專線車，讓旅游集散中心分流游客發揮更大功效。

????市民王建建議說，棧橋一線景區密布，有棧橋、天后宮、萊陽路海上碼頭、小青島、海軍博物館、魯迅公園、第一海水浴場等景點，應規劃建立大景區，景區內嚴格禁止停車。

????市政協委員王靜霞曾就交通擁堵問題進行過專門調研。王靜霞說，在長途客運站東站附近設立接待由北線來青的外地旅游大巴專用停車場；在天泰體育場和奧特萊斯設立接待由膠州灣隧道西線來青的旅游大巴專用停車場，以此作為來青外地旅游大巴的集散地，而不是直接開進各景區。

????在游客分流的方式上，王靜霞建議設立旅游專線車，將沿海具有代表性的景點連為一體，專線車雙向循環運行，旅游旺季每十分鐘發一趟，盡可能地減少游客的步行路程。在費用上，專線車的費用應該高于市內公交車費用，實行一票制。在支付方式上，建議通過設計比較有收藏價值的乘車卡支付，旅游乘車卡的設計應具有青島特色，正面可以青島的景點做成一套宣傳當地旅游景點的畫面，背面標注旅游專線車的環行站點和始末時間以及旅游投訴電話，方便游客乘用和反映問題。

????記者從青島交運集團了解到，該集團于2008年出資打造交運國際旅游集散中心，共有兩個停車場，可容納200部大巴車。昨日上午，記者在位于汽車東站的該集散中心了解到，集散中心成立之初的目標很明確，就是充分利用青島交運集團現有優勢，開通散客旅游專線。交運國際旅游集散中心副總經理劉增平說，集散中心還為旅行社無償提供免費的停車、候車服務，基本能滿足外來散客的旅游需要。他也建議棧橋一線景區實行一體化大景區，設立天泰體育場、奧特萊斯停車場、汽車東站等大型停車場作為關鍵中轉站，開通短途循環運行的公交車來解決旅游大巴亂停問題。

????面對旅游旺季棧橋一線交通擁堵現狀，市交警支隊相關負責人向記者表示，近年來，每年都會收到市民和政協委員們提出的“金點子”，但由于棧橋一線交通擁堵解決的鏈條太長，牽扯的部門太多，而專線車的設立也牽涉交通、財政、規劃、公安等多個部門，“要想解決這一區域擁堵問題，只能是政府制定統一的規劃方案，而非單個部門能為之，在沒有出臺方案之前，只能希望各部門協調合作，齊心協力維護好旅游旺季棧橋一線交通秩序。”