4個橋孔全部塌毀 橋梁彎曲成“W”形

    本報訊 （記者易方興 廖愛玲）北京最長的鋼架拱橋———230多米的懷柔寶山寺白河橋，昨日坍塌。懷柔公路分局負責人稱，事因一輛160噸的拉砂石貨車嚴重超載。事發后，有關部門鋪設緊急便道用于臨時通行。事故未造成人員傷亡，貨車司機已被警方控制。

    橋梁塌成W形

    昨天上午，200多米的寶山寺白河橋殘骸趴在河床上，4個橋孔全部塌毀，“身體”彎曲成“W”形，原本水平的橋面彎曲成圈弧狀，像一條扭曲的蜈蚣。

    超載貨車隨橋面一起墜落到橋底。該貨車共有6軸，12輪，車長14米，寬2.5米，高2.2米，車上載滿黑色砂石。

    司機夜拉砂石

    “昨晚12點才睡，睡了沒多久，迷糊中聽見打雷似的聲響，持續了四五秒，”在懷柔當地做水果生意的李先生說，“以為是有人炸山，穿了衣服走上橋，一低頭沒法走了，橋斷了！”

    同樣被橋梁坍塌聲驚醒的，還有北側橋頭一家“橋頭飯店”的楊老板。他不敢相信自己的眼睛，反復確認了多遍之后，才撥通了懷柔公路分局的值班電話。

    橋下工地值夜班的段先生打著手電走到近前，將貨車上的司機救下斷橋，“當時他鼻子出血，我就把他帶到我的床上休息了一個小時。”段先生說。

    隨后，懷柔警方和懷柔公路分局人員趕到現場。該司機接受詢問時表示，他姓張，河北豐寧縣人，準備從白河下游的采砂場運砂送往一施工工地。

    鋪設緊急便道

    “寶山寺白河橋為二類橋梁，1987年建成，設計荷載為汽車-20級（6軸貨車車貨總重不超過55噸）。根據規定，貨車車貨總重超過46噸不允許擅自上路，但壓塌大橋的貨車估算已達160噸，屬于嚴重超載。”懷柔公路分局的梁朝陽副局長說。

    梁局長表示，160噸的數據，是根據貨車車斗的長寬高，以及砂石的比重測算出來的。“在專家組進行評估之后，我們會對該貨車進行稱重。”

    事發后，懷柔公路分局人員設置提示標志，制定繞行路線。

    昨日下午3點左右，多輛鏟車駛入現場。搶險隊員表示，由于該橋是懷柔通往延慶的必經之路，他們已經開始在大橋東側20米處，臨時鋪設緊急便道用于車輛通行。

    懷柔區政府召開緊急會議，要求有關部門立即對事故原因開展調查，同時表示將加大宣傳和治超力度，遏制超載車輛非法上路行駛。

    ■ 影響

    全市排查1924座橋梁安全

    事故影響4個村250余戶村民出行，塌橋處將建一座新橋

    本報訊 懷柔出現塌橋事故后，北京市治超辦強化治超網絡。交管局針對路面貨車見一輛查一輛，原址計劃新建一座橋梁。

    原址計劃新建一座橋梁

    目前，施工單位已開始進行舊橋拆除施工，計劃7月21日拆除完畢。另外，新橋勘察設計工作已經開始，計劃在原址新建一座橋梁。預計設計圖紙完成后，3個月完成施工。

    橋梁垮塌影響到牛圈子村、白河南村、小黃木廠村、大黃木廠村4個村（250余戶）村民的出行。寶山鎮政府已對4個村的村民入戶進行宣傳、解釋工作，說明情況，取得村民的理解和配合。