昨日，記者從濟南鐵路局獲悉，自8月16日零時起，京滬高鐵列車開行方案進行調(diào)整，調(diào)整后的京滬高鐵開行動車組列車從88對減為66對，其中青島至上海的一對高鐵停運。66對降速運行的動車中，涉及到青島發(fā)往北京南、上海虹橋、天津西方向的14對動車組列車。另外，車站客票預(yù)售期調(diào)整為提前5天，昨天動車組列車恢復(fù)車票預(yù)售。

　　濟青動車未受影響

　　在此次列車運行調(diào)整中，并沒有涉及到青島至濟南之間的直

　　在調(diào)整后的運行圖中，共計22對列車被停運，主要涉及北京南和上海虹橋?qū)Πl(fā)，以及杭州北京南對發(fā)，杭州天津西對發(fā)，上海虹橋天津西對發(fā)等。其中，青島至上海虹橋的G236/3次也在停運范圍之內(nèi)，停運后青島到上海虹橋的列車將只剩下3對高鐵動車組。

　　問題頻出動車被更換

　　此外，鐵道部對原先大量使用的CRH380BL車型進行了更換，均被更換成了CRH380A編組或CRH380AL編組。據(jù)悉，此前由中國北車集團制造的CRH380BL編組列車曾爆出自動降弓、熱軸誤報、牽引丟失等問題。

　　另外，記者從青島火車站了解到，自8月12日（售票日期）起，車站的客票預(yù)售期將調(diào)整為提前5天。其中，動車組列車（含高鐵）車票8：00開始發(fā)售，普通列車車票10：30開始發(fā)售（均含當(dāng)日）。經(jīng)京滬、滬寧、滬杭高鐵所有動車組列車車票按5天預(yù)售期正常發(fā)售。(記者 吳帥)

　　調(diào)整后列車開行方案

　　時速300公里動車組

　　北京南—上海虹橋23.5對、北京南—南京南0.5對、北京南—濟南西0.5對、天津西—上海虹橋2對、北京南—青島3對、北京南—杭州4對、天津西—杭州1對、濟南西—杭州1對、上海虹橋—青島3對。

　　時速250公里動車組

　　北京南—上海虹橋3對、天津西—上海虹橋1對、北京南—濟南西2.5對、北京南—徐州東1對、濟南西—上海虹橋1對、北京南—南京南1對、北京南—福州1對、北京南—青島6對、天津西—青島2對、鄭州—濟南1對。

　　新聞鏈接

　　中國北車召回54列動車組

　　11日晚間，中國北車發(fā)布公告稱報請鐵道部同意，召回其子公司生產(chǎn)且已投入運營的54大列CRH380BL型動車組。記者12日在中國北車采訪了解到，中國北車將對故障原因系統(tǒng)分析，全面整改，確保源頭質(zhì)量。

　　多為零部件質(zhì)量問題

　　據(jù)了解，此次中國北車召回車輛包括旗下長春軌道客車公司和唐山軌道客車公司前期交付的CRH380BL型動車組。唐山軌道客車公司與長春軌道客車公司是一個技術(shù)平臺，兩個基地生產(chǎn)，雖然唐山軌道客車公司生產(chǎn)動車的故障率相對較少，但是某些故障與長春軌道客車公司所產(chǎn)動車組都具有一定的共性。

　　中國北車表示，通過前期運行過程質(zhì)量問題的反饋，可以初步得出結(jié)論，近70%的問題是分供方零部件質(zhì)量問題；近30%的問題屬于自己的售后服務(wù)人員對故障處置不當(dāng)造成的問題。

　　整改費用自行承擔(dān)

　　記者了解到，針對動車故障多由配件質(zhì)量問題引起的情況，中國北車將進一步加強對分供方產(chǎn)品質(zhì)量的認證和檢查。目前，已正式約見中外零部件供應(yīng)商，要求配合中國北車，抓緊研究動車組在線運營的相關(guān)故障，排查零部件的自身缺陷，提出整改方案，配合中國北車盡快完成對CRH380BL動車組的質(zhì)量整改工作。

　　對于召回產(chǎn)品整改的費用，中國北車稱要自行承擔(dān)。（據(jù)新華社）

　　自8月16日起停運列車

　　北京南至上海虹橋方向：

　　G103、G107、G109、G113、G115、G123\G125、G131、G133、G141、G147、G149、G155、G157、G161、G165次

　　自8月17日起停運列車

　　1 上海虹橋—北京南 G138次

　　2 北京南—濟南西 D237次

　　G34次 杭州—北京南