第二天 連撞兩回船

    這是多災多難的一天 連續兩次發生撞船事件漁網也被撕破了 好在收獲頗豐

    9月2日，很多市民喜歡吃海鮮，可如果讓你頓頓吃，吃上半個月是個什么感覺？這種感覺，出海的漁民最有發言權。在海上，他們一般不吃肉，每天打上啥海鮮就吃啥海鮮，吃到最后，見到海鮮就反胃。

    對出海的漁民來說，吃飯還是小事，海上遇險是最要命的事情。今天，對“魯膠南漁0837”號漁船上的漁民來說，是多災多難的一天，連續兩次發生撞船事件，漁網也被撕破了。好在每次都化險為夷，而且今天打上的一網，讓他們很滿意，正應了一句老話——“禍兮，福所倚”。

    吃飯—— 海鮮！還是海鮮！

    晚上漁民休息的時候，漁船就停靠在大海里。漁民將船頭上一個重300斤的鐵錨拋到海里，錨尖沉入水底，起固定漁船的作用，這叫“站錨”。漁船站錨后，漁民都沒閑著，還得挑燈夜戰，分揀各類海鮮，修補漁網。

    就在他們忙活的時候，炊事員老陳開始做飯，廚房就在底艙里，記者搖搖晃晃地下去參觀了一下。廚房里的設施比較簡陋，餐具也不很干凈，擺得隨意凌亂。老陳告訴記者，船上其實并沒有專門的炊事員，因他做飯技術還算可以，船老大就進行了分工，由他來負責做飯。出海以后吃飯的時間不固定，有時太忙了，一天只做一頓飯。

    老陳熟練地和好了面，然后做成條形放進鍋里蒸煮，這叫“糊餅子”。然后，他削了幾個土豆，又剝了幾頭洋蔥，洗了一盆蝦子和筆管。“出海就這樣，打到啥海鮮咱就吃啥，時間長了，各種海鮮都吃膩了，見了都反胃。”老陳說。不到半個小時，飯菜就做好了，土豆絲炒筆管、涼拌洋蔥、清水煮蝦，裝在盆子里，都擺到地上。老陳招呼一聲，大家圍在一起，坐著馬扎，說說笑笑地吃了起來。老陳給船老大和記者專門留了兩份菜飯，端到駕駛室，肖常明盤腿坐在地上，吃得津津有味。記者雖然感覺肚子是空的，卻無論如何也吃不下去。

    “你多少得吃點，要不暈船會更嚴重。”肖常明說。記者拿出一個蘋果，勉強吃了幾口，感覺又要吐，但干嘔了幾聲并沒有吐出來，于是趕緊鉆到床上躺下。等漁民們吃完飯，已是9月2日凌晨時分，帶著一天的勞累，他們倒頭就睡。但是對于記者來說，夜深人靜的時光卻是最難熬的，翻來覆去睡不著，看到別人打著呼嚕，心里只有羨慕的份兒。就這樣迷迷糊糊一直到天亮，記得跟一位漁民聊天時，他說過這么一句話來形容新手上船后的感受：蕩著秋千睡覺，跳著霹靂走路，顫著雙手吃飯，流著眼淚想家。

    撞船—— 老孫差點掉下海

    “都起床啦，趕緊發動起機器，準備撒網啦。”早上7時多，肖常明站在船艙上大聲吆喝著。20分鐘后，拋下的漁網沉入海底，過了沒多會兒，意外發生了……

    上午8時左右，肖常明駕駛漁船拖著漁網向東航行，前方不遠處有條漁船正拖著漁網向南航行。就在兩船交錯時，因為距離太近，兩條漁船的網繩突然攪在了一起，兩船沉到海底的分水板也“擁抱”在一起。巨大的拉力讓兩條漁船失去了控制，迅速靠攏，“砰砰”，對方漁船的船尾與肖常明漁船的船身連撞了幾下。船身劇烈搖晃，記者和幾名漁民站立不穩，一頭撲倒在地上。正站在船邊觀察魚情的曲增波和另一名漁民老孫毫無準備，一個踉蹌，差點摔到大海里。曲增波反應比較快，趕緊一個臥倒，撲向船里的方向，他的右手掌心被磕破了皮，血直往外淌。反應較慢的老孫大半個身子往外仰，腳都離開地面了，他趕緊抓住船板，嘴里“啊啊”地喊著。曲增波顧不上手疼，一個箭步竄過來，把他扶住，冷汗順著老孫的額頭往下淌。

    “對面的漁船，趕緊把發動機的轉速降下來，不要用力拽！”肖常明大聲吆喝著，然后將船身緩緩調轉，避免與對方的船尾再次發生碰撞。此時，雙方倒地的漁民全都爬了起來，他們用力將自家幾百斤重的分水板拖了上來，將攪在一起的亂扣解開，兩條船這才重新分開。

    肖常明和對方漁船的船長揮手打了個招呼，笑了笑，各自駛上自己的航道。

    “在海上，這樣的情況每月都會發生幾次。”肖常明說，這樣的事兒難以劃分責任，大家同在一片海，同吃漁家飯，還是應該互相理解和照應一下。

    撕網—— 船老大咆哮了

    也許是好事多磨吧。撞船之后，第二網拉上的海鮮格外多，足有2000多斤，而且都是清一色的海泥鰍，蝦子和其他雜魚很少。看到收獲頗豐，肖常明的臉上笑開了花。“我們漁家最喜歡的就是打上這種清一色的魚，因為這樣基本不用挑揀，直接裝筐就行了，非常省事兒。”肖常明說，盡管蝦子會比海泥鰍的價格稍微貴一點，但挑揀分類太浪費時間，因此算起賬來并不合算。

    豐收的喜悅傳染給了每個人，大家在一起將魚裝筐時，也有說有笑了 。

    此后又連續拉了兩網魚，都沒有第一網那么多。當天下午4時許，漁網撒到海里一個多小時后，肖常明駕船按正常航道行駛，對面一條漁船突然失控，斜刺著沖了過來。肖常明趕緊向右打船頭，幾名漁民又被閃倒在船上。對方開船的大副也趕緊調轉船頭，兩條船總算沒撞到一起。但對方漁船沉到海底的分水板被拽了起來，翻到肖常明船后的漁網里，在巨大的拉力下，分水板像刀片一樣翻轉前行，將漁網的網頭劃了個粉碎，原本已經網住的魚都四散而去。

    漁網隨后被拖上船，肖常明咆哮了：“這是怎么了？你們是怎么開的船！？”“對不起啊，太不好意思了，我剛才有點走神，全怪我，全怪我。”對方船上的大副一個勁地道歉。

    賠償—— 兩船長口頭協議

    隨后兩船慢慢合攏，兩位船長站在船頭上研究賠償問題。一條拖網的網頭價值3000元左右，雙方很快達成口頭協議，等船返回碼頭后，先找行家給看看，能修，就由對方漁船出錢修，不能修，對方照價賠償。對方船長再次道歉后，駕船離去。“在海上打魚，信譽是非常重要的，否則傳出去，你的信譽毀了，大家會一起排斥你，你就沒法混了。大家從來都是言出必行，不需要簽什么文字協議。”肖常明說。

    “在海上駕船必須集中全部注意力，一走神就容易出事兒。”肖常明說，因為這樣的小意外頻發，因此遠行的漁船上都得準備三四條漁網備用。“不但漁網有備用的，船上的發動機也有備用的。”肖常明說。

    漁民故事 山東漁船救過我的命

    來自安徽的漁民老孫告訴記者，他出海19年了，曾經遇到一次漁船被撞碎的事故，人差點就見閻王了。“那是2005年冬天的一個晚上，當時我在江蘇省一條漁船上打工。”老孫說，那晚半夜時分，大家都睡著了，漁船突然就被一艘偷沙船撞碎了。“幸虧當時有值班的，他大聲喊我們起床，我們起來一看，船艙都沉下去一半了，于是每人都順手抓起木板或者塑料桶，跳進大海里。”老孫說，天太冷了，他泡在海水里渾身哆嗦，都有點喘不動氣了。“幸好半海里外一艘山東籍的漁船發現我們船燈的位置不對，趕緊開過來看，把我們5個漁民全都救了上來。”老孫說，打那天起，他就對山東人有特別好的印象，一年后，他到青島漁船上打工了。

    老孫還要繼續說下去，其他漁民朝他直翻白眼，老孫立刻打住了。在海上是有很多忌諱的，比如大家都不會提“翻船”這樣的詞兒，即便在吃飯時翻一條魚，他們也不會說出“把它翻過來”這樣的話，大家都唯恐災難降臨到自己頭上。