青島地鐵一期（3號線）要跑24列車廂

    青島地鐵一期（3號線）建設已經全面鋪開，快速便捷的地鐵生活正在向市民走近，記者昨日從青島地鐵工程建設指揮部獲悉，目前地鐵工程各項工作總體進展順利。22個車站、18個施工豎井、控制中心和出入段線已經全部開工，地鐵設備的選型和招投標中已完成了車輛、牽引、信號系統、第三方測量、防水材料等項目的招標工作。

    根據此前的招標公告，青島

    地鐵列車掛6節車廂

    根據招標公告，青島地鐵一期運行的列車主要規格為B1型軌道交通地鐵車輛，按照工程計劃的要求首列車2013年6月30日前交付。目前國內通用的B1車型地鐵列車，每節車廂為19米，每列車有6節車廂。

    B1車型地鐵列車有哪些特點？上月由南車青島四方機車車輛股份有限公司為成都地鐵2號線生產交付的B1型地鐵列車，可以為市民了解將來運行的青島地鐵車輛提供最直接的參照。

    據介紹，南車青島四方股份公司為成都地鐵2號線生產的地鐵列車車型適用于青島地鐵軌道。列車采用4動2拖6輛編組形式，即共有6節載客車廂。按照每平方米載客6人的容量，整列車定員為1468人，最多時可載客1880人。列車的最高運營速度為80公里/小時。

    這種新型的B型地鐵列車，每節車廂設計4對車門，車門寬度約為1.3米，可并排容納3人同時進出。在體現人性化設計上有獨到之處，由于不銹鋼座椅的導熱較快，為防止冬季天冷時乘坐不適，列車采用了座椅加熱的模式。車內的旅客信息顯示系統、視頻播放系統等可適時提供旅客到站、新聞、文化娛樂等各種信息、資訊。車內設置有8個可供殘疾人放置輪椅的殘疾人專用區域。客室安裝攝像監控系統，對車內進行實時監控錄像，同步顯示于地面指揮中心的大屏幕監視系統上，實現車輛控制的遠程調度及安全監控，有效提高了車輛的安保性能。客室還安裝有緊急報警裝置，在發生緊急情況時，乘客可與司機通話，對突發情況進行有效處置。

    地鐵高峰運行2分鐘一班

    青島地鐵一期（3號線）正式建成后，地鐵列車如何運行肯定要根據實際的市民出行需求來確定運行時刻，但如果把地鐵一期（3號線）運行線路和公交線路做比較，24列列車共計144節車廂（除去維修、維護車輛）運行起來的話，地鐵帶給市民的便捷將大大顯示出來。

    據青島地鐵車輛招標人——青島市地下鐵道公司相關負責人介紹，青島地鐵一期（3號線）招標24列共144節地鐵車廂，其數量是根據工程測算的市民交通出行需求確定的。根據工程測算數據，工程建成后預計日輸送客流將達23.5萬人次。按照軌道交通運行的基本要求，地鐵列車班次間隔一般不超過6分鐘，出行高峰時刻一般在2分鐘一個班次。