墜機現場（央視截屏）

　　昨日上午10時47分，2011中國國際通用航空大會在陜西省蒲城縣內府機場舉行飛行表演時出現意外，一架國產飛豹戰機在表演結束后返回過程中自東向西低空飛行，突然失控，墜毀在觀眾席以西約2公里的地方。當時飛機上有兩名飛行員，一人跳傘生還，另一名還在搜救中，地面沒有人員傷亡。據央視在現場的記者發回的報道稱，這架戰機屬于中國試飛研究院。

　　現場回放

　　飛行員降落傘未完全打開

　　來自現場的消息和央視記者的報道稱，昨天上午10時40分左右，這架國產飛豹戰機是第三個表演，在到達跑道西頭外側時，遠遠看去是頭沖下墜落在草地上。墜毀地點在觀眾區以西約2公里處。有人看到飛行員彈射出艙。據中央電視臺畫面顯示，飛機墜毀后爆炸起火。據事故現場目擊村民反映，飛機落入附近水中，形成一個大坑。當時機上有兩名飛行員，其中一名飛行員在墜機前被彈射出來，但彈射時的高度比較低，飛行高度大約500米，降落傘未全部打開。

　　搜救人員用鐵鍬挖掘機頭

　　據中央人民廣播電臺的報道，飛機墜毀的地方是一片鹽堿沼澤地，沒有種什么莊稼。由于墜機地點距離道路非常遠，記者沒有能夠進入到現場。當地一位村民說，他在墜機后曾經到過距離飛機墜毀100米的地方，那里是他們村在沼澤地和鹽堿地里種的棉花。他看到飛機機頭深深地扎在沼澤中。由于大型機械無法作業，搜救人員用鐵鍬進行挖掘搜救。

　　權威發布

　　地面無傷亡 100人參與救援

　　昨天下午，2011中國國際通用航空大會執委會和中國試飛研究院聯合召開了新聞發布會。通報稱，2011年10月14日上午10時47分，一架飛機在參加通航大會飛行表演完成通場任務的返航途中發生事故，墜毀在陜西蒲城縣董樓村二組鹽堿沼澤地中，一名飛行員跳傘生還，另外一名正在搜救中，地面無傷亡。大會執委會在事故后根據應急預案立即啟動了應急機制，數輛救援車趕往墜機現場。現場秩序井然，中外飛機表演在事故發生后繼續進行。據了解，大約有100人趕赴現場進行救援。

　　據悉，2011中國國際通用航空大會13日在西安開幕。按照計劃，14日至16日在陜西蒲城內府機場進行三天的動態飛行表演及靜態展示。

　　專家解讀

　　可能是飛控系統出現故障

　　北京航空航天大學航空學院教授、博士生導師黃俊分析說，飛機發生機械故障的可能性比較大，而機械故障主要有兩種可能，一是發動機出了問題，二是操縱系統失靈。飛行員在駕駛艙發出操作動作，在傳達到尾翼等操作面進行控制姿態等過程中，駕駛桿、搖臂、連桿等都是可能出現問題的環節。

　　另有軍事專家指出，“飛豹”戰機安裝兩臺穩定、可靠性好的斯貝仿制型發動機，之前保證了9年1600架次定型試飛，因此發動機技術相對穩定。即使是單臺發動機，有故障也不至于失速墜毀，而兩臺發動機同時故障的幾率幾乎是不可能的，以此推斷，飛控系統故障的可能性較大。

　　黃俊指出，由于事故發生在飛機完成表演返航時，技術上應該不存在太大難度，因而飛行員操縱失誤的可能性不大。

　　彈射座椅滿足安全設計要求

　　另據中央人民廣播電臺的報道，“飛豹”的座艙為串列式雙人全密封座艙，裝兩臺HTY-2C型零零雙座指令程序彈射座椅，彈射速度范圍0-1000公里/小時，彈射高度范圍0-21000米。按照此設計技術規范，這次事故完全滿足安全設計要求，不應該出現彈射座椅一個打開，一個沒打開的事情，這也是需要嚴格檢查的地方之一。

　　事故飛機屬于中國試飛研究院

　　昨日下午，有記者向中國空軍有關部門證實，空軍沒有派飛機參加在陜西蒲城舉行的2011中國國際通用航空大會飛行表演。而據央視在現場的記者報道稱，此架飛機屬于中國試飛研究院。黃俊指出，中國試飛研究院本身就擁有多名飛行員，他們的飛行經驗豐富、技術成熟，飛行水平要高于一般的飛行員。因為飛機在做最后定型時都要由這些飛行員進行試飛，他們駕駛的可以說是“最新”的飛機。飛行員的年齡在30歲至40多歲之間，太年輕的飛行員都很難進入這個飛行隊。

　　晨報記者 韓娜

　　背景資料

　　13年前首次亮相

　　飛豹戰機是中國上世紀70年代開始自行設計研制的全天候、多用途殲擊轟炸機，該機主要裝備海軍航空兵，是解放軍作戰飛機中耀眼的明星，早期稱為“空7”。1998年11月的珠海航展上，飛豹首次公開亮相，引起國內外媒體高度關注。

　　目前該機的改型“殲轟7A”已具備全天候的精準對地攻擊能力，這款戰機既能對地對海攻擊，又有一定的空戰格斗能力。

　　飛豹的座艙為串列式雙人全密封座艙，前座為飛行員，后座為領航員兼武器操作員，隨著解放軍近年來對飛豹戰機的不斷改進，多種型號的飛豹變型機也不斷出現，大幅提升了飛豹的戰斗力。

　　據中央人民廣播電臺