昨天上午11時許，河南路與湖南路路口的一根長達50余米的電車線被正在回填路面的自卸車拉斷，帶有600伏電壓的電車線落在地上……為避免影響公交2路和5路電車運行，同時確保過往行人安全，公交電車供電所的搶修人員和后勤人員接到通知后立即趕到現(xiàn)場，腳穿絕緣鞋帶電進行搶修作業(yè)。

　　經(jīng)過一個多小時的施工，被損壞的電車線網(wǎng)安裝完畢。公交電車公司有關(guān)負責(zé)人表示，目前不少運輸車超高運行，

　　事故

　　自卸車拉斷電車線

　　昨天上午11時40分許，市民顧先生給記者打來電話稱，在河南路與湖南路路口處，一輛正在回填路面的自卸車拉斷了空中的電車線網(wǎng)。

　　記者聞訊后趕到現(xiàn)場看見，事發(fā)現(xiàn)場的湖南路西側(cè)已經(jīng)封閉，正在進行管道施工。 “闖禍”自卸車停在路口處，車斗仍高高豎在空中。顧先生告訴記者，湖南路西側(cè)在埋設(shè)供熱管網(wǎng)，施工已基本完畢，當(dāng)天自卸車載著沙土前來回填，將車斗豎起來后它就一邊傾倒沙土一邊向前運行。讓人沒想到的是，司機沒有注意空中的電車線，車斗突然拉斷了線纜，長達50余米的電車線纜隨即落地，過往的2路和5路電車面臨停電停運的事故。

　　行動

　　十多工人冒險搶修

　　發(fā)現(xiàn)事故后，顧先生當(dāng)即站在路口招呼過往車輛注意，其中一輛2路電車線的司機見狀，立即停車報警，并電話通知了公司搶修人員。

　　“電車線纜都帶有高壓電，落在地上非常危險?！惫浑娷嚬竟╇娝鶗浝顦s告訴記者，公交電車使用的高壓電，都在變電站經(jīng)過了一次變壓，不過線纜上的電壓仍然高達600伏。幸運的是，當(dāng)天上午天空晴朗，路面較為干燥，線纜落在地上只對附近幾厘米范圍內(nèi)的地面有些許影響。不過即使如此，隨后趕到的交警和搶修人員還是非常緊張，交警對過往車輛進行疏導(dǎo)，十名搶修人員則腳穿絕緣鞋、手戴絕緣手套前往施工。只見工作人員拿著緊線鉗，拉緊繩索后由作業(yè)車升到空中，然后再將線纜安裝到接頭上。

　　應(yīng)對

　　電車借線運行保運力

　　事故發(fā)生時正值中午乘車高峰，坐車的市民非常多，為了不影響市民出行，搶修人員決定在施工同時，讓過往電車“借線”運行，現(xiàn)場安排了20余名來自2路和5路隊的后勤人員，在每一輛電車線經(jīng)過時，提前將電車線上的“大辮子”拉下來，換到另一根線上去，后勤人員則一路小跑緊跟公交車身，通過事故路段后，再次拉下“大辮子”將其安放到規(guī)定線網(wǎng)上去。由于湖南路已封閉施工，為搶修人員帶電運行提供了條件。下午1時前后，搶修工作順利完成，整個搶修時段共有30余輛電車安全通過事故路段。

　　說法

　　運輸車超高威脅線網(wǎng)

　　公交電車公司供電所書記李榮告訴記者，電車線網(wǎng)的高度在直道上大概在5.5米左右，彎道則為5.2米上下。即使是這樣的高度，近年來隨著城市大型運輸車輛的增加，也屢屢遭受到了被刮斷的威脅。

　　記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，近年來因為運輸車超高刮斷電車線網(wǎng)導(dǎo)致電車線路停擺的事情屢有發(fā)生。今年10月31日，一輛貨車在大沽路附近將電車線刮斷，2路和5路電車排起長龍；今年2月，一輛貨車在遼寧路惹禍，造成電車停運；2008年10月，一輛大貨車將5路公交電車供電線刮斷，600伏的高壓線垂到了馬路上。2007年、2005年和2004年均有類似的事故發(fā)生。

　　事故發(fā)生后，公交電車公司也找到了施工單位進行交涉。李榮建議有關(guān)部門應(yīng)加大對超高運輸車輛的治理，保證電車線網(wǎng)的安全。