??? 伴隨著經濟的發展，污染、耗能、排放等問題相應而生，如何解決這些問題，怎樣改善我們的生存環境成為日益重要的大事，在《京都議定書》簽訂之后，低碳環保已經成為人們的共識，在框架內各國所履行的義務成果可圈可點外，如若在本屆德班氣候大會能夠達成統一協議，那么將對環境改善將起到深遠的影響。

　　爭議焦點，是誰在推卸責任

　　德班氣候大會已經接近尾聲，大會存在分歧，矛盾的焦點在于美國聲稱，除非中國、

　　自《京都議定書》簽訂以來，它為近40個發達國家及歐盟設立了強制性減排溫室氣體的目標，即2008年到2012年第一承諾期發達國家整體而言溫室氣體排放量要在1990年的基礎上平均減少5.2%。但從目前情況來看， 發達國家不僅無法達到第一承諾期的減排目標，相當一部分國家的溫室氣體排放量反而在1990年的基礎上增加不少。而美國是目前唯一游離于《議定書》之外的發達國家。

　　中國代表團副團長、中國應對氣候變化談判首席代表蘇偉表示：“中國和印度等新興經濟體正處于工業化和城市化快速發展階段，按照‘共同但有區別’的原則，排放量應有合理的增加，現在要求這些新興經濟體承擔絕對量化減排指標是不公平的，美國和歐盟作為發達國家應該帶頭減排。”

　　筆者認為按照既定公約要求，發達國家要承擔歷史責任和率先大幅度減排的責任，并提供資金、技術支持，幫助發展中國家提高應對氣候變化能力。雖然中國經濟發展迅速，但是按照人均收入計算，并沒有達到發達國家水平，在過去五年，中國全國的單位GDP能耗下降了19.1％、實現節能6.3億噸標準煤、相當于少排放二氧化碳近15億噸。中國節能低碳已經取得了顯著成效， 而相比較之下，發達國家顯然沒有做好分內之事。

　　中國節能低碳已經取得顯著成果

　　可以看到，國內很多企業已經非常重視低碳環保，綠色發展企業理念已經成為今后發展的方向。其中包括提出綠色出行理念的新日電動車等大型企業。

　　在北京奧運會、上海世博會以及西安世園會上，采用的新日旅游觀光車向世人展示了我國綠色發展的卓越成果，在上海世博會期間，新日電動車總行程達500000多公里，為上海世博會累計減排559噸，受到了聯合國工發組織頒布的“綠色文明企業貢獻獎”和上海世博局頒發的“世博特別貢獻獎”等榮譽稱號。

　　新日電動車副總裁胡剛表示：“綠色低碳展示的是一家企業的社會責任感，我們擁有一個共同的家園，不應該因為一己私利來破壞它，作為一家領導企業更應該率先踐行低碳宣言，確保企業的健康持續發展。”