至2010年5月，該項目主體工程基本完工，并實現與主線同步通車。2010年10月，經湖北省交通運輸廳質監局及武荊高速公司共同驗收，工程全面完工。工程結算價款1 .6億元，加上2009年11月經雙方協商同意追加的柴湖互通被交道工程275萬元，工程最終結算總價為1.6275億元。

　　盡管已經竣工驗收一年多，但截至目前，武荊高速公司共支付鐘祥連接線工程款8567 .39萬元，尚欠工程款7707 .61萬元。據鐘祥市政府統計，這些欠款中農民工工資約3000萬元，涉及農民工700多人。

　　鐘祥連接線工程僅僅是武荊高速眾多被拖欠工程款的一部分。記者了解到，在武荊高速公司坐等工資的農民工大多來自泉源物流公司和旺林市政公司中標的路段。據現場負責人介紹，武荊高速公司尚欠這兩家公司總計約600萬元工程款，其中很大部分為農民工工資。

　　據了解，武荊高速目前尚欠施工單位工程款近6億元，其中農民工工資部分約為2億元。武荊高速公司副總經理齊玉生對記者承認：武荊高速公司目前還欠很多施工單位工程款，總額數億元，其中有很大一部分為農民工工資。

　　回應

　　公司稱“呆到正月初一也不給錢”

　　“武荊高速通車快兩年了，每天都有大筆通行費收入，公司辦公租的是武漢市最高檔的寫字樓，公司領導坐的車是寶馬車，投資方利嘉集團到處搞房地產開發，就是不給農民工血汗錢，明顯是惡意拖欠。”一群討薪的農民工圍著《經濟參考報》記者氣憤地說。

　　據鐘祥市政府相關負責人介紹，去年春節前，武荊高速公司曾承諾在去年春節前撥付部分款項用于支付農民工工資，但是一拖再拖，拿不到工資的部分農民工無奈之下封堵了武荊高速鐘祥出口。鐘祥市政府緊急介入，從市財政借支1000萬元用于代發農民工工資，才使事態得以平息。這位負責人表示，造成農民工工資拖欠的根源在于武荊高速公司惡意拖欠施工單位工程款，這成了市里的一塊心病。

　　武荊高速投資方利嘉集團網站稱，該公司現擁有資產數百億，已建和在建項目總建筑面積約1000多萬平方米，是以房地產開發和基礎設施建設為龍頭，集礦產、交通、能源、商貿為一體的國家一級資質房地產開發企業，曾被評為“福建省房地產開發十強企業”。目前該公司在全國十幾個城市開發建設的項目20多個。2011年8月4日，利嘉集團以14 .23億元競得福建省福州市一宗超大地塊，用于房地產開發。

　　利嘉集團在公開資料中稱，“十分注重社會效益和經濟效益的統一”。2009年4月20日，利嘉集團董事局主席陳隆基來到武漢，就如何加快武荊高速項目建設問題進行調研，強調“要注重細節”、“注重大局”，“任何一個影響高速公路形象的障礙都要掃除”。

　　利嘉集團副總裁陳恩銀在接受《經濟參考報》記者采訪時也承認：武荊高速公司確實拖欠了很多工程款，致使眾多農民工工資被拖欠。

　　代表武荊高速公司接受記者采訪的副總經理齊玉生說：“我們公司目前也很難，也是弱勢群體，你們為什么總是替農民工說話？”齊玉生反問記者：我們炒股虧了國家管嗎？他表示，那些要工錢的農民工呆著也是白呆，呆到正月初一也不給錢。

　　對武荊高速公司拖欠工程款致使農民工工資被拖欠一事，本報將繼續跟蹤報道。