????本報訊 稱新車內甲醛超標，消費者崔先生將北京某汽車銷售服務有限公司告上北京朝陽法院，要求退車，并賠償醫療費等相關損失共計129756元。

????崔先生在起訴中稱，2010年3月初，他在某汽車銷售公司購得一部汽車。新車購入后，崔先生及家人在乘坐時都感覺車內有強烈的異味，刺鼻、流淚，有時還使人惡心。于是，崔先生立即向某汽車銷售公司反映了上述情況。該公司答復稱，這種異味過段時間就會消失。崔先生又繼續使用了幾個月后，這些情況不但沒有消除，反而加重了。崔先生額頭兩側頭發不斷脫落，并經常出現頭暈、頭痛、血壓偏高等癥狀，為此，崔先生及家人入院治療。

????2010年7月，經北京中環物研環境質量監測中心對該車內的異味進行監測，結果為“車內的甲醛和TVOC嚴重超標”。據悉，甲醛的安全值為0.10毫克每立方米，TVOC的正常值為0.60毫克每立方米。然而，崔先生的車內甲醛濃度高達0.73毫克，TVOC的濃度高達5.5毫克。

????崔先生認為，該車存在嚴重的環保質量瑕疵，車內的氣味對人體造成嚴重傷害。因協商無果，崔先生故訴至法院，要求收回不合格產品，返還購車款，并賠償醫療費、檢測費、營養費等共計129756元。目前，該案正在進一步審理當中。

????評析>>>

????最近，車內空氣質量標準、PM2.5、口罩脫銷等詞均登上了各大搜索網站熱詞排行榜的前列，因新車車內甲醛超標等問題，引發病癥的案例屢屢增加。國外一項研究測試發現，新車出廠后，車內有害氣體濃度很高，且揮發時間持續6個月以上。所幸，國家環保部與質檢總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》將于3月1日起正式實施，對車內空氣中的甲苯、甲醛等常見的有毒有機物濃度設定了限值，這將更好地保護消費者的健康與合法權益，并督促汽車企業注意新車的車內空氣污染問題。

????不過，《乘用車內空氣質量評價指南》真正執行起來仍需時間。這次國標的發布，將有利于保護消費者的健康和合法權益，但以“GB/T”打頭的標準均為推薦性國家標準，而不是強制性國家標準。作為一部沒有強制效力撐腰的推薦性國標，這也就意味著汽車制造商沒有被強制要求對車內空氣進行出廠前檢測。因此，建議車主在購買新車后，還是要自己多想辦法緩解車內異味，比如開窗通風，形成對流，循環車內空氣等。