????“現在的李村商圈，建了一批新的大型商場、賣場，周邊環境也有較大改善，可這么多年了，給市民出行帶來重大安全隱患的‘黑摩的’營運現象卻一直沒有消除。我們想不通的是：為什么相關部門總是隔三差五采取行動，甚至好幾個部門聯合執法清理，可‘黑摩的’依然不見減少。”關心青島發展大計、反映身邊民生問題，青島早報開通今年市“兩會直通車”以來，不少市民紛紛通過直通車平臺反映問題，提出建議，其中多位市民建議代表委員關注李村商圈的“黑摩的”亂象，以督促相關部門從根本上遏制“黑摩的”出沒。

????現象李村“黑摩的”最突出

????“我在李村居住了6年多，對于‘黑摩的’營運有太多的話要說。”家住李村商圈附近桃園路上的市民徐先生說，從他大學畢業在李村附近工作到現在，李村區域內街頭巷尾最常見的就是“黑摩的”的身影，特別是商圈附近摩的扎堆。“黑摩的”帶來最大安全隱患是不遵守交通規則，容易造成傷人致命的交通事故。“去年春天，我曾在京口路上眼看著一輛‘黑摩的’在搶紅燈時刮上了一輛私家車，摩托車橫著摔在馬路上，摩托車主和搭乘的一名女孩子摔倒在地上。好在私家車速度不快，摩托車主又戴著頭盔、護膝，從地上爬起來后扶起摩托車看能不能騎，一看還能發動，跨上車一溜煙開走了。可憐搭乘的女孩子胳膊被擦傷，等回過神來，再找摩托車主的時候，發現早就跑遠了，地上只留下一個摔掉的摩托車后視鏡。”

????在徐先生看來，李村商圈是市內四區“黑摩的”最多的區域，“黑摩的”好像成了這里的一個特征。“黑摩的”帶來車禍，除了傷人之外，還讓原本擁堵的李村商圈交通堵上添堵。“雖然他們能給市民提供一些出行方便，但這一丁點的方便和存在的交通安全隱患比起來，簡直是微不足道。我剛到李村的時候，也曾坐過一次‘黑摩的’，當時看司機頭上戴著頭盔，腿上戴護膝，全身防護嚴密，問他為什么不給乘客也準備一個頭盔時，摩的司機說了一句話嚇得我以后再也不敢坐了。他說‘你們只坐一會，我要全天開摩托車，出了事咋辦？’原來司機也知道容易出事！”

????頑疾年年整治沒見少

????李村“黑摩的”之亂對市民而言，可謂司空見慣。而說到對“黑摩的”整治，每年相關部門都會采取行動，且時常開展一些專項清理行動，通過媒體的報道，市民也看到相關部門所做的努力。

????根據媒體的公開報道，李滄交警大隊四個中隊曾在一次集中查處行動中，兩個小時逮住了38輛問題摩托車。在一個查處現場，無牌摩托車推著交警往前行駛，刮傷民警手臂；在另一處查處現場，被查摩托車竟軋著交警腳部跑掉。交警查處問題摩托車，在半年時間內曾達到14次之多。

????記者調查發現，即便是多部門聯合清理，李村“黑摩的”依然層出不窮，而帶來的隱患和危害一直威脅市民出行，就在昨日清晨7時50分左右，書院路上還發生了一起無牌照的“黑摩的”與私家車相撞的事故，摩托車主受傷被送進醫院。“交警查處，城管清理，可‘黑摩的’最善打游擊。”在向陽路上經商的李女士說，李村商圈有兩大頑疾，一是地面上“小廣告”，二是馬路上的“黑摩的”，最難清理了。

????建議清理“黑摩的”不放松

????“對于李村‘黑摩的’，不僅市民有意見，就是我們人大代表，也多次在人代會上提建議。”了解到市民通過早報“兩會直通車”反映李村“黑摩的”問題后，市人大代表朱繼強表示，他將關注這一市民呼聲，在今年人代會上再次提出相關建議，督促有關部門從根本上遏制“黑摩的”亂象。“要想從根本上解決，目前最現實、最有效的方式應該是相關部門加大常態化執法力度。”

????朱繼強代表認為，清理 “黑摩的”應該根據法律規定，嚴格處罰，切實讓“黑摩的”司機感受到違法代價。同時最重要的還是加大執法力度，不能依靠幾次集中查處和清理行動來管理，而是應該像查處酒駕那樣，執法不放松。(記者 劉延青 攝影報道)

????新聞內存 “黑摩的”曾半年奪兩命

????●2009年2月27日早晨7時，崔某駕駛無牌兩輪摩托車，載著五年級小學生郝某及七歲的妹妹到學校，沿著李滄區九水路西向東行駛至京口路路口處時摔倒，姐妹倆被甩出倒地，正好遇到司機江某駕駛的公交車沿著九水路西向東行駛到這個路段，車輛瞬間軋過郝某的身體，120救護人員到達現場后，確認郝某已經死亡。

????●2009年8月16日，一名29歲的外地來青打工人員趕著去上班，坐上了一輛無牌無證的摩托車，當摩托車行駛到重慶中路瑞金路站牌附近時，遭遇車禍身亡，扔下妻子和兩個孩子。11月20日，李滄區法院公開審理了此案，死者家屬請求法院判賠489886.5元，而摩的司機說，自己一貧如洗，拿不出一分錢。