青島43條公交線路實(shí)現(xiàn)智能化

　　每天出行前登錄公交集團(tuán)網(wǎng)站，查詢所要乘坐的公交車何時(shí)到站，然后再確定何時(shí)出門成了不少市民的習(xí)慣。繼38條公交線納入智能出行服務(wù)后，記者昨日從青島公交巴士公司了解到，又有5條公交線加入智能化行列，分別是307、308、319、322、378路，通過(guò)“公交路線即時(shí)查詢”,可以清晰看到公交車具體行駛到哪一站。公交車如何實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度呢？記者為此特意打探了一番。

　　車頂上裝有兩根天線

　　記者來(lái)到公交巴士公司汽車三隊(duì)智能調(diào)度中心，工作人員坐在電腦屏幕前，眼睛緊盯屏幕，手卻一直握著鼠標(biāo)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，立即通過(guò)電腦向駕駛員發(fā)送指令。那么智能公交如何實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度呢？“智能公交車的頂部，一般都裝有兩根黑色天線，我們叫它黑耳朵。”公交巴士公司技術(shù)人員徐滕指著一輛剛裝上智能調(diào)度設(shè)備的307路公交車說(shuō)，兩根黑色天線中，一根為GPS天線，用來(lái)定位車輛所在位置；另一根則為GPRS天線，用來(lái)給車輛發(fā)送指令。“這些天線，包括裝載車內(nèi)視頻監(jiān)控的硬盤，都存儲(chǔ)在車廂駕駛室左上方的位置，發(fā)生突發(fā)情況時(shí)我們可以將硬盤調(diào)出來(lái)研究。”徐滕說(shuō)，新公交車在出廠時(shí)，廠家都將這些管線裝好了，實(shí)施智能調(diào)度時(shí)，由設(shè)備生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)安裝，將這些管線統(tǒng)一接到硬盤內(nèi)，然后再安裝上天線，通過(guò)固定網(wǎng)絡(luò)端口和調(diào)度中心的電腦相連，即可實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度。

　　43條線已實(shí)現(xiàn)智能化

　　下午4時(shí)左右，在棧橋車站，記者打開(kāi)手機(jī)登錄青島公交集團(tuán)官網(wǎng)（）首頁(yè)，進(jìn)入“智能出行服務(wù)”欄目，選擇307路線，頁(yè)面顯示兩輛車即將到站，最快的一輛已到大學(xué)路站，并顯示到達(dá)棧橋站時(shí)間為4時(shí)03分，記者等了4分鐘后，顯示的車輛及時(shí)到站。

　　公交巴士公司經(jīng)理張建軍說(shuō)，目前，該公司所屬27條線路，已有17條線路的公交車實(shí)現(xiàn)了智能化，其余10條公交線將以最快速度推廣，最遲年底前即可實(shí)現(xiàn)。新增5條智能公交線后，島城可供市民手機(jī)查詢的公交線路已達(dá)到了43條，占全市169條公交線路的近30%。（記者 吳帥 通訊員 張鵬 攝影報(bào)道）