????36歲的他只是一名基層班長，青島港的大型橋吊都安裝著他設計生產出來的零部件，他連續11年取得了青島港鉗工比賽的冠軍。

????為練鉗工技術，他每天拿5個雞蛋到廠里苦練至夜里11點多，整整堅持了一年，為此幾乎走火入魔。如今他可以用鉆頭給雞蛋剝皮，里面0.1毫米薄的蛋膜卻完好無損。青島港特地以他的名字命名了繼“振超效率”之后又一個知名的員工品牌“恩磊精鉆”。

????他是

????新技術提高一倍工效

????初見劉恩磊是在青島港港機廠車間內，他正在和工友們忙碌著給一臺大車行走機構找正、劃線。身高不到1.7米，黝黑的臉龐，一個普通的青島港工人形象，絲毫不像一名“技術大師”。 “我很普通，真沒啥可采訪的。 ”得知記者前來采訪，劉恩磊有些不好意思地笑了，憨厚的他像個小學生，記者問一句才回答一句。但記者注意到，工作時的他儼然成了另外一個人，不停地給工友講解劃線的各種技巧，并及時糾正工友工作中的技術錯誤。

????劉恩磊的工作主要是負責橋吊、門機、輪胎吊上的大車行走機構，以及軌道小臺車機構、鋼結構的找正、劃線工作，這兩大機構在整個大機制造中是最關鍵的核心部分。如果因找正、劃線工序出現偏差和錯誤，會導致各部件之間無法順利裝配，甚至報廢。

????記者了解到，這些鋼結構箱體都是多孔結構，支承、找正、劃線難度較大。按照傳統劃線方法，一個工作日一名工人最多能劃出3件，效率低、支承危險性大。劉恩磊通過反復研究，查看多種型號圖紙，設計了一種新型劃線技術，大大增加了操作者安全系數，提高工作效率一倍多。

????造出世界最大堆取料機

????最讓劉恩磊記憶深刻的是參與董家口碼頭堆取料機的制造，這是目前世界上最大的堆取料機，沒有任何資料和經驗可以借鑒。

????按照設計要求，小平衡梁安裝到位后變形量不能大于1毫米，但按照現有的工藝安裝，變形量都在10毫米以上，做出來的產品就是不合格產品。這種設計要求近乎苛刻，接到任務以后，劉恩磊白天晚上連軸轉，圖紙一次次地推倒重來，一遍遍地修改，經過半個多月的艱辛努力，自己設計的大車行走組合胎具一次研制成功。投入使用后，小平衡梁鉚焊變形量被控制在1毫米以內，而且提高工效3倍以上。

????自1997年參加工作以來，劉恩磊先后參與了100多臺輪胎吊，80多臺門機和3臺橋吊的生產制造任務。大連中遠32噸門機、乍浦港橋吊、鎮江港16噸門機、龍口港25噸門機，中海油50噸門機……全國很多港口使用的大型機械設備都有他的功勞。

????1800個雞蛋練就絕技

????一臺機械需要鉆鉸、攻絲的孔有成千上萬個，如果其中一個孔出現偏差，就會導致大機裝配無法進行，影響產品質量甚至發生危險。如何提高鉆孔精度和效率？這成了劉恩磊苦苦思索的命題。為了能夠使鉆削穩、準、精、快，達到絲毫不差，他想出了一個用鉆床鉆雞蛋取皮的練習方法。從去年3月開始，他每天上班都帶著幾個雞蛋到廠里，每天回家一進門妻子就先問“又鉆破了幾個？ ”生活節儉的妻子不愿將鉆破的雞蛋扔掉，就變著法做成各種菜，炒雞蛋、煎雞蛋、燉雞蛋湯……一家人每天的菜譜都有雞蛋，結果3歲的女兒一聽吃飯就嚇跑了，嚷嚷著“不吃雞蛋”。

????白天干活沒時間，劉恩磊就晚上練。工友都下班了，他就一個人躲在車間練到晚上11點多。小心翼翼地練心、練氣、練眼、練手，追求人機合一的境界，這一年多劉恩磊像走火入魔一樣，滿腦子都是鉆雞蛋。經過苦練，他終于實現了技藝水平的大提高，能夠在生雞蛋上完整地取下雞蛋皮，而里面0.1毫米薄的蛋殼內膜卻完好無損。

????這項絕技在生產中發揮了重要作用。在制造安裝董家口轉載樓時，整個轉載樓有上萬個孔，加工精度要求都很高，其中連接板的加工精度要求最高，一根頭發絲的誤差都不能有，經過幾次的加工試驗，都存在2毫米的誤差，達不到0.2毫米誤差的要求，工程一度停工。

????劉恩磊得知后主動向廠領導請纓，承擔起了連接板的加工任務。結果，他不但攻克了這項技術，還比原計劃提前10天完成了任務，為轉載樓安裝掃清了一個重大障礙。