據(jù)了解，施工單位采用了先進(jìn)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)來測(cè)量鐵路路基的沉降，自動(dòng)監(jiān)測(cè)進(jìn)行的過程采用傳感器和數(shù)據(jù)自動(dòng)采集裝置，不需要人員進(jìn)行測(cè)量，只需要一兩個(gè)人進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)即可達(dá)到監(jiān)測(cè)目的。由于自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)是連續(xù)的、不間斷的，它的精確度和可信度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的人工監(jiān)測(cè)。采用自動(dòng)監(jiān)測(cè)后，技術(shù)專家人員可以隨時(shí)隨地的了解鐵路各項(xiàng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)，即可以對(duì)工程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況

    編制施工日方案，此外，施工單位每月10日之前必須向濟(jì)南鐵路局提報(bào)施工月度計(jì)劃，10日在泰安開月度計(jì)劃會(huì)議。提前3天提施工日計(jì)劃，首先工務(wù)車間審核，然后工務(wù)段審核，接著工務(wù)處審核，最后由濟(jì)南路局運(yùn)輸處施工調(diào)度審核（日計(jì)劃和月計(jì)劃必須完全一致，一個(gè)標(biāo)點(diǎn)符合都不能錯(cuò)）后正式下發(fā)施工日計(jì)劃。在施工前施工單位必須編制施工日方案。

    現(xiàn)場(chǎng)安全措施，據(jù)介紹，施工之前要開施工預(yù)備會(huì)和施工點(diǎn)名會(huì)，提前半個(gè)小時(shí)施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、慢行防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員到施工現(xiàn)場(chǎng)做好一切點(diǎn)外準(zhǔn)備工作（施工現(xiàn)場(chǎng)人員嚴(yán)禁佩戴紅色安全帽，穿紅色衣服，以免造成停車事故）。駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)封鎖命令后，有施工負(fù)責(zé)人給現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、慢行防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員下達(dá)封鎖命令，設(shè)置上下行停車牌，遠(yuǎn)端防護(hù)，防護(hù)設(shè)置完畢后工人方可進(jìn)入線路按照設(shè)計(jì)交底和施工日方案有條不紊的進(jìn)行施工作業(yè)。 作業(yè)完畢后提前十分鐘工人下道，施工單位、配合單位、監(jiān)理單位等聯(lián)合檢查機(jī)具路料等必須清除場(chǎng)地外，檢查線路，最后撤出防護(hù)，封閉柵欄，施工完畢。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）