????沙就行。如果遇到險情，將使用水泵抽排水，施工隊有十幾臺水泵，大到5000瓦的水泵，小道十幾瓦的都有。車站內部有橫縱雙向的排水溝。

????施龍炎告訴記者，首先，提前知道天氣信息是非常重要的。其次，工程隊設有《防汛應急預案》，防汛的組織工作必不可少，工程隊已經組織了應急演練。領導非常重視安全質量，下大雨之前都會有24小時專人值班。

 ???縱向分段豎向分層加強支護

????“結合明挖基坑和暗挖隧道施工特點，項目部專門制定了防洪防汛應急預案，并在地鐵指揮部、地鐵公司統一安排指揮下，組織了防洪防汛演練。”施龍炎說，試驗段配置抽水總功率達150KW，根據青島歷年最大降雨量進行計算，滿足抽排水需求，現場基坑周邊排水溝，基坑內排水溝、集水坑設置縱橫交錯。

????如何在下雨時保證支護穩固杜絕坍塌？現場工作人員告訴記者，明挖基坑是汛期防護重點，在具體施工過程中，嚴格按縱向分段、豎向分層、放坡開挖的方案施工，并且開挖一環、立即支護一環，減少土體暴露時間，下雨時對開挖坡面土體進行覆蓋，集中做好抽排水工作。一旦遇到突發狀況造成積水，支護好的基坑或隧道短時間內受水浸泡是不會造成坍塌的風有足夠的時間進行抽排水。險，

????匯泉廣場站：“先撐后挖”原則分層開挖

????隨后記者來到匯泉廣場站，匯泉廣場站位于文登路與延安一路交匯路口東側，文登路正下方，為明挖車站。記者在施工現場看到有兩臺大型挖掘機正在同時工作，這種挖掘機可更換鉆頭，既可挖土又可敲碎石頭，十分適合在海邊復雜的地質條件下使用。

????據該標段負責人李永清介紹，站點的主體結構正在緊張施工中，主體由封底的水泥澆筑的底板、鋪設軌道的中板和封頂的頂板三部分組成。車站開挖主要采取機械開挖為主，局部采取爆破開挖。基坑開挖遵循“先撐后挖”原則，從上而下依次分層開挖，及時增加鋼支撐并施加預應力減少無支撐的暴露時間。爆破作業遵循淺孔密布的原則：少裝藥、短進尺、多循環、分臺階開挖，穩扎穩打，確保安全及減少對周邊環境的影響。據悉，匯泉廣場已經挖土8萬8千方，預計明年5月完工，屆時道路交通將逐步恢復。

????桑拿天工地防暑“妙招”多

????記者在采訪中發現，地鐵施工工地上工人的防暑工作做的相當到位。從外地來青打工的王紹奎師傅說，青島沿海不是太熱，雖然現在是俗稱的“桑拿天”，但是每天中午在食堂吃過午飯后那段最熱的時候工人們都能睡上午覺，宿舍還配有風扇。

????工地有很多年輕人，記者看到有幾個清秀的小姑娘在為工友們盛降暑綠豆湯，工地還為工友們準備了藿香正氣水等夏季常用藥品預防中暑。工程監理小馬也是一個90后，工友都稱他為“馬工”，他熱情地為記者介紹了工地上各種各樣的防暑“妙招”。

????盡管天氣比較炎熱，記者在工人們臉上并沒有看到焦灼的神情。馬工一臉輕松地說：“夏天在隧道中作業，要比在地面上工作的人們，清涼多了。再說了，能看到青島地鐵一步步由藍圖實化為一樁一柱，那是每一位地鐵人最大的心愿。”

????防汛應急小組24小時待命

????值得注意的是，由于匯泉廣場站地下水位較高，基坑開挖很容易造成周邊地下水位下降，地下水流失造成土體固結，最終會導致地表沉降及樁體變形。為控制基坑的變形，該標段在人員、設備及施工組織方面狠下功夫。

????記者了解到，項目投入施工人員120余人、購置大塊整體側墻模板，通過合理組織，在底板、側墻、頂板等各工序形成流水作業，有效的縮短的施工周期。目前匯泉廣場站施工安全、質量、工期有效可控，圍巖較差的地段主體結構已全部封閉完成，施工沉降、變形風險已基本消除。

????此外，匯泉廣場站雨季匯水量較大，為確保汛期施工安全，項目部成立防汛應急小組，平時加強對防汛應急物資的管理，定期進行設備的檢修、發現破損立即進行維修或更換。實行領導值班制度，雨天由領導帶頭巡視工地排水情況，做好排水工作，及時啟用水泵、沙袋等應急物資。所有配電設備做好防護，雨天除抽水及一些必要用電設備外全部關閉，保證施工用電。