昨天，青島交警正式實施六項措施，給120急救車開辟綠色通道。這六項措施包括：120與122聯動、確定讓行原則、救護車上裝探頭、33條道路優先保暢通、不及時讓行處罰以及設立反光提示牌。在新規實施首日，早報記者兵分兩路跟訪120急救車。在記者跟車的過程中，120急救車經常遇到道路車流量較大的情況，但并未阻礙急救車通行，其中一個最重要的原因是絕大多數司機能夠主動讓出通道，這也讓新規首

　　第一路 急救中心八醫分中心

　　4公里路僅用了7分鐘

　　昨天中午11時32分，市急救中心第八人民醫院分中心的救護車接到指令，一名家住在李滄華易春之都小區內女童突發抽搐，司機立即開足馬力趕往目的地。盡管單程距離僅兩公里多一點，但一路上要先后過5個路口，經過4處信號燈，而且必經的書院路還是李村商圈的主干道。“這路經常堵，就怕車流量太大壓車。”司機的擔心也很快成了現實，盡管沒有路堵，但車流量確實很大。記者數了一下，一路上120急救車先后超車14次，每次都是前方車輛主動避讓，到了一處等待紅綠燈的路口，一輛白色轎車還主動闖紅燈，讓急救車先通過。從醫院出發，到接上病人，整個過程僅用了9分鐘，扣掉接病人的兩分鐘時間，4公里多的路程僅用了7分鐘，這為救治病人爭取了時間。

　　兩名司機不讓路被批評

　　昨天下午3時許，在青山路某小區內的一名老人突發急病，由于此時已經接近交通高峰時段，李滄交警接到通報后立即派出交警一路疏導交通。記者跟車發現，這一路上的車流量明顯比中午時段增多，司機幾乎是在“車海”中通行，每次都需要穿行經過。不過，一路上先后有30余輛車主動避讓急救車。但當急救車接完老人行駛至青山路右拐向君峰路時，一輛正在等待紅燈的大貨車擋住了急救車的去路。急救車一陣鳴笛后，大貨車仍然不動，直到交警上前要求其離開時，大貨車司機才挪到一邊。“我不知道給急救車讓道可以闖紅燈，我是擔心闖紅燈才沒讓開。”李滄交警批評教育后，讓司機離開現場。一路上30多輛車主動讓路和2輛車司機被批評后才讓路成為鮮明對比，不過并沒有故意阻擋120急救車的現象。

　　第二路 急救中心海慈分中心

　　多數駕駛員主動讓道

　　“在人民路與嘉定路路口發生一起交通事故，請120盡快趕到現場。”昨晚5時30分，市急救中心海慈醫院分中心接到出車任務。就在醫護人員準備出發的空當，急救車駕駛員喬永常站在門口看著車來車往的人民路，不免有些擔心。“現在正是下班高峰期，最擔心的就是路堵，如果正常的話，這段路四五分鐘就到了。”喬永常說。

　　1分鐘后，急救車閃著警燈、拉著警報從海慈醫院正門出發，由于事發現場在人民路與嘉定路路口，喬永常向左轉打方向選擇逆行、闖紅燈通過人民路與鞍山路路口。看到有救護車從醫院里逆行出來，原本正常行駛的轎車紛紛向左側避讓，急救車順利地駛上了人民路。“如果按照正常行駛，至少要多出1分鐘時間，對急癥病人來說，每一分鐘都很關鍵。”喬永常說。記者注意到，有不少駕駛員看到后方有急救車駛來，都會主動變道避讓。

　　女司機過倆路口才讓

　　當急救車行駛到人民路與撫順路路口時，一輛紅色兩廂轎車一直在最左側的車道行駛，正好堵在急救車的前方，該車不僅沒有讓路，還不停地踩剎車，急得喬永常只好拉響刺耳的警報提醒前方駕駛員。直到過了兩個路口后，駕駛員才向右打方向讓開了車道。當看到對方是女司機后，喬永常嘆了口氣。5時36分，急救車趕到人民路和嘉定路路口，現場是一輛左轉彎的單位班車與一輛從小路口竄出的摩托車發生刮擦，摩托車駕駛員頭部受傷。醫護人員現場詢問及簡單查看后，將受傷駕駛員抬上擔架。隨后，耗時6分鐘將傷者送往海慈醫院急救。“這名駕駛員傷得比較重，顱內出血，能早一分鐘搶救，造成的后遺癥就會越小。”急救醫護人員表示。(記者 原野劉海龍)

　　【探訪】

　　120司機講述急救經歷：

　　怕“堵路的”，更怕“路堵了”

　　“以前就怕堵路的，現在好了，再有這種情形就不怕了。”得知交警出臺六項措施為120保駕護航，開120急救車已經6年的急救中心401醫院分中心司機王元京非常開心，從此以后不用再擔心“生命通道”被堵，耽誤病人的治療了。這也是所有120司機的共同心聲。

　　碰到“堵路的”真無奈

　　“現在隨著車輛的增多，路堵得越來越頻繁。我記得有一次，就是因為車輛太多，看著解放軍401醫院的大門但車就是開不進去。”王元京告訴記者。“后來，我和醫生、護士用擔架車推著病人進了醫院,車就停在了馬路邊。”王元京表示，路堵時還能想辦法解決，但碰到“堵路的”就沒法解決了。

　　“最氣人的一次是從福州路上去東部市立醫院，當時一名老人突發心肌梗塞，病情嚴重，必須立即送往醫院。從福州路上右拐的車道空著，但一輛轎車停在了右拐車道上。”王元京回憶說，當時他一直按喇叭，但司機就是置之不理，他又下車去敲車窗，跟這名男司機說明了情況。“司機跟我說闖紅燈要扣分，不管我怎么說，就是置之不理。”王元京只好等到80多秒的紅燈結束，這輛車開走后，他才駕駛急救車趕往醫院。

　　“還有一種情況更氣人。這一點在快速路上非常明顯，兩輛車并排開，速度都一樣，想超車都超不過去。”王元京說，哪怕有一輛車能加速或者減速，他就可以超車趕到前面去，但兩輛車就跟商量好了一樣，無視喇叭，無視警笛，就是不讓路。

　　很多司機都會主動讓路

　　“急救就是搶時間，對于普通人來說，一分鐘無關緊要，但對于重病患者來說，早一分鐘送到醫院就多一分生還的希望。”急救中心八醫分中心的袁師傅告訴記者，大多數情況下，還是好心司機多，他們看到救護車都會主動讓路，甚至是停到馬路一側，等救護車通過后再繼續行駛。

　　“現在的社會風氣已經好多了，在媒體的大力宣傳下，故意堵路的人已經越來越少了。”袁師傅告訴記者，每天開車在路上，他現在最害怕的還是路堵，而造成路堵的大多數原因還是爭道搶行。

　　“現在比以前強多了，好多駕駛員都能主動讓路，我們也很感動，以前很多駕駛員根本不搭理后面的救護車。”市急救中心海慈醫院分中心駕駛員喬永常告訴記者，他們現在不怕堵路的，最怕路堵死。