2012年上半年，青島公交集團陸續開通8條微型公交線路，覆蓋了50多個小區，幫很多交通盲點小區的居民“擺渡”到換乘點。與剛開通時的冷清相比，如今微公交得到普遍認可，到了節假日，客流量比平時能增加七成，尤其是李村商圈附近的407、408路線，人氣非?；鸨?。根據規劃，今年繼續在道路狹窄、距離公交站點較遠的小區開通“微公交”，計劃開通5條線路。

　　李村微公交人氣最旺

　　2012年3月25日起，青島公交集團陸續開通8條微公交線路，它們串起50多個小區，其中多數是新建小區，周邊配套不完善，處于公交盲點，居民出行十分費勁，微公交的開通解決了這個難題。家住福州路北小區的郝先生就是其中一個受益者，“今年中秋節和國慶節都在母親家過的，她家住在夢境江南小區，節日又不好打車，坐405路很方便?！?/p>

　　微公交剛開通時，客流量一直不理想，如今過去9個多月了，人氣有了很大改觀，節假日期間比平常增加7成。其中“進步”最大的是407、408兩條李村線路。1月13日上午，記者來到408路線百通馨苑站點，發現車上已經基本滿座，家住金秋小區的劉女士說：“這條線人挺多的，一路經過至少六個小區，我們平常出去逛街，出了門就能坐上車，很方便?！?/p>

　　李滄第二汽車分公司王科長介紹，407、408兩條微公交線路客流量算是最火爆的，虧損也最低。407路線由李村公園到福林萬家小區，408路由李村公園到綠城百合花園，70%以上的站點都經過李村新興小區，而且跑的是李村商圈外圍，避免引起擁堵。

　　線路不斷完善更便民

　　微公交最重要的使命，就是幫公交盲區的居民“擺渡”。王科長給記者舉了個例子，408路途經的綠城百合花園是李村東部新興小區，占地龐大，橫跨兩條馬路，最初站點設置上只有麥坡和終點站綠城百合花園兩個。有一次，一名乘客上車跟駕駛員抱怨：“你們開通了這條線，好是好，就是小區太大了，從我們家走到這個車站要十幾分鐘，要是我們單元小區入口再設個站就好了。”

　　經過實地考察后，該路隊又增設了徐水路小學和侯家莊社區兩站，不僅節省了上班族的乘車時間，小區老年人也更愛出門了。不僅如此，以前徐水路沒有公交站點，學生和家長只能步行到金水路乘車，存在很大的安全隱患，徐水路小學站點的增設，給他們提供了極大的便利。

　　新增線路集中在北部

　　在今年的青島市兩會上，公交集團董事長邱偉方透露，今年將增加至少5條微循環線路，惠及大約20個小區的居民，主要集中在北部，還有市北區雙山保兒一帶，路線長度6公里左右，車輛利用現有公交車進行調劑。(記者 陳界交)