在不久前剛剛“出爐”的《政府工作報告》中，提出今年將完成膠東國際機場開工前期工作。記者昨日從市交通工作會上獲悉，國家關(guān)于膠東國際機場的選址批復(fù)即將下達。我市將啟動“兩遷一建”工程，即遷走團島機場和滄口機場，新建膠東國際機場。同時，加快推進“一站四路”工程。其中，力爭青島北站和海青鐵路年內(nèi)建成交付使用。

　　新機場選址將揭曉

　　新機場在哪里建，馬上就要見分曉了。市交通工作會上透露，國家

關(guān)于膠東國際機場的選址批復(fù)近期就將下達。接到批復(fù)之后，我市立刻開展立項、征地拆遷工作，做好新航站樓概念設(shè)計。同時，成立兩遷一建辦公室，啟動“兩遷一建”工程，即遷走現(xiàn)有的團島機場和滄口機場，新建膠東國際機場。

　　我市還將加強對現(xiàn)有機場的挖潛擴容工作，為新機場建設(shè)爭取足夠的時間。據(jù)了解，去年,青島機場新增漢莎、濟州、釜山、長龍、重慶等5家中外客、貨航空公司駐場運營，新開航線10條，加密航線9條。目前，機場有定期航線109條，國內(nèi)95條、國際及地區(qū)航線14條；通航城市63個，國內(nèi)51個、國際9個、地區(qū)3個（洛杉磯、法蘭克福、首爾、東京、釜山、大阪、名古屋、福岡、新加坡、臺北、香港、高雄）。面向世界的航線網(wǎng)絡(luò)布局日趨完善，區(qū)域門戶樞紐效應(yīng)持續(xù)增強。“十二五”末，年發(fā)送旅客人次達到1800萬人次。

　　老港區(qū)建郵輪母港

　　會議透露，我市以打造東北亞航運樞紐港為取向，繼續(xù)優(yōu)化“一灣兩翼”港口布局。按照以物流貿(mào)易為主導(dǎo)的第四代港口發(fā)展模式，加快建設(shè)董家口港區(qū)公用設(shè)施，推進山東液化天然氣配套碼頭、大唐碼頭等8個大項目建設(shè)進度，做好萬邦礦石碼頭、港區(qū)成品油碼頭等7個項目前期工作。盡快把老港區(qū)建成郵輪母港城。

　　推進山東（青島）國際航運中心總部基地和山東航運大廈建設(shè)，加快形成航運服務(wù)功能區(qū)，推動由航運大市向航運強市轉(zhuǎn)變。進一步提高引航服務(wù)水平，全力保障港口生產(chǎn)再上新臺階，確保青島港長期保持世界大港前列地位。以提升區(qū)域性樞紐機場地位為取向，積極參與新機場建設(shè)和現(xiàn)有機場內(nèi)涵挖潛擴容，大力扶持開辟國際航線，提升城市國際化品質(zhì)。積極研究促進航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。爭取全年港口貨物、集裝箱吞吐量達到4.35億噸和1500萬標箱，空港旅客、貨郵吞吐量達到1350萬人次和17.8萬噸。(記者 田璐)