昨天，記者從市南城市管理局獲悉，棧橋大修方案已經獲專家組審議通過，本次大修按照50年一遇的自然災害標準進行翻修，其中棧橋的亮化將成為本次大修中的亮點。據介紹，原本預定于3月份開始的棧橋大修時間因水下工程施工部分將推遲封閉時間，此前預計的5月1日前完成大修或將同時延期。

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　　棧橋是青島的象征，承載著青島百余年的港口歷史。棧橋初建于1892年，1893年竣工，全長200米；1901年5月擴建，北段為水泥鋪面，鐵護欄改為鐵索護欄，并將橋面向南延長至350米；1931年9月至1933年4月，投資25.8萬元擴修，橋身延長至440米，同時將橋面高度提高了0.5米，堤內新筑八角亭閣，定名回瀾閣；1984年11月至1985年4月，橋南端通透部分拆除重建；1998年10月，棧橋改造重建，橋身按抗風浪50年一遇標準、回瀾閣基礎按百年一遇標準加固。經過數次重修和改建，現橋身長401.45米，其中引橋長236.1米。

　　大修方案通過審批

　　昨天，記者再次聯系市南區城市管理局，市政處工作人員告訴記者，目前，棧橋大修方案已經獲得專家組評審通過。“審批過程中，專家提出水上立柱和水下部分要按照統一標準，能抵擋50年一遇的自然災害，因此方案做了一些微調。”工作人員告訴記者，本次大修方案由市政設計院設計，除將一一解決海水腐蝕帶來的內部鋼筋出現裂痕問題外，還將對橋體進行加固。同時更換棧橋橋面上的部分破損的花崗巖。

　　加固原則修舊如舊

　　記者了解到，除了常規加固外，棧橋還將實施亮化工程，通過亮化局部，讓棧橋在夜色中依然是青島的一座標志性建筑物。此前，棧橋橋面鋪裝的花崗巖來自嶗山，但現在嶗山已經禁止開采石頭。“可能來自萊州或是濟南的石頭會替代棧橋上那些破損的石頭。”工作人員告訴記者，這主要取決于施工單位的選材。目前棧橋維修項目總投資1800萬元，施工單位尚未確定。“可以確定的是棧橋加固按照修舊如舊的原則，不會大幅改變棧橋的外觀。”

　　預計工期3個月

　　“由于水下部分施工工程尚未確定施工單位，因此原計劃從今年3月初開始的棧橋大修工程一直未能開工，還需要延時一段時間。”市政處工作人員告訴記者，水下部分施工工程包括橋體加固，內部的出現裂痕的鋼筋的修復和更換等，目前整體方案已經上報市級主管單位，準備發布招投標公告。“我們預計的工期是3個月，因此原計劃定于今年五一重新向游客開放的計劃也將延時。”工作人員告訴記者，目前無法確定棧橋大修施工的具體時間和重新開放的時間。市民要想看一下翻新的棧橋還需要一段時間。(記者 原野)